2014年武汉市国民经济和社会发展统计公报

Archerone

今年武汉汽车销量会突破40万台，汽车拥有量会突破200万台。武汉作为准超大城市，其汽车限购标准应该在300万 ...
巴山楚仁 发表于 2015-3-12 14:13

巴山你对武汉的汽车增量预估太过于保守了，武汉市2014年底上牌量就达到了190万，2015年估计会达到230万左右，2016年270~280万左右，最晚2017年，必须要限购了，说实话，武汉现有的道路基础设施，很难支撑250万量汽车的保有量，前几天刚过正月15的上周六周日，那两天武汉主干道大部分都堵车，从早到晚，现在道路的建设比起汽车的飞速膨胀，基本就是毛毛细雨。

巴山楚仁

巴山你对武汉的汽车增量预估太过于保守了，武汉市2014年底上牌量就达到了190万，2015年估计会达到230万 ...
Archerone 发表于 2015-3-12 14:24

    还是以这个官方报告的数据为准吧。

whqiu123

全年全社会固定资产投资民间投资增长16.1%，占全社会固定资产投资的58.0%
民间资本占了大头。

bestlee

汽车限购 估计2016年底或2017年中可能性较大。

napoleonzhou

回复 18# Archerone


    这跟武汉人开车习惯也有关系，横冲直撞三股道最后开成四股五股都可以，甚至会去人行横道抢，如果武汉的司机更文明点，拥堵状况肯定要好多了。

sizukuyy

汽车限购 估计2016年底或2017年中可能性较大。
bestlee 发表于 2015-3-12 14:39

    这是逼着我今年就要买车啊。。。

mblin

武汉、成都、杭州以后有得一拼

卡卡的爸爸

对子汽车保有量问题，确实统计口径各地有差别，武汉确实是用最小口径做的统计，是用汽车保有量。有些地方是用机动车保有量，机动车保有量应该是最大口径。还有的是用民用车拥有量，这个口径也比较大，参见张家界的统计定义：民用车辆（含汽车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等五类车），所以有些地方车辆报的很多就可想而知。武汉统计按照小口径，是不是政府有意为之，为了让车企在武汉开厂？为了说明武汉市场潜力大？不清楚

亢龙有悔

结构调整的压力相当大，工业还要进一步做多做大做强。
          武汉去年总投资七千亿，已经是副省级城市第一名了，估计是全国第三的（可能仅次于天津重庆）。再也没有多少增长空间了。房地产投资也是副省级数一数二的，工业投资副省级前三名。
         外向型经济还是太弱了，远逊于沿海和成渝。成渝短短几年时间，反超武汉并甩了三五倍了，别说别人是代工的，代工的也是量，也有用，也可以拉动相关产业发展。
         另一个是居民收入，堂堂中部中心城市，居民收入居然不如江浙一个省的平均水平。被广深，宁杭，京沪甩得太远了，一个人一年比他们少挣一万块钱啊。想想城市和农村居民，三五口人，一家每年多拿个三五万的收入，日子会好过多了。
         2010-2014年，武汉每年经济增长都在放慢，如果接下来两年，唐走阮调，武汉工业倍增熄火，城建收尾，投资到顶，出口不振，居民不富。我市大好局面堪忧。
         前几年沿海转型之痛，武汉马上就会面临了。武汉除了大力发展民营科技型企业，几乎无解，高增长就真的结束了，马上慢下来，进入所谓新常态了。别说赶超前面的，保住现有位置都难。

lenovoX2013

多的不说，武汉的希望还是在光谷，光谷搞好了，武汉无忧。

averse

回复 1# napoleonzhou


    顶下，仔细再看，看看建成区有多少了

bestlee

回复 24# sizukuyy


    今明两年可以考虑。

bestlee

回复 27# 亢龙有悔


    楼主是明白人，武汉的东湖高新希望越来越好，其实后续压力特别大。

eternalshi

工业 尤其是民营制造业还是个大问题

又懒又困

看着很不错，再接再厉。。