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楼主: 独孤九剑

昆明轨道1号线距离昆明南站有多远?

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发表于 2016-5-3 11:18:52 |
轻轻巧巧 发表于 2016-5-3 11:07
因为回城方向线路长,所以同站台同向换乘量大,就意味着大部分人1支下车,对面上车就能到主城,一点都不 ...

I really agree with you!
发表于 2016-5-3 11:21:58 |
younghy 发表于 2016-5-2 21:00
老表,这论坛里春融街图片多了,去找几张看看再说。看完还要继续秀,那就不拦你了

本人住在联大街站,就住户的体验谈谈对呈贡的感觉吧。呈贡的硬件设施很棒,新修的地铁、高铁站,八车道十车道的大街,非常清新的空气,绿化率很高的城市设计。
         但是新区还是缺乏足够的人气,我所居住的小区,交房3年,现在入住率大概20%。8点以后想下楼买点吃的就不太可能了,看电影啊买东西也不太方便,餐饮就一家火锅店、一家米线店,银行什么的都得开车,公交频次也比较少。P.S. 本小区出门到地铁站得先爬一个土坡,因为路没修完。
         父母买东西最喜欢去附近的下庄村,赶街的时候才能买到他们想要的东西。近年来入住率得以提升的主要原因还是年轻的教师子女,希望孩子能够得到好的教育,能不用交太多赞助费就能进入新迁来的学校(周末还是得回去上兴趣班的)。
         新型城市化的核心是人的城市化,呈贡除了有道路、有高楼、有绿地,还得有人气、有产业,所以我认为呈贡的城市化是不够的,呈贡在这一点还需努力。
         感受特别深的一件事,去年有两个学生生病,连夜派面包车把他们拉回主城区,在高速上心急如焚,真的是争分夺秒。这种情况在去年年中医院陆续营业之后才得到改善。一方面我们不能只有大楼,还得有楼里面所涵盖的各种资源。其次还得有产业,才能把人口留住,并吸引更多的人口。所以我认为现在呈贡的城市化程度还有待提高,春融街附近的洛龙街道、新册街道的村子还没拆呢,里面的居民我个人认为与城市居民的生活习惯和方式还是有差别的。
         当然,我希望呈贡的城市化水平,特别是人的城市化水平能越来越高(毕竟房子在那),能留住人口,让居民享受住在呈贡的便捷与惬意。大家来这里讨论都是为了昆明发展的更好,也别老生气。
发表于 2016-5-3 11:22:24 |
朱光 发表于 2016-5-2 23:07
呈贡新城吗,昆明难道永远出了一环就是各个村落了

真要是村落 有高铁站 通地铁的村落 也是挺有特色的 ...

本人住在联大街站,就住户的体验谈谈对呈贡的感觉吧。呈贡的硬件设施很棒,新修的地铁、高铁站,八车道十车道的大街,非常清新的空气,绿化率很高的城市设计。
         但是新区还是缺乏足够的人气,我所居住的小区,交房3年,现在入住率大概20%。8点以后想下楼买点吃的就不太可能了,看电影啊买东西也不太方便,餐饮就一家火锅店、一家米线店,银行什么的都得开车,公交频次也比较少。P.S. 本小区出门到地铁站得先爬一个土坡,因为路没修完。
         父母买东西最喜欢去附近的下庄村,赶街的时候才能买到他们想要的东西。近年来入住率得以提升的主要原因还是年轻的教师子女,希望孩子能够得到好的教育,能不用交太多赞助费就能进入新迁来的学校(周末还是得回去上兴趣班的)。
         新型城市化的核心是人的城市化,呈贡除了有道路、有高楼、有绿地,还得有人气、有产业,所以我认为呈贡的城市化是不够的,呈贡在这一点还需努力。
         感受特别深的一件事,去年有两个学生生病,连夜派面包车把他们拉回主城区,在高速上心急如焚,真的是争分夺秒。这种情况在去年年中医院陆续营业之后才得到改善。一方面我们不能只有大楼,还得有楼里面所涵盖的各种资源。其次还得有产业,才能把人口留住,并吸引更多的人口。所以我认为现在呈贡的城市化程度还有待提高,春融街附近的洛龙街道、新册街道的村子还没拆呢,里面的居民我个人认为与城市居民的生活习惯和方式还是有差别的。
         当然,我希望呈贡的城市化水平,特别是人的城市化水平能越来越高(毕竟房子在那),能留住人口,让居民享受住在呈贡的便捷与惬意。
发表于 2016-5-3 11:49:26 |
本帖最后由 younghy 于 2016-5-3 12:36 编辑
chinesekunming 发表于 2016-5-3 11:21
本人住在联大街站,就住户的体验谈谈对呈贡的感觉吧。呈贡的硬件设施很棒,新修的地铁、高铁站,八车道十 ...


客观!
呈贡从一开建,就是先边角后中心的思路,所谓的新城市主义。框架拉的又太大,从北边的东盟森林到南边的时代俊园,近二十公里,东边的白龙潭到西边的滇池星城,也是十多公里。近一百五十平方公里的框架,中心区真正大规模开建后又只是在一二年市几套搬下去后。后继跟不上,造成现在这种局面。
不过话说回来,就目前来说,呈贡入驻率最高的小区应该在春融街一带,象米兰园,惠兰园之类的,不说百分百,至少百分之八九十应该是有的,去年一月开始交房的七彩云南,现在入驻率四成应该也是有的。
春融街一带该有的基本都有,联大街那片我们都知道。目前来说,联大街和春融街一带还是有很本质区别的。晚上抽空可以到春融街一带看看,别在彩云南南路上走马观花看,要进到里边来,会发现,春融街一带和很多人想象和理解的非常不一样。举个简单直白的例子对比可能更直观些,平时我住滇池路列侬溪谷,应该说,目前呈贡春融街一带的人气和热闹度是不亚于列侬溪谷一带的。
发表于 2016-5-3 11:50:45 |
不是通地铁、高铁就是城市哈,呈贡区建设100年后,可以算城市的
发表于 2016-5-3 12:00:59 |
独孤九剑 发表于 2016-5-2 11:26
那相当不错,新投用的高铁站有地铁同步配套开通就方便多了。贵阳北站投用一年多了,地铁影子都看不到,要 ...

贵阳一条线都还没通!
发表于 2016-5-3 12:32:00 |
本帖最后由 sjdnicholas 于 2016-5-3 12:37 编辑
chinesekunming 发表于 2016-5-3 10:52
1. 不是所有的支线都是贯通运营的,请参考广州地铁三号线北延段(至广州白云机场),台北捷运小碧潭支线 ...


支线单独运营的最大弊端就是从昆明南过来这四个站在春融街换乘去主城方向就很难坐到位子了,下火车的人行李很多,这点比较痛苦。
发表于 2016-5-3 12:53:52 |
从方便乘客角度来说,不支持换乘
发表于 2016-5-3 14:20:06 |
sjdnicholas 发表于 2016-5-3 12:32
支线单独运营的最大弊端就是从昆明南过来这四个站在春融街换乘去主城方向就很难坐到位子了,下火车的人 ...

这样的话换乘的人可以来春融街上来看看,增加点呈贡人气િિ😊
发表于 2016-5-3 14:21:19 |
runcomeon 发表于 2016-5-3 14:20
这样的话换乘的人可以来春融街上来看看,增加点呈贡人气િિ😊


为什么要出站去春融街
发表于 2016-5-3 14:30:07 |
轻轻巧巧 发表于 2016-5-3 08:59
其实如果能选,我倒是力挺春融街换乘方案,1支就4个站往返跑,这种效率高很多。参考新加坡机场支线。

其实新加坡绿线就是y型交路。只是碰巧你做到一趟小交路而已
发表于 2016-5-3 14:32:03 |
txdy 发表于 2016-5-3 09:08
就别自欺欺人了,机场配套高铁站固然好,但KWE有多少人是下了高铁就飞机的?除非是像ATL那样的枢纽,我朝 ...

配地铁和高铁完全是两回事。
地铁是考虑本地居民。高铁是立马能把机场辐射面增大,特别曲靖一线的,未来很方便到长水
发表于 2016-5-3 14:32:03 |
runcomeon 发表于 2016-5-3 14:20
这样的话换乘的人可以来春融街上来看看,增加点呈贡人气િિ😊

下了高铁,疲惫不堪的,拎着大包小包的,换乘,到春融街逛街看市容?亏你想得出来?
发表于 2016-5-3 14:52:43 |
kmcvgl 发表于 2016-5-3 14:32
配地铁和高铁完全是两回事。
地铁是考虑本地居民。高铁是立马能把机场辐射面增大,特别曲靖一线的,未来 ...

地铁高铁是两码事,这何须说。那条回复已经说得很明白了,大型枢纽机场配套高铁当然可以,但一般机场配高铁,意义不大,不过是增添点吹牛的资本罢了
发表于 2016-5-3 17:28:31 |
我在呈贡投资了一套住宅一套公寓一套商铺,100年太夸张,呈贡17年会卖一批地,住宅项目按正常 7年一个项目成熟,2024年就很不错了。

我开玩笑 是因为世界都是这样

“看不到 看不起 看不懂 来不及”

玩嘴的屌丝太多了 急什么呀

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