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庐山火车站地处九江县城,多年来存在一个奇怪的现象:旅客在火车站广场一带坐不到出租车,只能看到黑车或一民营公司的旅游包车揽客。
近日,九江县一位出租车司机妻子写的一封求助信披露了九江县城数十辆出租车不能停靠火车站、被迫违规跑跨区班线营运等诸多问题,并指出最主要的原因是“庐山站不让出租车载客,因为候客权被前任县**卖了,也就是说火车站客运被民营公司垄断了”。
记者介入调查证实,庐山火车站广场及周围百米范围内,候客经营权确实被一家民营公司“垄断”多年,该公司称花钱得到的。九江县**有关负责人拒绝回应此事,县交通局则称:“此事背景较复杂,县里面没有卖过火车站外围候客经营权。”
出租车被禁止进入庐山火车站广场外沿100米范围内候客
求助信称庐山火车站候客权被卖
近日,九江县一位出租车司机妻子写的一封求助信被广为传播。
这封求助信称,11月5日凌晨,“九江县全体出租车司机蜷缩在市运管处的走廊里,为拿回自己的车,为能有一个合理合法生存的地方”。
事情的起因是11月3日,九江市运管处稽查人员在九江市区十里转盘和二亩地扣走了两辆九江县的出租车,理由是九江县的出租车不能往九江市跑班线。
求助信称:“县里前任领导把庐山站外广场的候客权卖给了一个叫陈远平的人。这不就是赤裸裸的垄断吗?”
11月11日,将求助信发到网上的的哥妻子张英(化名)给本报记者发来一封信,进一步说明了她发求助信的情况。
张英说,这么多年来,九江县的出租车不在县城跑,而是跑往返九江的班线,原因是:“九江县城许多地方因搞开发而被划走,地盘越来越小(县城容出租车跑的地方只剩下了1.5平方公里左右);运管的不作为导致黑车数量剧增;且出租车的定价太低(上车2元/人),油价上涨,入不敷出。”
她同时指出:“最根本的原因是庐山火车站不让出租车载客,因为候客权被卖,除了远平公司的车,另外一些交了钱的非法营运黑车可以在火车站拉客外,其余车辆一律不能在火车站载客。这曾导致冲突不断,如有出租车在附近带了客,一帮社会青年便会围攻及打砸出租车。这件事在县城几乎无人不知,相关部门的处理最后也都是不了了之。”
黑车和远平公司的车扎堆揽客
11月18日11时许,记者在九江县城坐上一辆出租车前往庐山火车站。但在距离火车站广场还有相当一段距离的地方,司机就把车停靠到了路边。
记者要求司机把车开到火车站广场旁边后再下车。“一看你就是外地人,不太清楚情况,我们的车不能再往前开了,不然就会被人赶,严重点还会被人砸车或殴打,我们九江县的人都知道这情况,”这名司机说。
记者随后通过对多名九江县出租车司机的采访证实:“火车站广场及周围一带确实都被远平公司垄断了。”有位出租司机称,这个事情他们投诉了多年,但一直没有结果。
去年11月30日上午,在九江县庐山火车站门前,远平公司强制扣留出租车,引发了县城出租车集体停运封堵火车站事件;12月6日中午,在庐山火车站门前,远平汽车运输公司强制扣留出租车时,将一名女司机殴打致昏迷。
“出租车、公交车不敢在火车站地区停车,乘客反映强烈。大家敢怒不敢言。”
去年12月8日,九江县的出租车司机曾联名给九江县**写信,举报九江县远平汽车运输有限公司扰乱客运市场。举报信中说:“陈远平企图垄断客源,在火车站前画圈占地,不允许公交车、出租车在火车站方圆100米以内停车,否则就会遭到殴打或者车辆被砸。”
九江县县长戴晓慧去年12月14日答复投诉司机说,“关于你反映的问题,已责成相关部门进行调查。”但司机们告诉记者:“此事至今没有解决,又一次不了了之。”
在采访中,记者还了解到,远平公司在2006年曾因扰乱客运市场遭到司法部门查处。
这年,陈远平团伙纠集打手扰乱客运市场非法经营案,在九江县公安局的宣传资料中,列为近年该县“打黑除恶”工作中侦破的具有重大影响的案件之一。“尽管被抓过,但远平公司丝毫没有收敛。”司机们说。
为了进一步了解情况,记者装成旅客从火车站候车室往广场外走。在广场左边一平地上停了许多面包车和白色中巴在候客,但没有一辆出租车。看到记者走过去,这些司机纷纷围上来招揽生意。
先前有出租车司机告诉记者,白色中巴是远平公司的,另外在揽客的面包车是非法营运的黑车,“因为他们要定期交管理费给远平公司,所以允许他们在那候客”。记者试图向一些面包车司机打听有关管理费的情况,但他们均很快闪开。
很快记者就注意到,有好几名男子警惕地跟在记者后面晃悠。记者拿出相机拍照,这些男子就会迅速躲到司机丛中。一直等到记者离开火车站广场,穿过马路离开,这几名男子的视线才离开记者。