长春机场2017年夏秋航季航班计划

阿修罗王子

长春高楼迷 发表于 2017-3-22 09:11
看看龙嘉机场那抠抠搜搜的样子就知道发展不了多少。这还是长春吉林两个城市公用的机场呢，规划和建设就不能 ...

不了解情况不要乱说，这还是争取来的结果呢，如果不是机场集团努力争取的话，按照省里最初的设计比现在还小。
以前省市两级政府根本不重视航空业的发展，海航主动要求来建基地，结果市里面阻力重重，没办法，海航选择了哈尔滨。现在虽然是重视了一些，但是比照其他兄弟省份，无论是在政策扶持还是资金补贴上都相去甚远。

shengshun

阿修罗王子 发表于 2017-3-22 10:22
不了解情况不要乱说，这还是争取来的结果呢，如果不是机场集团努力争取的话，按照省里最初的设计比现在 ...

哈尔滨现在的吞吐量是东三省第一名！长春机场也在积极的发展！海航没谈成建基地，应该二期建完后应该会找一家航空公司谈建基地的吧！希望机场越建越好！毕竟城市形象的门户啊！

阿修罗王子

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转自隔壁北国之春的帖子，虽然是对长春新区规划设计的介绍，但是里面提到了吉林省交通的一系列历史问题。

希望大家更多关注为发展所付出的努力，而不是整天在这里怨声载道。

现在吉林就是在夹缝中求生存，饭要一口一口的吃，路要一步一步的走，做事更要踏踏实实。

阿修罗王子

shengshun 发表于 2017-3-22 10:41
哈尔滨现在的吞吐量是东三省第一名！长春机场也在积极的发展！海航没谈成建基地，应该二期建完后应该会找 ...

理解万岁

flygolden

长春高楼迷 发表于 2017-3-22 09:11
看看龙嘉机场那抠抠搜搜的样子就知道发展不了多少。这还是长春吉林两个城市公用的机场呢，规划和建设就不能 ...

你这话让我回想起龙嘉的历史来了，当初国家批得比现在小了一半，想弄大点就是不批；结果政府争取了1年还主动自掏腰包承担多的那部分费用才是现在这样也不容易。。。

现在的t1+t2，规划建设上我感觉并不落后，建成后将近20w平米的候机楼，60个停机位，并且停机位还有20+个空地可以扩建；这种规模完全能承担2400w的吞吐量；而实际上吞吐量接近2000w的时候t3+二跑就要上了，4000w之后可以加个平行三跑，虽然实际情况是zf资金有限没办法一次整那么大，不过够用不浪费也挺好的；

现在的问题不是硬件。。。

阿修罗王子

flygolden 发表于 2017-3-22 11:16
你这话让我回想起龙嘉的历史来了，当初国家批得比现在小了一半，想弄大点就是不批；结果政府争取了1年还 ...

的确啊，现在管理、经营、服务水平、运力引进、航线开发等等各个方面都存在问题，这些也是东北老国企的通病，可这些问题也不是咱们这些平头百姓能够解决的，我想领导也看在眼里，可有些事情解决起来不是想象的那么容易的。当然了，还是以前我说的，不排除个别领导干部不思进取、管理能力低下，更深层次的问题我就不说了，我只能说“占着茅坑不拉屎”的想象的确存在。谁让咱亲爹想管伸不上手，干爹又不管咱的死活呢，就和吉林省的领导一样，干爹派来的钦差大臣也都是过客，不会为长期发展费心思多考虑的。

yiyiyaya

通道里的五元一趟的电瓶车应该增加运力

scflasher

yiyiyaya 发表于 2017-3-22 21:24
通道里的五元一趟的电瓶车应该增加运力

没毛病老铁 扎心了

阿修罗王子

yiyiyaya 发表于 2017-3-22 21:24
通道里的五元一趟的电瓶车应该增加运力

这事麻烦向铁路反映，机场没少替他们背锅