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楼主 |
发表于 2016-11-29 01:58:05
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本帖最后由 两醉清风 于 2016-11-29 05:56 编辑
1.【风雨丛峰路】
丛峰线------一条连接邯郸南部大动脉的乡村道路，级别不高，但是承载的梦想很高，弯弯绕绕绵延长达小200公里。几乎是邯郸东西方向的距离。起点是大名县北峰乡 丛善楼村，终点是峰峰。
同时他也是漳河贫困带的一个赖以生存的生命线， 漳河贫困带，普遍在漳河南岸，其中以临漳，魏县 大名三县最为特别。
漳河到下游就变成了漳卫新河 卫河 运河，等各种称呼。在历史上这个地区是黄河夺漳入海的黄泛区 也是漳河的泄洪区，但是也是历史上最著名的区域，从战国到现代 生生不息。邺城，大名府，魏州 都是响当当的城市，要不然这里也不会聚集如此多的人口。
仔细看丛峰线，犹如一条长龙横卧在冀南大地的南大门。而龙头就在太行八陉之一的滏口陉。
丛峰线在临漳段有一个支线 就是连接临漳东部3镇的纵向线，可以说临漳对他漳河沿岸的照顾就是对丛峰线这一横一纵的修修补补。此外再没有什么重大道路了，这就是临漳对70%人口的照顾。
网上贴吧里对于临漳的描述是除了县城周边 其他地方全是刁民。
边黄线----也叫省道350 ，是魏县边马---磁县黄沙的一条2级公路，我以前一直以为是新建，后来具体看了一下啊临漳的走向，和魏县的2头接口，对于这2个穷县来说，新建的勇气也没有多大，甚至在临漳连截弯取直的工作都不做，依然沿着丛峰线老路进行拓宽，
丛峰线在近几年一直是坑坑洼洼。修了补，补了修， 而且穿越太多村庄住宅区，交通事故时有发生，不知道升级成省道以后又会加速多少交通事故。 现代交通理念是过村而不穿村，也就是说大路上只留一个村口路即可，在村口设置标识，过往车辆自会注意，
像这2个县，一个2级公路 穿过n个村。很少见
再说2个边 省道349和大涉公路，
省道349在这次7.19特大山洪以后 磁县露出了这条省道的规划。而这条道路曾经是大名提出的大涉公路，如果是大涉公路的话，最起码黄沙到涉县段就应该是黄沙连接西达镇的公路，要么就是50公里的漳河沿岸弯曲道路 要不就是直接开隧道25公里直接过去。
这2种设想在磁县眼里总觉的不值，就比如冶子大桥一样，如果不是桥体有开裂的痕迹，也不会舍得重建。 所以磁县在这里很巧妙，不说350，非要整个349.因为如果是350 最起码，还得把张2庄 到都党镇试唱村的路升级一下，这条路已经断了20年，根本无法建设二级公路。
所以大涉公路就停留在梦想中了，未来349只能叫个涉峰公路了，而且349省道的建设无疑是加强了磁县西部3镇与峰峰的融合。 张二庄-彭城镇红五路终点站 直线距离7公里。就看磁县愿意不愿意直接开个隧道了，
说完西边说东边，大名县境内的丛峰线前几年经过一次改造，还是县道。应该近期没有大动作，因为边黄线还是沿着原有路线走，大名段未必，还去追寻这个名称， 也许只改造大名县城至边马的道路吧。
最终一条历史之路 丛峰线 变成了省道350大黄线（怎么这么不好听呢、）
上图中的黄色线就是边黄线 |
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发表于 2016-11-30 13:42:16
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