芜湖不及早进行铁路规划修订，迟早铜宣高铁会给芜湖再插上一刀！

fxwh · 发表于 2015-7-3 09:55:22

通过努力蚌埠的三洋铁路已经成功了

fxwh · 发表于 2015-7-3 10:12:21

回复 19# 小杨胖胖

确实！沪苏湖启动后，沪渝沿江线自然成型，对芜湖来说真真切切的一条大动脉，千万不该在放弃或者不争！

fxwh · 发表于 2015-7-5 13:13:04

顶顶更健康{:5_122:}防患于未然~！

lori · 发表于 2015-7-5 13:59:03

感觉这些年争斗下来，对芜湖构成威胁的不是马鞍山，而是铜陵。
铜呆子其实一点都不呆，今后一定要睁亮眼睛，谨防铜呆子继续在后面捣鬼

fxwh · 发表于 2015-7-5 21:17:26

其实问题很严重，有连接线希望还在主城范畴，最多到弋江区、三山、奎湖许镇，远了还是不很方便。

surekok · 发表于 2015-7-5 21:27:32

抓紧时间修芜湖至京福南陵的联络线

fxwh · 发表于 2015-7-5 21:57:18

高楼迷芜湖微博 · 发表于 2015-7-5 23:36:42

铜南宣到底算什么啊完全没必要特地为一个70万人口的小城市开一个岔路真的好吗...
只能说某地公关能力的确强罔顾市场规律

fgdh · 发表于 2015-7-5 23:55:10

首先，芜湖感觉4个方向的铁路建设基本都饱和了，暂时也找不到新的线路可以从芜湖拓展出去，芜湖站也没有足够的空间，别跟我说扩建弋江站和芜湖北站，相对芜湖站这两个站的便捷性是不能比的；芜湖就算以后拓展铁路线也肯定是基于既有线的并行，别看芜湖有了宁安皖赣商杭，这三条高铁线没有一条可以达到京沪高铁那样的流量饱和程度，有很大的车流提升空间

那些说铜南宣和芜湖接南陵合福的，有没有想过芜湖如果接了南陵合福高铁，皖赣250双线就几乎完全没有建设的必要了？铜南宣更是看不到边的规划，为了走南陵绕开芜湖明显是不经济的规划

fxwh · 发表于 2015-7-7 08:25:05

~~~~~{:5_122:}

zoomlioning · 发表于 2015-7-7 10:18:49

楼主是白痴吗？铁路交通是国家战略规划，跟市里有什么关系

女汉子是我 · 发表于 2015-7-7 10:38:12

一开始觉得合福没有经过芜湖市区确实挺惋惜的，不过后来想想也还可以，去过合福经过芜湖市区，无为的发展还会止步不前，合福经过无为和南陵，可以带动两个地的发展。毕竟无为和南陵是芜湖的，不能光发展市区其他的地方就忽略了吧。所以这样也没什么错。高铁让从芜湖到合肥只要半个小时，但是还不如坐火车，两个小时，时间也差不多价格到时便宜很多。也还好啦。

herry_xu · 发表于 2015-7-7 13:11:00

楼主是白痴吗？铁路交通是国家战略规划，跟市里有什么关系
zoomlioning 发表于 2015-7-7 10:18

那是，所以合福就走铜陵，不走芜湖，哪怕走巢湖，特意走无为绕一个弯。弯到铜陵，再弯回南陵，就是不走直线经过市区。呵呵。

herry_xu · 发表于 2015-7-7 13:13:51

首先，芜湖感觉4个方向的铁路建设基本都饱和了，暂时也找不到新的线路可以从芜湖拓展出去，芜湖站也没有足够 ...
fgdh 发表于 2015-7-5 23:55

路过铜陵的交通设施哪个符合经济的规划？是铜陵长江大桥？还是新的合福高铁铜陵站？（貌似有看过说法铜陵站开通几天人流量不如南陵无为）

zoomlioning · 发表于 2015-7-7 14:00:22

回复 38# herry_xu

就这样走了，你想咋地，我耶想盼着高铁能进芜湖啊，可是火车站还没弄好，再等个五年吧，

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