乌鲁木齐航空预计8月29日首航

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乌鲁木齐航空公司以乌鲁木齐地窝堡国际机场为主运营基地，目前投入3架干线飞机，机型为波音737-800，2015年还将陆续引进3到4架该机型飞机。运营初期，公司主要运营国内航空客货运输业务、从乌鲁木齐始发的港澳台和国际航空客货运输业务，开通乌鲁木齐至京沪穗等干线航线，以及至阿克苏、库尔勒、伊宁、和田等重点疆内支线航线，未来将构建以乌鲁木齐为中心、干支结合、覆盖新疆的区域型航线网络，并逐步开通中西亚地区及欧洲航线。

    颁证仪式上，黄卫希望在场嘉宾将乌鲁木齐航空公司作为出行第一选择。他指出，乌鲁木齐航空公司的成立，将使首府成为全国为数不多的拥有航空公司的省会城市之一，将充分发挥新疆地缘区位优势，增强乌鲁木齐城市对内对外影响力，极大提升乌鲁木齐市丝绸之路经济带中的地位。市委副书记、市长伊力哈木·沙比尔在致辞中表示，成功组建乌鲁木齐航空公司，对于构建丝绸之路经济带“五大中心”，把乌鲁木齐建成面向中西亚和南亚、辐射亚欧的区域性现代化国际城市具有重要意义。

    自治区、新疆生产建设兵团及我市领导巨艾提·伊明、王世江、焦亦民、袁宝新出席颁证仪式。出席颁证仪式的还有民航新疆管理局、海航集团领导鲁成存、陈明、辛笛。

    乌鲁木齐航空首航伊宁，首批开通的喀什、伊宁、库尔勒、和田四条航线无一不是疆内热线，面对激烈的市场竞争，乌鲁木齐航空如何突破重围？

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乌鲁木齐航空今日（8月29日）首航伊宁，首批开通的喀什、伊宁、库尔勒、和田四条航线无一不是疆内热线，面对同行的竞争，乌鲁木齐航空如何突破重围？

    8月28日，乌鲁木齐航空公司总裁岑建军说，乌航未来将借鉴低成本航空运营管理经验，抢占国内二三线城市市场。

    借鉴低成本航空

    业内人士指出，乌鲁木齐航空开通三条疆内航线，为疆内外旅客提供了更多出行的选择与便利，但同时面对的是南航、东航、海航、以及天津航空等公司的激烈竞争。

    岑建军说，作为乌鲁木齐本土第一家航空公司，要立足新疆，服务全国。借鉴低 成本航空的运营经验，来取得市场先机。

    低成本航空公司，指的是通过取消一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。

    低成本航空公司在控制成本上有自己的一套，而岑建军调任乌航总裁前，正是海航公司旗下低成本航空公司西部航空有限责任公司原副总裁。

    但同时岑建军也表示，将会延续母公司海南航空的优秀服务，以服务品质来吸引乘客。

    他认为疆内客运量发展很快，今年前半年疆内客流增长20%，特别是重点航线比如喀什，去年大约是120万人次，今年应该能到150万人次。乌航的介入可能催生出更大的客流，从目前喀什航线前几天机票已经销售一空的情况来看，市场仍具潜力。

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9月开通太原郑州

    不仅疆内航线，国内二三线城市也是乌航抢占市场的重点。

    目前公司机队运力规模为3架波音737-800客机，2015年还将陆续引进3~4架该机型。虽然开航初期以疆内航线为主，但下一步就是进军国内城市市场。

    岑建军介绍，目前确定后续两架飞机在9月10日之前分别到位，9月3日将开通郑州航线，9月10日第三架飞机到位后将开通太原航线。

    同时，未来考虑开通乌鲁木齐到中亚周边国家航线，并且有望开通去欧洲的航线。

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机队规模将达12架

    乌鲁木齐航空以低成本航空公司经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标，追求“高效率、低成本、平民化”。

    岑建军介绍，公司规划在未来3~5年的时间内，陆续引进波音机型，预计运力规模将达到12架。组建以乌鲁木齐国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络，陆续开通国际旅游航线。

    据了解，乌鲁木齐航空有限责任公司2013年11月18日经民航局批准筹建，8月28日正式成立。由乌鲁木齐市政府与海航集团有限公司合作设立30亿元注册资金，海航出资21亿元，占比70%，乌鲁木齐城市建设投资有限公司出资9亿元，占比30%。

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首航成功，开通了乌鲁木齐到伊宁，每日两班，乌鲁木齐到库尔勒，每日一班，乌鲁木齐到喀什，每日一班

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以后出行多了选择。。。。

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转发几张乌鲁木齐航空宣传照。。

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