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楼主: 武汉米兰

[城建综合] 西十高铁可研批复

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发表于 2020-4-21 13:32:20 来自手机 | 显示全部楼层
汉十高铁未来会接到武九高铁吗
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发表于 2020-4-21 16:36:31 | 显示全部楼层
卡卡的爸爸 发表于 2020-4-18 11:14
现在的线路感觉完全是给郑州到徐州拉客流

主要是京沪高铁徐蚌段太繁忙,很多跨线车只能调出去,所以要从郑徐绕了。
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发表于 2020-4-21 19:15:23 | 显示全部楼层
浔味小伙 发表于 2020-4-21 13:32
汉十高铁未来会接到武九高铁吗

联络线会接到五九吧,不然不会刻意从白沙洲过的!
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发表于 2020-4-21 22:32:11 | 显示全部楼层
脑残才会修合襄,要修合襄也行,过武汉天河机场就修
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发表于 2020-4-21 22:38:55 来自手机 | 显示全部楼层
gxhchc 发表于 2020-4-21 19:15
联络线会接到五九吧,不然不会刻意从白沙洲过的!

那就好,哈哈哈
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发表于 2020-4-22 02:34:30 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2020-4-16 14:36
目前来说就是鸡肋,汉十已经把襄十随连到国铁网了,现在继续往西北延无非就是把西安连起来,想不通武西之 ...

尽管你说的的确是事实,但是有点太反人类,哈哈哈......99%的人都理解不了为啥西北客流是鸡肋,毕竟无法眼见为实。
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发表于 2020-4-22 10:49:07 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-22 10:50:16 | 显示全部楼层
以后去西安可就方便了
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发表于 2020-4-22 10:58:50 | 显示全部楼层
Absinthe 发表于 2020-4-22 10:49
134.6亿的省级财政支出中湖北省出资35.6亿元(26%);陕西省出资99.0亿元(74%)。

然而西十高铁正线全 ...

但是陕西段跨秦岭的复杂性和工程量明显大于湖北段啊,应该不是只看里程。
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发表于 2020-4-22 11:00:09 | 显示全部楼层
Absinthe 发表于 2020-4-22 10:49
134.6亿的省级财政支出中湖北省出资35.6亿元(26%);陕西省出资99.0亿元(74%)。

然而西十高铁正线全 ...

你这有点搞笑,要看国家层面与地方层面的出资比
当年汉十高铁,260多亿,湖北省出80%,211亿,国家层面才出50多亿
西十,240亿,国家出100多亿,陕西不到100亿,不到当年湖北出资比的一半
陕西该窃喜占了个大便宜才对
况且湖北受疫情冲击,还要出35亿
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发表于 2020-4-22 11:18:56 | 显示全部楼层
Absinthe 发表于 2020-4-22 10:49
134.6亿的省级财政支出中湖北省出资35.6亿元(26%);陕西省出资99.0亿元(74%)。

然而西十高铁正线全 ...

不能仅按长度比,湖北段基本都是区间,车站也是小站。陕西段引入线枢纽,而且有大型车站,投资很大。所以投资比重上反应的应该是正常的
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发表于 2020-4-22 15:04:52 | 显示全部楼层
          京广, 汉西, 沿江高铁, 这三条大线如果全部开通了, 那湖北所有地市全面进入350公里时代了.
          省里应该把这次疫情政策用足,  沿这三条湖北发展轴, 再建几条新的高速公路大动脉, (京港澳四改八, 鄂东高速四改八, 汉宜四改八), 汉十可以慢点, 但汉襄也可以四改八了. 全部上限速120公里的八车道高速公路.
         省内的几个城市市区内的道路提升, 水利防洪防涝排水设施标准, 水库, 新农村建设, 县级医院, 示范中小学, 公立幼儿园, 农村公路, 基屋医疗, 标准农田改造, 茶园, 果园, 鱼塘虾, 无机菜, 标准化菜场, 省道, 国道, 县道的改造扩宽升级.  彻底改善民生与三农. 又有后劲.
        省内都可以在荆州, 孝感, 黄冈, 十堰各搞一个大型工业园区, 引进一些劳动密集型的产业,零税负都可以搞,  解决民工外流的问题.  
        
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发表于 2020-4-22 17:17:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2020-4-22 17:19 编辑
fei 发表于 2020-4-21 22:32
脑残才会修合襄,要修合襄也行,过武汉天河机场就修


惦记着合襄的那些人,怕不是准备武汉直辖要提前储备个省会,同时也给中国提前储备个陪都
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发表于 2020-4-23 15:12:14 | 显示全部楼层
希望快点修好吧。这条路也太慢了,汉十都修好了
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发表于 2020-4-23 15:44:19 来自手机 | 显示全部楼层
沿江高铁如果今年能获批就很好了。。。。
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