省发改委表示聊邯长客专还不具备建设条件

屌丝 · 发表于 2018-6-5 22:45:44

shine19968 发表于 2018-6-5 22:22
变相把方案给废止了就是，毕竟打一开始就是邯郸一厢情愿而已，上边压得紧，肯定会流产的。

流你大爷产，嘴上积点阴德不行吗？
哪儿有说废了？哪儿有流产了？临市就这么羡慕嫉妒恨？傻逼！

射手穆勒 · 发表于 2018-6-6 11:57:31

指望省里得到猴年马月兔子日了，要想发展，必须想超常规的办法。

031116LG · 发表于 2018-6-6 12:07:37

个人分析一下，邯郸虽然地处京广铁路这条国家级南北大动脉之上，但一直缺乏东西向的通道，看看地图就会发现，从石家庄至郑州这一区段，沿线的保定、邯郸、安阳、鹤壁等城市，都缺乏成熟的东西向通道

031116LG · 发表于 2018-6-6 12:09:28

邯郸虽然向西有邯长线，向东有邯济线，但都是技术等级较低的单线，而且基本是货运

031116LG · 发表于 2018-6-6 12:11:02

邯长+邯济在路网中的作用得不到应有的发挥，甚至比不上南面新乡的新月+新兖

031116LG · 发表于 2018-6-6 12:12:26

因此当务之急是能尽快将邯长+邯济线建成复线电气化铁路，先向东打通至东面的大通道为善

031116LG · 发表于 2018-6-6 12:14:16

西面由于长治到临汾甚至再向西至陕西境内的铁路，还得加强和山西方面的共识，否则向西只能到长治为止

射手穆勒 · 发表于 2018-6-6 13:03:06

邯长邯济早就复线电气化了（山西段除外），也有客运，但是不多。

贾南南 · 发表于 2018-6-6 13:18:56

031116LG 发表于 2018-6-6 12:12
因此当务之急是能尽快将邯长+邯济线建成复线电气化铁路，先向东打通至东面的大通道为善

邯长、邯济不是已经双线电气化了吗？

031116LG · 发表于 2018-6-6 13:29:32

时速是多少？感觉技术等级是120Km/h吧，而且印象中好像只开行过长治北-苏州等寥寥几趟客车

脚印 · 发表于 2018-6-6 14:03:29

031116LG 发表于 2018-6-6 12:09
邯郸虽然向西有邯长线，向东有邯济线，但都是技术等级较低的单线，而且基本是货运

单线？？？？？

射手穆勒 · 发表于 2018-6-6 17:41:13

邯郸东西向铁路虽然改造了，但是运能还是很紧张，煤铁这些大宗货物占了很大比例

zhao6810 · 发表于 2018-6-12 23:24:16

射手穆勒发表于 2018-6-4 18:45
想多了，京张高铁为冬奥会而修，也是国家干线高铁，号称350公里，实际上能达到350的只占全线三分之一左右， ...

石济线是因为7.23 事故造成的，当年给高铁蒙上了一层阴影，很多高铁都降低设计标准。

hasang1 · 发表于 2018-6-14 18:52:42

计划赶不上变化，一切都有可能，那个太行山高速就没计划，说建就建了，关键在于领导，领导觉得可行就能实现

1178770116 · 发表于 2018-6-14 19:10:09

好事全给了石家庄，把邯郸往一边一扔就不管了。

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