长株潭城际7月1日再次调图

ccovery

yuanzi1103 发表于 2019-6-28 15:54
以后还有增加越行线的可能性吗。。

基本没有可能。。

3452946756

这城铁，当地铁使是比较好的，在幕云或汽车南搞个换乘站，市区加大密度和地铁一样，和地铁无障碍换乘。

马路教父

yuanzi1103 发表于 2019-6-28 15:54
以后还有增加越行线的可能性吗。。

高架区段增加站点还是有可能

亚洲龙

现在是不指望了，什么时候市里买下来了再说吧

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度快的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度的优势都被抵消了

EMPORIO

未显示的昵称 发表于 2019-6-28 13:24
站站停了，间隔还是40-50分钟一趟不说总的时间长了，速度的优势如果没了，长株潭之间会不会考虑还是坐大巴 ...

不站站停的话频率就上不去，大量时间花在等车上，速度的优势都被抵消了

圭村长沙人

LHGS 发表于 2019-6-28 11:09
城铁没有修越行线真的是很难在运行图上有大作为

没钱啊。。。而且地下站那么多，成本不得噌噌地长