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楼主 |
发表于 2018-6-18 15:45:33
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本帖最后由 两醉清风 于 2018-6-18 15:48 编辑
我认为的建设是从入地开始 再看速度,
安阳东区的路修了多少年了, 进入现场的项目有几个, 安阳和汤阴之间横向的路修了十来条,没有项目跟乡道有啥区别,
邯郸东区从荣盛进场到现在才几年, 邯郸南湖南边横向路修了几个,但是你看不到那里即便不修道路,都卖了多少地吗,
邯郸倡导东区,说向东区发展的时候,越早说明邯郸规划的提前度很高,只能证明当时的政府早就意识到今天的问题,而不是说当时的倡导 到现在才干,体现zf的无能,
恰恰那是规划的前瞻性很高,
就像机场三期一样,我记得机场2期刚改造的时候机场三期就提出来了,然后一直努力到现在,然后赶上了节奏,如果当时躺在2期的成就上,也许现在才刚刚申请,
邯长聊也一样,这条线 对于邯郸来说是未来必须建设的,所以邯郸和长治 聊城 提早的一直申请,让这个概念较早的落到国家规划的盘子里考虑,这本身就是邯郸的远谋,为啥不是长邢聊,或者长安聊,而是长邯聊,
你在讽刺邯郸从提出规划到实施的滞后的时候,能不能想一下,如过同期的对比一下,是不是邯郸提出的更早,而说明了邯郸的前瞻性呢,
所以你一直在说东区在10年前 5年前就提出了,现在才建设,来说邯郸的无能,那我要说正因为10年前的提出,才有了邯郸向东一直发展,才让邯郸的东区成为京广高铁离高铁站最近的城市,
就像邯郸还要规划 邯郸天津高铁,邯郸徐州高铁之类的话,
在你看来这也许是一个笑话,但是只要邯郸往上报, 那么在国家那里,就会在某一线路上通盘考虑邯郸利益, 所以,长邯聊落地那一刻,是证明了邯郸的远谋,而不是邯郸的滞后,
邯黄铁路你现在看运能不足,但是你想过没有,国家会废掉这条铁路么。从长久上看,他肯定是要利用这条铁路,所以邯黄的从无到有,就是一个胜利,
有了邯长 邯济的单线,才成就了复线, 有了这一通道,才会成就长邯聊的高铁, 这一切的意义难道都看不出来么,
一个热爱家乡的游子,首先是希望家乡变好的游子,
设身处地的语言中应该是为邯郸未来和现在着想,
你可以对现在的建设不满,但是你是否可以提出一些有利于邯郸发展的建议呢,
或者发挥你的聪明才智,为邯郸发展提出自己的建议呢,
热爱家乡的游子,只会对一个自己热爱的城市品头论足,冷嘲热讽吗,。
您这位热爱家乡的游子!!!!! |
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