徐州或将进入住宅150+时代

书山剑圣 · 发表于 2012-7-14 12:16:26

呵护··从150+住宅聊到交通拥堵啦··
civis521 发表于 2012-7-14 11:27

呵呵，这才是人气聚集的表现~

注册都不成功 · 发表于 2012-7-14 12:31:10

回复 15# 清柏幻影

徐州金马大桥建设工程设计方案研究
http://www.xici.net/#d167659218.htm

hypnosqczl · 发表于 2012-7-14 12:32:40

回复 2# 书山剑圣
这条路真是双向6的，规划资料这样显示，现在是拆迁未完成，暂时是双向4

清柏幻影 · 发表于 2012-7-14 12:33:25

回复 17# 注册都不成功

谢谢版主

hypnosqczl · 发表于 2012-7-14 12:37:20

回复 9# 清柏幻影
下穿火车站无施工可行性，主要是道路下穿按照现在的施工条件会将火车站的地基撞坏，候车厅和雨棚可能会塌。1号线改走大马路方向下穿就是为了避开这个，而且1号线下穿部分被往下压的很厉害，就是怕影响地基。

注册都不成功 · 发表于 2012-7-14 12:56:40

回复 19# 清柏幻影

{:5_119:}别这么客气

清柏幻影 · 发表于 2012-7-14 14:18:48

回复 21# 注册都不成功

哪有，应该的嘛{:5_110:}

清柏幻影 · 发表于 2012-7-14 14:19:55

回复 20# hypnosqczl

如果向下挖深一点呢？我觉得让淮海路一直这么断下去，真不是个办法

hypnosqczl · 发表于 2012-7-14 19:36:57

回复 23# 清柏幻影

挖深也不行，道路坡度不符合国家法规，总之想过一切办法了，行不通。铁四院给的建议是让铜山路和响山路的地下道扩容改造，加紧火车站东广场的建设，使东部城区的车来火车站不要穿铁路，另外加紧一号线的实施，配合建造地下过街通道，分流人。

书山剑圣 · 发表于 2012-7-14 19:58:16

地下道扩容很必要啊~但肯定耗费不小啊。市政府大笔一挥，响山路地下道，双向四！

hypnosqczl · 发表于 2012-7-14 20:04:20

回复 25# 书山剑圣
响山路那个扩容的施工方案我看了，4车道是因为这个地下道地处徐州火车站北咽喉不远处，有很多铁路道口在这里交汇和分流，铁路的管线牵扯太多，上海局只同意扩容到4车道。所以下淀那扩容到6，再扩上海局就不许拉。

hypnosqczl · 发表于 2012-7-14 20:08:26

与铁路相关的东西都不是说市政府想怎么来就怎么来的，任何与铁路有关的建设项目必须报上海局审查通过。任何改造都必须在不影响铁路正常运输的情况下进行，当年徐州想扩容高铁站到25000平米，并预留至50000，结果上海局就只批了扩容到15000，预留到20000。
徐州东估计是所有高铁站里第一个刚开通就达到饱和状态的，这就是铁路。

书山剑圣 · 发表于 2012-7-14 20:28:13

回复 27# hypnosqczl

徐州东是所有高铁站里第一个刚开通就达到饱和状态的高铁站。这句话听起来也挺霸气的~有没有高人去改下百度百科~

清柏幻影 · 发表于 2012-7-14 21:26:19

回复 24# hypnosqczl

哎，我徐命苦啊，别的城市呼风唤雨，到了我徐就这也不行那也不行，看着地图上短短的一段淮海路，心里真不是个滋味

清柏幻影 · 发表于 2012-7-14 21:29:05

回复 27# hypnosqczl

听了你这一说，高铁站的规划和实际相比这相差的也太大了！不得不承认，铁道部的这些人都是眼瞎，我算佩服了！