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楼主: 两醉清风

[坛友互动] 邯长聊推荐方案疑似改了 南线方案

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发表于 2020-11-12 15:00:50 来自手机 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 10:24
大家都不要瞎带节奏了。最终成形的时候,不管是全程转弯进邯郸东站,还是在机场设置南站,都是一定会把车辆 ...

你这才是瞎带节奏啊,开个玩笑。如果最终真取直了,能到东站弄个联络线就不错了。还都汇于东站。如果都汇于东站,那么方案一定不会改成南线方案。如果真是改南线了,一定是和轨道交通同时弄。你仔细想想其实东站的利弊早就有人说过了。客观理性看待问题吧,南站如果决定做大,一定是和线路同期建设的大站。高瞻远瞩
发表于 2020-11-12 15:14:25 来自手机 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 14:44
你坐过到长治的火车吗,坐过到聊城的车吗,先问问自己坐过没

为啥到长治一天就两班,到聊城也差不多 ...

你说说东西线路为什么少?你觉得南站建在离市区几公里和几十公里能一样么?我经常去济南,自己开车,如果有高铁肯定首选!往东去的人多了,看看东西高速有多少车就知道了!
发表于 2020-11-12 15:17:50 来自手机 |
寒冰皇冠 发表于 2020-11-12 15:00
你这才是瞎带节奏啊,开个玩笑。如果最终真取直了,能到东站弄个联络线就不错了。还都汇于东站。如果都汇 ...

我说的就是你所说的联络线,你要是好好理解的话。东站会运营很久东西南北的线路,而即便取直,南站也相当于长时间不会有客运运营。除非京石邯城际开建成功以后南站才会有同步开建扩大的机会,所以南站不会跟聊邯长同步开建,同步的只会是东站扩建。
发表于 2020-11-12 15:19:49 来自手机 |
静止的咖啡机 发表于 2020-11-12 15:14
你说说东西线路为什么少?你觉得南站建在离市区几公里和几十公里能一样么?我经常去济南,自己开车,如果 ...

感谢你以后为东西客运做贡献,我也经常去济南,所以东站和南站对我来说都行,没有争执的意义。只是现实来看,东站依然会成为东南西北客流聚集之地南站应该会在京石邯城际开建时才有机会。
发表于 2020-11-12 15:32:15 来自手机 |
本帖最后由 寒冰皇冠 于 2020-11-12 15:33 编辑
powerzpp 发表于 2020-11-12 15:17
我说的就是你所说的联络线,你要是好好理解的话。东站会运营很久东西南北的线路,而即便取直,南站也相当 ...


这就一厢情愿了,如果像你说的,就不用改方案了。在相当长时间不会有客运运营,这也是一厢情愿,如果客流少,放到东站客流就多啦?如果东站客流多,可以坐轨道交通去南站,沿途看看也比坐着等强。正好也可以带动一下轨道交通的客流,一举好几得
发表于 2020-11-12 15:41:59 |
楼主的配图其实还有一段文字报道,在另外一个长邯聊帖子里,大家有兴趣可以去看一看,其中所包含的信息已经相当明确了,有些东西已经没有必要再争论了。

配文:
11月7日上午,武金良主持召开邯郸东站综合交通规划方案及聊邯长高铁选线方案汇报会,中铁咨询集团公司副总经理郑晓辉出席会议,市发改委、市铁路办、市交通局、市自然资源和规划局等有关市直部门和冀南新区、经济开发区相关负责同志参加会议。  关于聊邯长高铁选线方案问题,武金良强调,要根据邯郸市区域中心城市定位和未来发展,以方便主城区群众快捷出行、兼顾其他各县(市、区)为出发点,结合京石邯城际铁路规划、我市轨道交通线网规划、国土空间规划等规划和布局要求,以及实现邯郸东站、机场和规划新站的互联互通,站位全局,立足当前,着眼长远,统筹兼顾,科学研判,全面分析各方案利弊,进一步优化选线方案,最大限度方便全市群众出行,进一步打造区域交通枢纽,助推富强文明美丽的现代化区域中心城市建设。
冀南新区的有关报道:
11月6日下午,在管委会第一接待室,新区党工委委员、管委会副主任魏忠彦对邯长聊高铁选线方案和优化营商环境评价整改工作进行了调度。经济发展局主要负责人和主管负责人,财政审计局、城乡规划建设局、行政审批局、国土资源局、生态环境分局主管负责人参加会议。     经发局首先就目前市发改委推荐的邯长聊高铁选线和邯郸南站选址情况进行了通报。新区规建局、国土局和交通局结合新区国土空间规划进行了详细分析。魏忠彦强调,邯长聊高铁和邯郸南站建设是国家重大战略规划,也是对新区未来发展的重大工程,相关部门要充分结合我区国土空间规划,拿出最优方案。同时要与市有关部门做好沟通对接,确保采纳我区意见。    
最明确的一点就是,一定是有新的高铁站的,姑且叫机场站也好,南站也好,而且这个新站会充分考虑到长邯聊、京石邯和市内轨道交通。
发表于 2020-11-12 15:43:06 来自手机 |
寒冰皇冠 发表于 2020-11-12 15:32
这就一厢情愿了,如果像你说的,就不用改方案了。在相当长时间不会有客运运营,这也是一厢情愿,如果客 ...

有点儿好玩。给你指个路,百度一下南京“紫金山东站”和“仙林站”,机场站或者邯郸南站的命运,在京石邯没有开通之前就是那个命运。
发表于 2020-11-12 15:48:35 来自手机 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 15:43
有点儿好玩。给你指个路,百度一下南京“紫金山东站”和“仙林站”,机场站或者邯郸南站的命运,在京石邯 ...

京石邯城际开建时,才是邯郸南站有可能翻身之时。仅仅聊邯长规划建设和开建,还不足以有啥期待,否则就是期待来一个“仙林站”或“紫金山东站”,规划起点挺高,但是现实比较骨感。还是那句话,东站和南站,不是非此即彼的关系,而是相互各有优势,客观来讲,聊邯长开建,东站得以巩固它的新城CBD枢纽地位,京石邯开建得以让机场或者南站有所发展。两者都会发展,只是东站比南站更早点儿而已
发表于 2020-11-12 15:53:00 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 15:43
有点儿好玩。给你指个路,百度一下南京“紫金山东站”和“仙林站”,机场站或者邯郸南站的命运,在京石邯 ...

理解你的心情,领导前面刚说完,要高规格南站,强调是国家重点战略规划,是未来发展的重大工程,疑似选线都要改,格外强调轨道交通的重要性,你拿出个1台3线的紫金山东站做对比,以便2台4线的仙林站有轨道交通吗?不合适了已经。南站的定位已经不是你格局的那样了
发表于 2020-11-12 15:59:03 来自手机 |
寒冰皇冠 发表于 2020-11-12 15:53
理解你的心情,领导前面刚说完,要高规格南站,强调是国家重点战略规划,是未来发展的重大工程,疑似选线 ...

理解你的心情,毕竟零和思维的人的敏感度比较高,抱持着别人好了自己就好不了的心态封闭起来。
发表于 2020-11-12 15:59:26 来自手机 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 14:44
你坐过到长治的火车吗,坐过到聊城的车吗,先问问自己坐过没

为啥到长治一天就两班,到聊城也差不多 ...

往东去的人确实不少,邯郸和山东联系还是跟紧密的。
发表于 2020-11-12 16:02:47 来自手机 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 15:48
京石邯城际开建时,才是邯郸南站有可能翻身之时。仅仅聊邯长规划建设和开建,还不足以有啥期待,否则就是 ...

你在说什么?既然线路都可能换了,思维就不用停留在老方案上不可自拔了。真按你说的,改方案干嘛?直接东站岂不更好?或者说你不想想人家为什么要改?
发表于 2020-11-12 16:11:57 来自手机 |
本帖最后由 powerzpp 于 2020-11-12 18:31 编辑
无糖兰 发表于 2020-11-12 16:02
你在说什么?既然线路都可能换了,思维就不用停留在老方案上不可自拔了。真按你说的,改方案干嘛?直接东 ...


仙林站和紫金山东站废弃的原因就是规划前景比较远,现实客流量不足,这就是单一线路的命运。我说即便取直也会进东站的原因,就是因为单一东西线路客运量不足,所以只要京石邯没开建南站就是鸡肋。

举个你听得懂的邯郸的例子,邯济铁路的西侧起点是邯郸南站货运站,为什么客运不把南站改造一下成为客运站呢,为什么要引入邯郸站呢,单一线路客运不足,没有必要为你这一两个班次劳师动众养一群客运车站的工作人员。
所以不管是邯济铁路还是邯长铁路的车次都把客运站定在了邯郸站,甚至相当长时间东部县都设站了就是没有客运服务,直到今年广平火车站才开办客运服务分担邯郸站客运功能,

但是广平火车站客运人员依然是邯郸站管理委派,很大原因的考虑都是为了节约客运站的服务成本。
发表于 2020-11-12 16:14:57 来自手机 |
youngchildlee 发表于 2020-11-12 15:59
往东去的人确实不少,邯郸和山东联系还是跟紧密的。

我经常坐,车次还没有到很多吧,这是第一点。还有基本不用抢票,即便是节假日也很少面临买不上票的情况吧。你再看往南和往北的,有可比性吗。正因为南北客运量太大,所以才会有高铁双线路,现有的京广高铁以及规划的京石邯城际。
发表于 2020-11-12 16:20:27 |
powerzpp 发表于 2020-11-12 16:11
仙林站和紫金山东站废弃的原因就是规划前景比较远,现实客流量不足,这就是单一线路的命运。我说即便取直 ...

仙林站和紫金山站一个一台三线,一个两台四线。跟我说规划比较远?
我跟你说吧,过双站的可能性越来越小。你这种说法根本就不用取直。既然取直,一定是经过深思熟虑的。
聊邯长如果连邯郸都东西客流不足,跟本就不会开建。人家一直强调轨道交通,轨道交通,为的就是用轨道交通把客流吸引到一个点。你列举的所有粒子都不具备这个特点。

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