京石城际真要走东线了？

灰铯 · 发表于 2017-4-26 14:50:09

hebe 发表于 2017-4-25 22:18
北湖挺厉害投资三百亿建设

你说的是瀑河水库吗，真的假的，投资规模有那么大，投资方是谁？

我是蓝鱼儿 · 发表于 2017-4-26 15:51:59

灰铯发表于 2017-4-26 14:50
你说的是瀑河水库吗，真的假的，投资规模有那么大，投资方是谁？

河北捷信投资有限公司

allenc · 发表于 2017-4-27 09:42:57

不明白为什么会有人说走西线也涉及到重复建设。目前已有或者已经有明确规划的铁路，东线已经有老京广线，京广高铁，开建的固保城际和京霸高铁四条铁路了，密度足够了。而西线两条就重复建设了？况且西线那么多的县都没高铁，甚至都没铁路，走西线对于拉动保定整体经济会有很大帮助。从地理布局上也有足够的空间可以和京太高铁拉开距离。以后京太主要负责长线，京石城际负责短途。如果涿州西一站，涞水定兴易县三个县中间一站，徐水西一站，保定西（满城）一站，能最大化的方便西部没有高铁的县区。具体设站全凭YY，还是希望铁三院的规划快点出。图片是个大概图，具体线路没校对。

hebe · 发表于 2017-4-27 09:47:26

灰铯发表于 2017-4-26 14:50
你说的是瀑河水库吗，真的假的，投资规模有那么大，投资方是谁？

对就是河北捷信投资公司，分四期到2030年了，

BD-UUCOOK · 发表于 2017-4-27 10:08:52

我是蓝鱼儿发表于 2017-4-26 15:51
河北捷信投资有限公司

骗贷的嫌疑太大，别抱有太大希望

N3N2 · 发表于 2017-4-27 10:14:16

allenc 发表于 2017-4-27 09:42
不明白为什么会有人说走西线也涉及到重复建设。目前已有或者已经有明确规划的铁路，东线已经有老京广线，京 ...

感觉铁路建设是各方博弈的结果，像你表述的这样很符合保定人民的利益，不过京石城际我觉得可以北线走西线，到市区后往东南接到与固保连接，然后南下照顾一下保南的几个县，这样石家庄可以坐京石到北京西站市中心，也可以到雄安甚至北京新机场，不仅照顾了保西，也带动了保南。同时也照顾了石家庄的情绪。不过这只是我个人所想，最终结果还是各方博弈的结果

jsq1977 · 发表于 2017-4-27 10:17:11

部分克敏市的人打着为保定西部部分人着想的旗号，鼓捣京石城际，其实质是想通过京石城际来搅烂京太客专，用心险恶至极！！！{:huffy:}

灰铯 · 发表于 2017-4-28 16:24:38

hebe 发表于 2017-4-27 09:47
对就是河北捷信投资公司，分四期到2030年了，

现在还没实际动静吧，希望赶快动工

hebe · 发表于 2017-4-28 16:32:01

灰铯发表于 2017-4-28 16:24
现在还没实际动静吧，希望赶快动工

让北京的迪信还是迪赛什么公司把设计初稿做出来了

hebe · 发表于 2017-4-28 16:34:44

本帖最后由 hebe 于 2017-4-28 16:35 编辑

灰铯发表于 2017-4-28 16:24
现在还没实际动静吧，希望赶快动工

北京赛迪公司设计

灰铯 · 发表于 2017-4-28 16:35:30

hebe 发表于 2017-4-28 16:32
让北京的迪信还是迪赛什么公司把设计初稿做出来了

嗯，那再有了投资就快了

tkl2016 · 发表于 2017-4-28 16:36:17

hebe 发表于 2017-4-25 22:18
北湖挺厉害投资三百亿建设

不靠谱，那个地方路都不通呢

jinhuoxin · 发表于 2017-4-28 21:23:52

allenc 发表于 2017-4-27 09:42
不明白为什么会有人说走西线也涉及到重复建设。目前已有或者已经有明确规划的铁路，东线已经有老京广线，京 ...

问题是没考虑北京，北京地界上虽说东线多，但是没有站。而且北京东线要繁华、急迫很多

hebe · 发表于 2017-4-28 21:25:31

tkl2016 发表于 2017-4-28 16:36
不靠谱，那个地方路都不通呢

有基础投资说是一百亿，九通一平还是什么

bdhlc · 发表于 2017-4-29 18:10:09

京太路线重新调整呢，保定西站要泡汤了

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