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楼主: chenjingyi

[延伸线] 重磅!轨道交通将延伸至正定国际机场!

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发表于 2019-8-1 10:38:00 |
有钱就搞地铁地下线,缺钱就搞地铁地上高架线,别另搞轻轨,还得换乘,麻烦。
发表于 2019-8-1 10:51:38 来自手机 |
red_october1 发表于 2019-8-1 10:38
有钱就搞地铁地下线,缺钱就搞地铁地上高架线,别另搞轻轨,还得换乘,麻烦。

即使地铁机场线也要换乘吧,可能就像北京机场线一样
发表于 2019-8-1 11:07:02 |
我觉得地铁地上线高架是个不错的选择,地铁走地下去机场有些浪费。
发表于 2019-8-1 11:11:38 |
khalidshou 发表于 2019-8-1 11:07
我觉得地铁地上线高架是个不错的选择,地铁走地下去机场有些浪费。

两头走地下,中间走地上就行
发表于 2019-8-1 11:31:51 |
本帖最后由 122174163 于 2019-8-1 11:35 编辑

如果是短期修的话,高架也行,就大大方方的拉直一条快轨线,可以从1号线石家庄东站或者就是最北端的地铁站换乘,就从人烟稀少拆迁力度小的地方干,投资也少,主要是大大方方的,线路全程可以架上雨棚,对机车轨道有保护作用,反正以后长远规划绝对通地下铁,毕竟正定机场离1号线也没多远了。修轻轨高架线路,从石家庄这速度来看,一年多点就试运行了。
发表于 2019-8-1 12:26:20 来自手机 |
可以走城铁,别再修地下的了,
发表于 2019-8-1 13:48:26 |
上面来石家庄主要是让把正定机场高铁站和机场用轨道连接起来,方便以后**新区出行坐飞机,同时也方便了石家庄人民。
发表于 2019-8-1 15:05:21 |
328179419 发表于 2019-8-1 09:29
估计是石家庄没钱,想让省里或者上边帮助一起弄,机场毕竟是京津冀协同发展战略中的一部分,靠石家庄实力 ...

是啊 很有可能 而且**肯定知道走地下和地上的区别 现在就是要写好规划  有理有据 才好申请,抓住这个机会 搞好了也算新区的一大进步
发表于 2019-8-1 15:08:23 |
真定府 发表于 2019-7-31 21:51
7月30日,民航局局长冯正霖赴石家庄调研期间,与河北****王东峰、**许勤就进一步促进河北民航业发展深入交 ...

邢总没有出席啊
发表于 2019-8-1 15:40:48 |
划船 发表于 2019-7-31 19:18
感觉石家庄的整个规划都不合理,作为离北京足够远又是最近的省会城市,本来挺有优势发展成为大都市。第一, ...

说的不错,同意!
发表于 2019-8-1 17:06:09 |
我家海边 发表于 2019-8-1 13:48
上面来石家庄主要是让把正定机场高铁站和机场用轨道连接起来,方便以后**新区出行坐飞机,同时也方便了石家 ...

正解
 楼主| 发表于 2019-8-1 19:05:30 |
根据京津冀机场群战略构想,2030年前京津冀将建成以机场为核心的综合交通枢纽,机场与机场间、机场与城市高铁车站间将建设快捷的轨道交通系统。河北交通“十三五”规划提出,积极构建石家庄机场综合交通枢纽,建设地面快速轨道交通,新城大道将北沿至机场。预计到2030年,尽管你身在石家庄,想到京津乘机,只需从石家庄就可以坐火车直达。在京津冀一体化的战略下,首都机场、石家庄机场、天津机场及正在建设的北京新机场,都会有轨道交通、城际交通相连。外地旅客到了石家庄机场或天津机场,也等于到了北京。“那时石家庄机场将成为集高铁、高速、地面快速轨道交通及城市快速路于一体的综合交通枢纽,旅客出行相当便捷、顺畅。”乔颖说。
发表于 2019-8-1 19:17:06 |
2030?速度喜人
发表于 2019-8-2 13:05:45 |
QshimaQ 发表于 2019-8-1 10:51
即使地铁机场线也要换乘吧,可能就像北京机场线一样

绝对要换乘。去机场的地铁或轻轨不会那么频繁,肯定要和1号线分开运营。
发表于 2019-8-2 15:45:04 |
fenglin345 发表于 2019-8-2 13:05
绝对要换乘。去机场的地铁或轻轨不会那么频繁,肯定要和1号线分开运营。

现在机场线是普通线路的也很多了 按里程计费

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