国家《中长期高速铁路网规划图》正式出炉

T88 · 发表于 2016-7-20 22:54:14

还可以修改。只要国家同意，贵兴是可以成为快速铁路，即标准在200-250之间。

T88 · 发表于 2016-7-20 22:54:41

同样贵襄也是可以挤进国家盘子。

T88 · 发表于 2016-7-20 22:55:55

贵兴我以为修建标准还是在200公里小时，但初期只能跑160公里。

yzx3281 · 发表于 2016-7-20 23:11:58

本帖最后由 yzx3281 于 2016-7-20 23:13 编辑

贵兴线之所以降标成普铁160且单线，原因早已分析...http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1

84353610 · 发表于 2016-7-20 23:19:44

看到怀化到桂林的线条，就高兴不起来了

jins1995 · 发表于 2016-7-20 23:29:51

长沙贵阳之间差个大城市

yzx3281 · 发表于 2016-7-20 23:45:57

本帖最后由 yzx3281 于 2016-7-21 00:45 编辑

现在的张吉怀线规划上本身就有延伸至桂林的动机，目的是在呼南方向上再建一条联络线！怀化到桂林的线条不过是呼南通道中远期拓展石门至桂林联络线中的一段而已，或者说是形成呼南通道补充二线，这与贵阳昆明不在一个方向上，对贵阳铜仁并无实质削弱竞争关系！相反的是正是张吉怀线的提出，让铜仁至吉首的联络线成为了可能，怀化再想甩开铜仁些，可毕竟铜仁是个地级市，还有梵净山国家级旅游资源在那里摆着，这些发改委和铁总还是知道的！

84353610 · 发表于 2016-7-21 06:23:11

玉屏至从江高铁可以抢先建，让怀化至桂林一直在研究，也会同时构建环省高铁

桫欏 · 发表于 2016-7-21 08:42:58

九剑老哥，请教你个问题，根据规划图的标示，贵南高铁不过都匀了吗？！

xiao2008dx · 发表于 2016-7-21 09:07:09

不错不错

独孤九剑 · 发表于 2016-7-21 09:12:34

桫欏发表于 2016-7-21 08:42
九剑老哥，请教你个问题，根据规划图的标示，贵南高铁不过都匀了吗？！

要过的。示意图只是个大概，具体的走向要以环评和可研为准。

狗尾草 · 发表于 2016-7-21 09:35:15

yzx3281 发表于 2016-7-20 19:54
根据国家《中长期高速铁路网规划》中的高铁修建标准和贵襄线节点城市示意图，在贵襄线铜仁南(大龙)-铜 ...

都凯属于区域连接线吗？

dqfgigi · 发表于 2016-7-21 09:38:38

160也可以跑动车吧希望昭黔早日开工说了好多年了

狗尾草 · 发表于 2016-7-21 09:40:58

贵襄明明就只是“铜吉”几十公里，其余都是既有线和外省规划线路，偏偏要拉上贵阳和襄阳搞个高大上的名字。

狗尾草 · 发表于 2016-7-21 10:07:53

本次兴义进了三条铁路：贵兴、兴永郴赣、南昆扩能，都是普速铁路。高铁上没什么亮点，如果能争取盘县至兴义建高铁就可以了。兴义的亮点是货运，可以看得出来，经过本次铁路规划调整，以后由昆明通往南宁、海口、广州、厦门方向的货运必须经过兴义（最短的距离），对兴义地方经济带动还是非常的大。

[规划信息] 国家《中长期高速铁路网规划图》正式出炉

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