平安大街启动环境整治提升，张自忠路先行示范

Diabolik

首条不停车胡同诞生

2018年，东城区诞生了区内首条不停车胡同——西总布胡同。这条长754米、宽5米的胡同，实现不停车足足花费了一年多的时间。

长安街往北、金宝街往南，一条东西走向的胡同就是西总布，它拥有着深厚的人文积淀和地理优势。尽管地处黄金地段，但西总布仍有着和北京其他胡同一样的顽疾。架空线如‘蜘蛛网’、开墙打洞、违建密集、机动车乱停乱放，胡同内经常堵得水泄不通。

这些顽疾，犬牙交错、互为因果，牵一发而动全身。2017年4月，建国门街道和区城管委等部门联手，从这些顽疾着手，对西总布胡同启动了疏解整治促提升工作。

很快，架空线入地了，头顶的蓝天亮出来了；开墙打洞封了、密集违建拆了，眼前的乱象消失了；可横七竖八的车往何处去，一时困住了治理者的脚步：胡同寸土寸金，现有空间已十分逼仄，新的停车位如何“无中生有”？

建国门街道将目光投到了驻街单位、胡同南侧的中国妇女儿童博物馆。博物馆旁现有停车场停车不规范、不饱和，经过重新施划，挖潜出70个停车位，刚好与西总布胡同居民停车需求吻合。依据2018年5月出台的《北京市机动车停车条例》，不论是胡同居民车辆，还是社会车辆，在胡同停车需入位、需收费，“就近停、免费停”成为历史。

2018年4月12日，西总布开始实行不停车，街坊四邻们争相在社交网络上晒起了天蓝地净、胡同静美的景色。

开辟了新车位，如何与居民在家门口免费停车的多年习惯做斗争、如何清走见缝插针的社会车辆，也是实现不停车的关键。通过建立机制、居民自治，渐渐地，到2018年6月，西总布胡同真正实现了不停车。

Diabolik

一一破解停车难题


2015年，东城区曾对全区现有停车资源和停车缺口进行大调查，发现全区停车位缺口达5.6万个，而这个数字，与东城区可盘活的停车存量基本一致。供需两端、数量相等，但胡同停车矛盾仍旧突出。

东城区将辖区胡同停车难题分为三大类，并依次确定了共享、盘活、适度建设三条解决路径，即优先与驻街单位共享停车资源，通过企业降一点、居民掏一点、ZF补一点“四两拨千斤”解决车位缺口；其次在驻区单位较少的胡同，挖潜路侧车位、边角地等停车资源；当前两个条件都不具备时，在胡同口、路外因地制宜建设停车设施，将停在胡同里的车“吸出来”。

2019年初，在平房区苏州胡同，三座掩映在高大行道树背后、科技感十足的立体停车场启用，多年乱停乱放的小汽车纷纷“上楼”。

2020年8月，通过将胡同东口的闲置拆迁滞留地改造为路外公共停车场，东四九条成为东四历史文保区的首个不停车街区。
　……

不仅如此，即使是同一类解决路径，东城区也采取了因地制宜的方法。例如苏州胡同、东四九条，虽然都是新建停车场，但分别根据缺口数量因地制宜，有平面、有立体，可之后根据情况‘平改立’，立体停车场也可拆卸、挪动，都具有“小型化、隐形化、端口化”的特点。

通过分类施策、一一破解停车难题，过去五年间，东城区累计增加停车位供给1.87万个，虽然大多数胡同的新增车位都是几十、几百，但积少成多，将每条胡同的具体问题逐个击破，解决了居民们最关注的问题。

Diabolik

一一无车街区 宜居之所


核心区控规提出，应依托滨水空间与绿化空间拓展健步悦骑空间，结合历史文化街区、重点功能区划定步行街区、无车街区，形成活力交往、安宁居住、文化传承的特色街区环境。通过胡同不停车，这样的愿景正在变为现实。

2019年，通过与王府世纪等周边单位共享车位，韶九胡同、锡拉胡同、北官场胡同、煤渣胡同等王府井周边15条道路和胡同实现不停车，并连线成片，让王府井街区成为本市首个“交通安宁、步行友好街区”。

胡同不停车只是让王府井街区“静下来、慢下来”的第一步。接下来，东城区将围绕王府井地区建设18公里的自行车道慢行系统，引导绿色出行和慢行，打造区域慢行系统示范区。

白天，穿过熙攘的王府井，步入胡同街巷，人们将沿着绿色通道健步悦骑，夜晚，住户们将在和谐安宁中安然入眠。可以预见，这些历史文化精华区，将不光是现代时尚与古都风韵交融的文化胜地，也是绿色怀抱、动静皆宜的宜居之所。

像这样的宜居之所只是开端。下一步，东城区将通过分类施策、逐个击破、连线成片，国子监、南锣鼓巷、东四等多处历史文化精华区也将逐步挖掘胡同周边停车资源，打造“不停车街区”，让老城逐渐“慢下来、静下来”。一个个无车街区、步行街区，如一块块拼图，正在绘就国际一流和谐宜居之都的壮丽图景。

Diabolik

2020年，东城实现了五道营胡同、东四九条“不停车”，全区“不停车”胡同达到41条。
这些工作东城还将继续推进，下一步，“安定门片区值得期待”。

Diabolik

「视频」平安大街东城段全线增建林荫大道
https://mp.weixin.qq.com/s/sMcYxl_L8ilZ5zQLD_1DlA

glmltglmlt

点赞，终于开窍了，知道建筑和街道比例不平衡了

bonasea

Redline_Master 发表于 2020-10-20 10:38
宽大的马路，低矮的房子......这不像一线城市的核心区应有的感觉，说实话

没有繁华感，没有商业，没有市井气息，没有活力。

Diabolik

平安大街东起东四十条，西至官园（图1），与著名的长安大街、广安大街一起号称“三安大街”，是北京城贯穿东西的三条主干道之一。这条大街上有和敬公主府（清代）、欧阳予倩故居、段祺瑞执**旧址（民国）、孙中山行馆、通惠河御河遗址（元代）、南锣鼓巷、北海、什刹海、贤良祠、连片的传统街巷等各类文物和文化遗产，跨越700余年时空，丝毫不亚于老舍笔下的北京“最美大街”。李金路说平安大街文物丰富、文化多样，理应更加舒适宜人，打造为“北京第二美的街道”。

Diabolik

20年前，为打通古城东西向交通，受制于“大街”的命题，只为“车的交通”需求，出现了一块板宽40米、双向6车道的平安大道。但在缓解了交通问题的同时，带来的缺点也显而易：街道高宽比严重失衡，破坏了古城的优美度和舒适度；车辆高速行驶，人们难以停下来游览和购物；缺乏绿荫、阳光直晒，加重了古城的热岛现象。因此，这条地处古城二环里的城市主干道，并不舒适宜人，也与当今古城悠闲慢生活的定位相悖。也与首都核心区控规中提到的古城要‘慢下来、静下来’相悖。

20年后的平安大街环境整治提升，摒弃了就交通而解决交通的“头疼医头”做法，而是以人为本，通过一条街作为切入点的“整体治疗”，推动古城的保护更新。通过给车道瘦身，缩减车行空间增加了一条**绿化带，让一条“平安大道”变成了两条“平安中道”，优化了街道空间比例，也缓解了巨大的柏油路面给古城带来的生态压力。

Diabolik

在绿化带上，选取冠幅高大的北京市树国槐，待两侧大树成长到“握手”后，柏油大道将蜕变成为园林意义上的林荫大道：白天太阳光直射照不到路面，反而将太阳能转换为树冠的生长能量；夜晚路面减少散热，弱化了城市热岛，改善了人居小气候。

Diabolik

在这样的林荫大道环境中，人们通过地上、地下交通的结合，步行和骑行结合，既能过境穿行或外部直达平安大道，也能内部慢行、体验消费古城文化。在这条历史文化遗址遍布的古城街道上，一步一步走，一点一点看，品茶、喝咖啡、体验老北京生活，心情真正放松下来。

改造要延续古城原真的传统风貌，进一步弱化沿街的不锈钢、玻璃等非传统材料和风格，将灯杆等市政设施统一进行绿化美化，通过生态修复和城市修补，让古都文化韵味更加醇香。

畅想未来10年后，随着古城对机动车的更严格限制和地铁站点的加密，让进出古城的交通更加便捷，平安大街可能还会再减少上下两条机动车道，而增加两条自行车道，让它逐步成为健步悦骑的绿廊，同时将优雅慢行的生活方式逐步推广至两侧的街巷、胡同、庭院中，让人能够慢下来离开大街进入巷（南锣鼓巷），从巷进入胡同（雨儿胡同等），进而进入庭院，深度品味古城的“味”，由表及里，不断带动北京古城的更新和复兴。

eggmilk

低矮可以，但是这效果来看，也矮太多了吧，看起来就像新农村建设

Diabolik

从1999到2021，一条街道的诞生与演变——北京平安大街西城段街道更新（ by中国院）

中国城市发展至今，城市更新日益成为关注重点。其不仅包含既有建筑的改善与利用、区域的保护与演变，城市公共空间品质的提升更是惠及大量市民的生活。
街道作为公共空间的载体，与人们的日常生活紧密连接。尤其是那些承载城市记忆和情感的街道，更是城市更新的重要线索。
被称为北京“第二条长安街”的平安大街，就是这样一条街道。它既是贯穿北京内城东西方向的交通大动脉，也因沿线拥有地安门、北海、什刹海、众多王府故居寺庙等而具有浓厚的历史文化基因。
2020年起，中国院参与到平安大街西城段的环境整治提升工作中。作为持续关注和研究城市的建筑师，我们能为城市的街道真正做些什么？

东西贯通北京老城、文物古迹众多的平安大街

Diabolik

从1999到2021
一条街道的诞生和演变

1999年平安大街全线贯通至今的二十余年间，城市随着时代变迁发生了巨大的变化，平安大街其道路与沿街建筑、周边街区的尺度关系、步行空间质量等诸多问题一直备受诟病。

然而，面对一条城市的街道，尤其是面对平安大街，仅仅去处理街道中这些具体问题是远远不够的。
我们认为如果没有深入地去理解平安大街，甚至无法对问题作出恰当的判断。
原研哉曾说过，理解一个东西，不仅是定义它或是描述它，而是把这个自认为已经知道的东西拿过来，让它变得未知，并激起我们对其真实性的新鲜感，从而深化我们对它的理解。
我们正是抱着这种态度，去重新看待平安大街，构建新的理解和认知。

平安大街，一条对于传统的北京老城并不存在的街道

由于地处老城，且沿线众多历史古迹，平安大街被很多人自然地认为是一条古老的街道，而事实上，它诞生于二十年前。“平安大街”是在1999年全线贯通、拓宽后出现的一个统称，作为东西向贯穿老城、具有现代城市尺度的道路，本质上属于当代的北京。它的出现不论对传统的北京还是当代的北京都产生了重大的影响。

Diabolik

平安大街东起东二环东四十条桥，西至西二环官园桥，东西向贯穿老城，由东四十条、张自忠路、地安门东大街、地安门西大街、平安里西大街五个路段组成。