太原综合交通与枢纽布局专场座谈

惊天动地华北王 · 发表于 2018-6-16 15:28:33

真是可怜了同济大学的一片苦心，给这种完蛋公司设计规划，简直是一种莫大侮辱。

150斤的E.T. · 发表于 2018-6-25 20:20:38

惊天动地华北王发表于 2018-6-16 15:25
那照您的意思，所有的公鸡场站，全部卖掉盖房，公鸡车辆露宿街头就有钱了是吧？

我的意思是市政府在支持公交优先发展上缺乏力度，不过这原因太复杂了

塞北朔风 · 发表于 2018-6-25 23:39:59

150斤的E.T. 发表于 2018-6-25 20:20
我的意思是市政府在支持公交优先发展上缺乏力度，不过这原因太复杂了

别的地区肯定也有类似的矛盾为什么太原公鸡沦落到这步田地

没有地铁可以用公交来引领地区的发展啊为什么反而要倒退

太原市政府到底和公鸡公司有什么矛盾了？

惊天动地华北王 · 发表于 2018-6-25 23:52:10

塞北朔风发表于 2018-6-25 23:39
别的地区肯定也有类似的矛盾为什么太原公鸡沦落到这步田地

没有地铁可以用公交来引领地区的发展 ...

我觉得，公鸡在他们眼里真的不如一泡屎，尤其在那些整天骑在老百姓头上作威作福的东西眼里！

侧颜控 · 发表于 2018-6-26 00:00:05

本帖最后由侧颜控于 2018-6-26 13:30 编辑

塞北朔风发表于 2018-6-25 23:39
别的地区肯定也有类似的矛盾为什么太原公鸡沦落到这步田地

没有地铁可以用公交来引领地区的发展 ...

耐人寻味。。

ws0351 · 发表于 2018-6-26 00:06:35

公交之所以这么这么消极除了人的因素应该还有别的方面长期的低票价多个协商无果被占用的车场采购权力的丧失说得不好听点在其位者没有油水肯定没有动力了报站都要打广告新开线路全靠充值可见在其位者多么饥渴这样的公交恐怕还要被贻笑大方一段时间了

侧颜控 · 发表于 2018-6-26 00:09:53

塞北朔风发表于 2018-6-25 23:39
别的地区肯定也有类似的矛盾为什么太原公鸡沦落到这步田地

没有地铁可以用公交来引领地区的发展 ...

耐人寻味。。。就算是我等屁民也不难看出如今政府对公交发展的支持力度远不及前前前任书记在位之时。。

特别是在一三号线短期内难有进展的现在（和平南路南延等等工程大概也会因此无限期拖延），为什么不能把修建BRT快速公交作为替代呢？如图，规划的快速公交走向其实和一、三号地铁大致相同

塞北朔风 · 发表于 2018-6-26 00:58:54

本帖最后由塞北朔风于 2018-6-26 01:00 编辑

ws0351 发表于 2018-6-26 00:06
公交之所以这么这么消极除了人的因素应该还有别的方面长期的低票价多个协商无果被占用的车场采购权力 ...

估计也是在位的人捞不到油水也不敢捞没动力好好干

但政府不给多补贴  不给停车场  不重视不正视公交的各种问题反而放手让公交堕落  连票价也不让涨
按说卖地利益和公交车场之间的矛盾公交补贴和财政之间的矛盾在全国又不止是太原有    为什么别的城市动不动大几千辆公交而且不断增加太原一共就2000辆出头一大堆杂牌老破车还一大堆睡觉的，数量和服务质量还比前几年萎缩不少？

我看除了公交自己的问题，上面领导也难辞其咎

〇号 · 发表于 2018-6-26 08:56:19

52967202 发表于 2018-6-16 03:17
从太原走没感觉太原机场有多破，但每次回来下飞机就感觉太原机场真破

踏实的话！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

惊天动地华北王 · 发表于 2018-6-26 10:48:11

ws0351 发表于 2018-6-26 00:06
公交之所以这么这么消极除了人的因素应该还有别的方面长期的低票价多个协商无果被占用的车场采购权力 ...

然而明年青运会，外地人来了肯定会吐槽太原公鸡，让所有的太原人乃至整个山西人都要背上少数人造成的黑锅

justforyou · 发表于 2018-6-26 11:02:16

太原财政每年给公交补贴6.5亿，不知道是多是少

侧颜控 · 发表于 2018-6-26 14:09:33

justforyou 发表于 2018-6-26 11:02
太原财政每年给公交补贴6.5亿，不知道是多是少

杭州每年给公交补贴17亿，济南也有10亿，，

惊天动地华北王 · 发表于 2018-6-26 16:26:21

justforyou 发表于 2018-6-26 11:02
太原财政每年给公交补贴6.5亿，不知道是多是少

这不是很明显大部分都用不到实际上嘛！要不然咋一次次减趟。而且还愚蠢的买什么“二百万”的“刹不住”……要知道，补贴可是越来越少了

侧颜控 · 发表于 2018-6-26 16:33:35

惊天动地华北王发表于 2018-6-26 16:26
这不是很明显大部分都用不到实际上嘛！要不然咋一次次减趟。而且还愚蠢的买什么“二百万”的“刹不住” ...

毕竟引进比亚迪是政府行为，政绩工程，所以不买也得买。毕竟要支持王总的本地组装厂嘛

ws0351 · 发表于 2018-6-26 16:59:48

本帖最后由 ws0351 于 2018-6-26 17:09 编辑

别的同等级城市公交也有补贴而且是咱们好几倍票价一般也是2块起步咱们补贴说不上高然后票价五毛了好几年说白了公交公司没有钱他能干啥市场经济都几十年了还用补贴发展企业很奇怪太原公交不缺客流量你票价定这么低带来的真的是惠民么有时候公交上面的几个人也有点背黑锅的感觉不知道市里面咋想的一边用政策吸引人才一边又用低下效率的公交倒逼走了来并的大学毕业生
比如大学城也建好几年了那9字头的公交和基建真的算配套了么
太原年轻人才孵化的几个点清控南中环龙城大街一带真的算是公交真空了
我觉得修路修得再好公交跟不上还是得堵本末倒置

[龙城交通] 太原综合交通与枢纽布局专场座谈

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