邢台崛起，大手笔谋划邢台东站

镇南将军

上班5公里 发表于 2020-10-15 16:05
1、聊邯长进东站，也可以设机场站，技术上怎么有利怎么来，没矛盾；
2、冀南新区受益，磁县擦边沾光，要 ...

非常理解你想要宁可多年不用的基础便利，也不要可以陪伴终生的绿色环境的思路。
机场站的规划本来就是一直都有的。现在讨论的是要做多大的问题。至于东站，如果全地下模式，我个人没有任何意见。至于南站和东站谁的作用大？
巴基斯坦的作用大还是朝鲜的作用大?如果给你一个机会，可以扩大巴基斯坦或者朝鲜。如何做才能把战略意义最大化？
这个问题是有标准答案的。这是曾经的一个老领导告诉我的。

上班5公里

1247896345 发表于 2020-10-15 16:27
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东区不靠东站，那东区可以搬到任何一个地方，高铁站是所有城市新城的起点，这个也要杠？你这脑回路真清奇。你家在冀南新区就要唱衰东站的话，那就别回了，说来说去无非是为了自己利益。你再开个贴，好好论论你的南站理论，别光喷，说点干货，让别人有兴趣跟你掰扯下去。

mengzhiqiqi

镇南将军 发表于 2020-10-15 15:10
因为机场站可以让聊邯长取直线，既节约成本又不会造成浪费。那样就不用扩东站。你东站扩建部分来个全地下 ...

邯郸东站西边的植物园一期就是当时为之后预留的地方，只是当时一时半会儿不扩建，所以后来弄的植物园一期。其实植物园一期主要是地上植物，而且比较初级的建设，移植就行了。
拭目以待，邯郸东站西扩。

mengzhiqiqi

镇南将军 发表于 2020-10-15 17:22
非常理解你想要宁可多年不用的基础便利，也不要可以陪伴终生的绿色环境的思路。
机场站的规划本来就是一 ...

这巴基斯坦和朝鲜都被你拿出来类比了。这不是一类东西，两个国家在战略上的考虑角度不一样。你的老领导是省部级干部？聊这种问题。
邯郸东站的扩建不影响机场站的南部枢纽地位，但是仅仅局限于南边的那几个地方。邯郸要做强的是东区，是市区。
再说了，怎么扩建东站就是不要绿色环境，以后移植到人民路南边，阳光东尚西边的植物园三期。

feiyuyumeng

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-16 23:36
邯郸东站西边的植物园一期就是当时为之后预留的地方，只是当时一时半会儿不扩建，所以后来弄的植物园一期 ...

南站不香吗？
既然弄成植物园了，再移植？整版绿色变成火车站？新线路弄到哪儿，你一辈子用几次？当时当初的想法是不是也要与时俱进一下？难怪上面有人说城乡结合部的思维模式，就是宁要长期不用的基础方面。也不要可以永久使用的绿色生态。
这个东站扩建要是像另外个帖子里有人说的全地下模式，随便怎么弄都可以，咳，可惜了这么大个公园，本来就是东西向线，取直线多好。

mengzhiqiqi

feiyuyumeng 发表于 2020-10-17 00:01
南站不香吗？
既然弄成植物园了，再移植？整版绿色变成火车站？新线路弄到哪儿，你一辈子用几次？当时当 ...

对于市里的人来说，南站从来没香过。而且除了南边的几个县，对其他县的辐射意义也不大。
城乡结合思维？哈哈，敢问您这是宇宙暗物质思维？上海世博会，北京奥运会哪个不是开完以后很多场馆拆的？难不成设施建好以后就一直保留？归根结底看的是一开始的规划，以及后续根据城市发展的调整，而不是为了在原地址保留些许绿地而影响城市的发展，植物是可以移走的。

feiyuyumeng

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-17 00:50
对于市里的人来说，南站从来没香过。而且除了南边的几个县，对其他县的辐射意义也不大。
城乡结合思维？ ...

对于你来说，可能东区有房，南站不香。植物园不香。年轻不锻炼，也完全没有生态意识，您就图个万一用的上方便。可是别说什么市里人，也可别谈什么从来。这稀里糊涂就把全市人代表了？
对于这个城市来说，南站也就是机场站的意义绝对大于东站扩建。机场站具备的联动邺城就这一项东站就绝对比不了。更何况还有峰峰，马头，冀南新区，磁县，辐射安阳的作用。东站呢？东区人即便走东西线，上了轨道交通半小时到南站了。
东西向的乘客有多少？你一年去几次聊城长治？一边说着根据城市的发展调整，一边墨守成规的坚持到底。别说全国，就是这个地球上还有没有拆了植物园建高铁？
南站也就是机场站做成大枢纽才是大发展，东站不扩不影响。线路又没少，取直了而已。植物可以移走，人的脑筋为什么不能转一下呢？

aska2000

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-17 00:50
对于市里的人来说，南站从来没香过。而且除了南边的几个县，对其他县的辐射意义也不大。
城乡结合思维？ ...

格局不要那么小，只从您所谓的“市里人”的眼光看全市的发展，邯郸就只发展市区好了，永远自我陶醉在自己的世界里。谁都想自己居住的环境和周边配套更完善，这种想法没错，但不是牺牲其他人利益的理由，也不是牺牲全市发展的理由，更不要那么冠冕堂皇。

lvjiannan123

怎么还在讨论南站，机场站已经板上钉钉子了。东站扩不扩建很重要吗？长邯聊，京雄石邯，都会经过机场站，东站。不论最后怎么，区域枢纽地位是有的，天天讨论这个做大那个做大有意思？真有那闲情雅致，不如去打听打听邯郸东站十四五规划，或者机场站的规划

mengzhiqiqi

feiyuyumeng 发表于 2020-10-17 01:07
对于你来说，可能东区有房，南站不香。植物园不香。年轻不锻炼，也完全没有生态意识，您就图个万一用的 ...

看好我的观点，我从来没有否认机场站，我只是说东站扩建是必然。
生态意识是什么？难不成世界都要恢复成原始森林？我从来没否认植物园，只是东站扩建，一期移栽就可以。
机场站该联动临漳联动，不影响东站做大。怎么就成东站比不上机场站了？还活在历史啊。说个不客气的话，就你说的那些地方加起来在武安面前都是个弟弟。还谈联动？最大的联动是邯武联动。武安、长治这边的旅客大部分是想北上的，东站换乘京广高铁很好，没什么不便利。
再说植物园，其他市没拆植物园是因为本来高铁站大部分在郊区，根本没有在高铁站旁边的这种情况，就邯郸有个这个场景，当然邯郸是个例了。

经书送你

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-16 23:55
这巴基斯坦和朝鲜都被你拿出来类比了。这不是一类东西，两个国家在战略上的考虑角度不一样。你的老领导是 ...

树可以移栽，人所共知。人固有底线，知者了了。
东站全地下，皆大欢喜，尔钱包袅袅……
武安富甲一方，然史不及邺。
峰峰飞弧之地，而命需邯长。

机场站做大，不涉东，则东区只少东西线名义
东站做大，机场站萎靡，则难控重史及飞区命。

双场站同时做大，又会现难解命题: 鱼和熊掌。恐怕舍树移树都难取。
所以 不能用自己世界观和格局盖棺定论。大家讨论下是好事。

feiyuyumeng

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-17 13:21
看好我的观点，我从来没有否认机场站，我只是说东站扩建是必然。
再者吹一把，勿喷。东区确实有房，市里 ...

你知道当全世界个例有可能隐藏的大责任吗？敢为天下先在城建和规划面前都是要慎之又慎的。毕竟是遗留的老规划，三思没错的。
至于你说的什么在武安面前都是弟弟，是说的钱吗？知道武安有钱。要不单过武安？这也就显示出你的个人格局了。规划始终有机场站，证明上面比你看的清楚多了。现在讨论的就重心倾向问题，你意识不到南部的重要性以及线路取直的便利和节约，当然，这可以理解。

阿里嘎多

大城市都是多站联动，而不是逮着一个站使劲用！你们也太神话火车站的辐射作用了。好像建在哪个方向就只能那个方向周围的三两个县的人用似的。东站那么东，武安涉县的人就不去坐了？出差旅行，不管火车站在哪，该去还是去，比位置更重要的是规模和线路多少！只要线路多，快，无非多坐半个小时公交。如果以后只有南站有到青岛的高铁。邱县人就因为在西南方向就不来南站坐车了？

feiyuyumeng

阿里嘎多 发表于 2020-10-17 14:25
大城市都是多站联动，而不是逮着一个站使劲用！你们也太神话火车站的辐射作用了。好像建在哪个方向就只能那 ...

非常赞同你的说法。所以一定要做大机场站，多站联动。不能逮住东站使劲用。

mengzhiqiqi

feiyuyumeng 发表于 2020-10-17 14:23
你知道当全世界个例有可能隐藏的大责任吗？敢为天下先在城建和规划面前都是要慎之又慎的。毕竟是遗留的老 ...

我说的就是经济。怎么叫做单过武安，我只是说的经济，毕竟长邯聊中的长邯端联系的是长治、涉县和武安，目前来说就是促进它们的发展。
我个人格局怎么了？我只是从我的视角来阐述我的观点。怎么这都成我格局小了？上边怎么了？我也不是没接触过所谓的上边人士。我也没有反驳机场站的枢纽，但是现阶段的枢纽就是邯郸东站，就应该做大东站。
邱县难道因为车站在东站不坐车了？强词夺理，难道东站离东边那些县不更近？