这个进沪铁路线，有可能实现吗？

Jone215 · 发表于 2020-7-8 10:47:29

通苏湖城际，经过海太过江通道过江后，接南沿江。

Jone215 · 发表于 2020-7-8 10:58:01

如果这个实现的话，海门的区位优势，至少能比肩常熟了。

Jone215 · 发表于 2020-7-8 10:59:10

南通市区再接个线和这个通苏湖连起来的话，
再搞个直达班次。
可能南通进沪速度也能达到五十分钟不到了。
应该能吸引到人考虑在南通和上海之间通勤了。
南通的进沪速度将不输无锡。

南通将和无锡并列，成为长三角除苏州嘉兴外，市区进沪最快的城市。

yyyaaayyh · 发表于 2020-7-8 11:13:56

不如嘉善、太仓有优势啊。
只能做到周末双城模式。

卡卡love卡洛琳 · 发表于 2020-7-8 11:14:20

随着北沿江、通苏嘉的建成，南通的区位优势会进一步放大

霹雳娇娃 · 发表于 2020-7-8 11:16:06

Jone215 发表于 2020-7-8 10:59
南通市区再接个线和这个通苏湖连起来的话，
再搞个直达班次。
可能南通进沪速度也能达到五十分钟不到了。 ...

市区可以连接宁启线，盘活南通东站

一剑仙人跪 · 发表于 2020-7-8 11:29:24

如通苏湖如果能加个南接线，会极大的便利于南通，海门去上海。对于太仓也是利好。

成长中的翔仔 · 发表于 2020-7-8 11:34:11

忘了上海北了吗，太仓离上海北很近啊。这条路线是最好的。

sunkimi · 发表于 2020-7-8 11:54:59

海太通道很明显是南通最便捷入沪线路，2006年版的上海铁路枢纽规划图里面，就是准备海太过江

sunkimi · 发表于 2020-7-8 11:56:05

2008年版的上海铁路枢纽规划里面，依然是首选海太过江

sunkimi · 发表于 2020-7-8 11:57:58

然而无奈的是，到了2012年版的上海铁路枢纽规划，就改到了现在沪通的位置

sunkimi · 发表于 2020-7-8 12:00:42

2020年最新的上海铁路枢纽规划图里面，增加了北沿江，虽然给南通多了一条入沪线路，但是北沿江这样的扭麻花式的线位仅对启东和崇明有意义，太过于鸡肋

souron · 发表于 2020-7-8 12:02:43

居然这么多人不知道这就是原沪通线路

sunkimi · 发表于 2020-7-8 12:07:19

所以针对海太这种先天条件极佳的入沪通道，南通要做两件事，一个是把时间点往前排，争取在下一版上海铁路枢纽规划图里面画进去；一个是争取提升等级，不能让这条通道只停留在一条时速仅仅160-200km/h的如通苏湖铁路上。

另外，楼上提到的接入上海北站也是不错的设想，毕竟上海境内的黄渡-封浜这段已经过于拥挤，到处限速，而太仓到上海北站这一段的拥挤程度相比之下会好很多。

awei47 · 发表于 2020-7-8 12:07:26

以前的事就不提了，不然南通东应该是宁启，沪通，通苏嘉甬，盐通，北沿江，如通苏湖，沪通城际的超大枢纽。

这个进沪铁路线，有可能实现吗？

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