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发表于 2017-3-17 17:53:57
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可是我觉得没有用啊
比如我也对法系恨铁不成钢
日本车用料差，但是出故障少，即使出了故障也能很好的解决，这才是能笼络日粉的原因；
法国车用料好，但是故障出现后，得到的解决很差劲，完全伤消费者；
售后体系完全是靠着销量维持的，没有销量，你的生产成本维修成本就降不下来，4S店能修车的渠道也少，配件买到的可能性也会越来越也小，在武汉可能你感觉不到，但是在其他城市 凤毛麟角的法系车也就算了，更可怕的是更加凤毛麟角的维保渠道，二手车保值率就是一个汽车价值最好的反映，法系基本是垫底的存在
就好比你花个几千块 买格力 美的的空调，其实买的是他们的售后，一个电话就能解决问题，杂牌空调就是再便宜你也不会买，因为坏了你找不到维修的
附送个新闻 连帝都这种一线城市的4S都开始打退堂鼓了，可想而知17年以后其他2-3线城市的渠道有多危险
原标题：东风雪铁龙几乎退出北京市场
面对东风雪铁龙（以下简称“东雪”）北京老牌经销商——金泰新亚运村市场东风雪铁龙4S店或将退网的传言，北京金泰集团相关负责人接受北京晨报记者采访时回应：“我们确有打算，但是退网不是一件简单的事情，最终答案有望在本月底前揭晓。”
北京市场下滑更加严重
上周，北京晨报记者来到东五环附近姚家园的一家东风雪铁龙4S店，店外的空场里一字排开十多辆最新上市的主力车型C6，店门滚动招牌上都是25周年促销信息，其中“C6享1万元专属置换补贴；分期购车享最高12万二年双免礼”等促销信息不断滚动播出。进店正门紧锁，只能从侧门进入，记者进店没有看到之前曝出的“东风雪铁龙25周年庆7.5折购车季”的海报。在逗留的十多分钟时间里，没有进来一批看车的客人。门口柜台站着三个销售顾问，一直在低头玩手机，直到记者主动上前问询，才简单回答了几个问题。 |
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...................我能说我也是马自达车主吗