有人聊聊芜湖的高铁么

芜湖小市民

平民8008 发表于 2020-12-2 17:11
有你这想法，才会出现表面上有线路通达，但是线路太绕，基本只有很少的车如此走，等仔细理解我的意思再 ...

如果想不绕，两点间拉条直线即可，铁路的意义在于拉动沟通沿线城市。合肥至芜湖至宣城至绩溪绝对比现在合福线客流大，车次多，今后的合福通道肯定是走芜湖宣城车次多。至于芜宣段肠梗阻我就想请教一下300的时速和250的时速运行起来能有多大差别？

平民8008

芜湖小市民 发表于 2021-3-8 09:46
如果想不绕，两点间拉条直线即可，铁路的意义在于拉动沟通沿线城市。合肥至芜湖至宣城至绩溪绝对比现在合 ...

没看懂我说的，张口就来？

另外宁安和合福没有修建东南联络线，是当年徽肥和徽京斗争的结果，虽然还有人认为这样做是芜湖利好的，不想争论，没有意义。

再说，我说绕道，不是指拉直线，你这是典型的咬文嚼字，不累吗？宁宣+宣绩，由于没有当年宁安合福东南联络线，对芜湖损失很大。现在巢马+扬马+江苏南沿江，对芜湖又是一大损失。

另外芜湖现在估计通行量最大的估计也就商合杭，宁安作为沿江大通道在最近的规划中已经被抛弃，这是不争的事实，车流量不会太多，车次主要局限于皖江通往南京上海方向的老车流，安九通车会增加一部分，但不会增加太多，线路弯弯绕绕，很多车子自然会选择其他线路了。

lqf1981

平民8008 发表于 2021-3-8 09:59
没看懂我说的，张口就来？

另外宁安和合福没有修建东南联络线，是当年徽肥和徽京斗争的结果，虽然还 ...

我倒觉得楼上说的是对的，铁路总公司从不和钱过不去，合福正线是过铜陵北的，就如同京九正线是过黄冈的一样，没毛病，但合芜宣绩打通了一条合福支线，就如同阜合安九打通了一条京九支线一样，最后哪边车多全看市场情况，支线跑着跑着也就成了主线，对合肥的京九有信心的就该对芜湖的合福有信心。

xzh.1987

平民8008 发表于 2020-11-29 11:21
很多人，总说通达度够了。你不在主干线路上，靠别人连接上主干网，你永远都是被边缘的站。总拿芜湖的人流量 ...

你真的屈才了，你真该去发改委。现实就是博弈的结果，又改变不了

平民8008

xzh.1987 发表于 2021-3-9 16:45
你真的屈才了，你真该去发改委。现实就是博弈的结果，又改变不了

那你又适合什么部门呢？宣传部门还是信访部门呢？

zoomlioning

繁昌湾沚改区以后，合福线就是个奇葩，很巧妙的避开了芜湖市区 芜湖下辖的唯一一县一市直通高铁，简直就是奇葩

守望夏之夜

zoomlioning 发表于 2021-3-11 11:54
繁昌湾沚改区以后，合福线就是个奇葩，很巧妙的避开了芜湖市区 芜湖下辖的唯一一县一市直通高铁，简直 ...

只能怪安徽省没钱，啥啥都得等国家投资，如果合福走芜湖，商合杭没准就成了郑合加芜杭了。
合福现在的走向的确是符合安徽利益不假，但为什么不能先把商合杭合芜段提前修通呢？至少芜湖还能早两年北上西进，早些年一想到安徽老大老二这么多年不通高铁，心里那叫一个憋屈！

钢筋的艺术

守望夏之夜 发表于 2021-3-11 13:45
只能怪安徽省没钱，啥啥都得等国家投资，如果合福走芜湖，商合杭没准就成了郑合加芜杭了。
合福现在的走 ...

不走芜湖是省力合肥意见！

钢筋的艺术

zb7451f 发表于 2020-12-1 09:50
常州就是芜湖的目标

目前强省会战略下，没办法比！

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bao_1978 发表于 2020-11-27 17:54
动车所规划是建在芜湖东，芜湖南已经被否了；另外芜湖南到南陵接合福也没戏，因为合福南陵段是无砟轨道，没 ...

无砟轨道可以连有砟轨道