常芜高铁芜湖境内最佳走法。。。。

8909987 · 发表于 2017-11-27 23:49:37

欢乐芜湖发表于 2017-11-27 23:48
你要说市区高架段的S弯那就对了，，没有S弯还让你直接高速跨越了。。。

另外市区芜湖站——弋江站没有 ...

直接接入弋江站不需要说什么的，现在还来得及

8909987 · 发表于 2017-11-27 23:56:08

欢乐芜湖发表于 2017-11-27 23:53
弋江站只要能让到安庆方向不换向即可。当然现在这样通过换向也可以上宁安到安庆方向

最好的解决方案是从北边接进来，否则弋江站很难再改了。现在接入商杭侧线再转入宁安场也能基本保证刹一脚。

8909987 · 发表于 2017-11-28 00:01:00

欢乐芜湖发表于 2017-11-27 23:57
走芜宣机场到湾沚上商杭是目前来看投资最少。效益最高的方案。不需要对目前弋江站的联络线做大改动，只需尽 ...

解决商杭宁安换向除非湾址繁昌再修一条线，那就亏大了

sunny2038 · 发表于 2017-11-28 08:03:46

本帖最后由 sunny2038 于 2017-11-28 08:57 编辑

原文已经说了：

”自常州金坛引出，向西经过溧阳、高淳，接入芜湖枢纽，加强安徽东南部区域、南京南部地区与苏锡常及上海的直达联系“

完全没有提到芜湖县。芜湖县和溧阳、高淳是同级的。和金坛区同级的弋江区也没有提。如果打算连上芜湖县的话，肯定会在报告中提及的。

芜湖站的高铁线出了火车站都是无渣轨道，不好接。如果想直接连上芜湖站的话，除非利用现在的有渣轨道。弋江站貌似是纯无渣轨道，直接连上怎么看都不靠谱。

从芜宣机场虽然对芜湖是利好，但估计常州那边不会同意。他们的侧重点应该是想以最短的方式连上北上的商杭。而且坐高铁从弋江去芜宣机场有点扯，一是有规划中的芜宣机场快线轨道交通；二是湾沚南站离机场还有一段距离，难不成再换乘一次？

如果能从弋江站和芜湖站之间接入，分南下和北上的车次。北上的进芜湖站，南下的进弋江站（无渣轨道是个问题）。去芜宣机场靠弋江到机场的轨道快线。这样就有动力扩建弋江站了。

话说回来，这条线完全是对芜湖利好，常州/江苏为啥要推进这条线？仅仅是想更快接入西去的宁安？

rex888 · 发表于 2017-11-29 10:49:23

这条线路对江苏也很有利，首先沿线的县城交通更方便了，再一这条铁路是盐泰常铁路往西的延伸，方便苏北地区上宁安。

Jimmy131 · 发表于 2017-12-6 15:13:18

新建芜湖东站吧，放方特二期那，2号线也快了

Jimmy131 · 发表于 2017-12-6 15:15:20

当涂搞个当涂南，不然过马鞍山不设站估计不行

lishaozhen · 发表于 2017-12-7 15:14:24

芜湖东到高淳大概是35公里，就是靠近我马鞍山地区，呵呵方便我大公圩圩25人出行，谢谢芜湖，如果在芜湖东设高铁东站到高淳十分钟左右，淳芜两地常态化班线就能开通，比地铁都快，不过能不能在我黄池设一高铁站，如果可以马鞍山当涂肯定愿意从黄池直插高淳地区，目前芜湖到高淳最近的也就是从我大公圩地区走，大家都是在安徽，芜湖做为安徽第二大城市，应该辐射周边靠近芜湖的地方，从这方面芜湖人思想比较狭隘

lishaozhen · 发表于 2017-12-7 15:16:21

刚才说错了，大公圩有25万人，如果芜湖城东有高铁站，我做为大公圩人，肯定会选择芜湖东

魅力芜湖 · 发表于 2017-12-8 01:26:45

为楼主点赞！

xy925273132 · 发表于 2017-12-8 11:21:56

老城之殇发表于 2017-11-27 20:09
芜湖站无法扩建，一旦商合杭通车，将会十分拥挤。芜湖要想培养一个有点影响力的纯高铁站，就得大胆点。这 ...

商杭通车如果没有联络线往西杭州方向过来的铜陵池州安庆乘客都会在弋江站换乘

[建设纪实] 常芜高铁芜湖境内最佳走法。。。。