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发表于 2011-7-13 13:50:17
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商报讯 去年9月初，在人们的期待中兰州市首个以BT形式建设的重大项目——北环路破土动工。截至目前北环路两个控制性工程罗锅沟大桥和九州隧道均已铺开建设，预计年底前隧道完成50%掘进，大桥基桩100%完工。北环路一期工程力争明年竣工，届时将与建成的南山路形成兰州首个南北大循环通道。昨日，记者实地踏访施工现场，为您解密北环路建设。
一期工程全长8.5公里
在位于兰州市城关区九州的兰州市北环路控制性工程——九州隧道施工现场，工程建设方西部中大建设集团工作人员告诉记者，九州隧道的两个洞口为隧道出口，两个进口在安宁，东西两头同时施工，四个洞口掘进总长已超过百米。在山里“打洞”，地质环境复杂，相比桥梁和道路建设，工程进展速度没有想象中那么快。
北环路工程进度主要由控制性工程决定，而隧道是最为细致的工程之一，总长近3公里，且要应对黄土、片麻岩等不同的土层结构，掘进难度可想而知。那么北环路工程自去年9月开工后工程进展到哪一步，今年施工目标是什么呢？记者采访了西部中大建设集团兰州市北环路工程部总经理严培武，据介绍，除记者看到的隧道项目，另一个控制性工程罗锅沟大桥工程也完成了第七根桩基的打桩。计划在年内，将全长2.7公里的隧道项目（4个洞口）完成一半掘进，罗锅沟大桥打桩全部完成，随后进行桥墩架设。同时，3公里多长的道路也将于近日启动建设。如果各方面进展顺利，全长8.5公里的兰州市北环路一期工程最快于明年建成。
首个以BT形式进行的重大项目
据了解，正在建设中的兰州市北环路一期工程西起培黎广场，接T571号路，穿越九州台山地，经T458路东至大砂坪北出口109国道段，在七里河黄河大桥附近部分立交匝道与安宁东路相接。项目全长为8.5公里，包括道路、桥梁、隧道、立交等。其中道路（含高架桥梁）段长度近6公里，隧道段长度2.76公里。隧道段按上、下行分离双向六车道设计，双向六车道，路幅宽33米。桥梁设计基准期100年，地震设防烈度为8度。
兰州市北环路一期（安宁至109国道）工程项目是政府采购项目，西部中大建设集团有限公司中标以BT模式实施，这也是兰州市首个以BT形式进行的重大项目。
九州隧道正在掘进
北环路一期工程将安宁区和九州紧密连接在一起，通过分流过境交通，缓解北滨河路交通压力，车辆分流后，过境车辆不进市区可改善城区空气质量和区域环境。并且通过基础设施建设，北环路沿线出行环境得到改善后，将大大提升投资环境，周边沿线人流、物流和信息流的传递将发生重大改变。随着道路状况的改变，将对周边相关产业发展起到带动作用。
建成后形成首个大循环通道
根据兰州市城建设计院设计规划，北环路东起雁青黄河大桥，西至沙井驿与高速公路连接处，和南山路形成南北大环路，规划总长30公里。目前正在建设的是北环路的一期工程，东起大砂坪109国道，西至安宁培黎广场T571号道路口，总长8.5公里。随着北环路一期工程的竣工和后续项目启动，北环路建成后将和南山路形成兰州市首个南北大循环通道。
推动兰州物流业发展
兰州市城建设计院市政所所长李晓梅向记者解读，兰州东西长南北窄，无法实现完全的循环。北环路和南山路需做南北对接后可达到循环效果，所以在设计中采用桥梁、高架、立桥和南北道路作为连接北环路和南山路连接的纽带。东西大循环线不但能改善交通还将推动兰州物流业发展，并且使兰州城市道路基础设施发生质的飞跃。 |
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发表于 2011-7-13 14:45:06
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