开阳港拟增建两个千吨级泊位

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本报讯 从今年开始，贵阳市开阳港将提档升级，在核心港区洛旺河港区增建两个千吨级泊位，并投资1.5亿元建设开阳船舶工业基地，目前正在开展前期工作。这是记者近日从开阳县地方海事处获悉的。

开阳港是乌江黄金水运通道中上游港口群中的核心港和枢纽港，面临乌江、背靠磷矿，腹地辐射贵阳城区、瓮安县、福泉市、贵定县等，是地区经济发展、矿产资源和其它物资运入输出的重要口岸，黔中经济区现代综合交通运输体系中的重要组成部分，贵州“北入长江”航运建设的北大门。

开阳港已建设完成的洛旺河码头，有3个500吨级客货泊位，是目前贵阳市最具规模的码头。据开阳县地方海事处处长段平介绍，从远景规划来看，开阳港2020年货运量将达650万吨、客运量达160万人次，2030年货运量达千万吨、客运量达420万人次。以这个数据为目标，开阳港当初规划的500吨级泊位不能满足需要，提档升级势在必行。为此，从今年开始，开阳港洛旺河港区将增建两个千吨级泊位，并增建港口机械装备等港口设施设备，预计2017年完成前期工作，2018年开工建设。

目前，贵阳市的造船企业仅能生产500吨级以下货船和100客位以下的客船，技术水平总体较落后。为此，开阳港还规划建设开阳船舶工业基地，基地规划面积800亩，预计投资1.5亿元，将引进省外造船企业和构（部）件加工制造业，形成年造千吨级及以下钢质机动船20000载重吨的产能。基地预计今年开工建设，2017年基本建成，2018年投用。

进出港公路建设也是开阳港提档升级的重要项目。根据规划，至2020年，将改扩建洛旺河港区接开阳至瓮安公路1.5公里，新建开阳港区接贵阳至瓮安公路22公里；铁路方面，将新建洛旺河至高云接久永货运铁路30公里。今后，开阳港集疏运规划将以公路和铁路为建设重点，实现贵阳水运与公路、铁路等旅客运输的“零换乘”和货物运输的“无缝衔接”。

据悉，贵阳市航道发展规划总体为“一主一辅及其它一般航道”。“一主”即一条水运主通道，指乌江干流（含清水河洛旺河以下），规划从凹河（清镇）至龙水（开阳）；“一辅”即一条辅助通道，指乌江支流清水河，规划从水口寺至洛旺河，实现贵阳通江达海的愿望；“一般航道”即中小河流、库区及旅游航道，包括息烽河、瓮桶河、雨淋河、猫跳河、红枫湖、百花湖、花溪水库、松柏山水库、猫跳河三至六级库区航道，南江河和南明河旅游航道。

（本报记者 张薇）