|
发表于 2018-7-14 12:51:48
|
|阅读模式
机场限高必然会阻碍城市发展,因为按照中国的人口基数,高楼发展几乎是所有大中型城市的必经之路,当年没有想到这一点,现在却成了面临的问题(环球中心已经因为限高问题和航空部门几经磋商了),未来还有更多的项目面临这一问题,考虑到邯郸的未来发展必须和面临的实际情况(可能是全国同类城市中限高面积最大的),所以需要有一个万全之策。
我也是为城市发展着想,希望说风凉话思想禁锢觉得邯郸没有必要发展高楼经济或者城市建设到不了那个程度的,请绕道,谢谢。
目前能想到的的方法,只有如此了:
1:《河北省通用机场布局规划》,明确提出,打造覆盖全省的通用机场网络,邯郸会分到几个通用机场,邯郸魏县、涉县、武安,大名都会有。什么是通用机场?通用机场的跑道导比较短,一般不具备大型民航飞机起降的条件,而支线机场比较长,首先应该选择一个通用机场,先按照通用机场定位来推进前期工作和建设,预留支线机场发展条件。
2:运行一定条件后可申报升级转化为国内支线机场的思路推进工作。
3:这不是什么钱多钱少的问题,首先,这几个通用机场是肯定要建设的,现在要做的就是选择其中之一,调整工作思路,确定适当高标准规划的要求,加快推进前期工作。就是预留发展空间。这个过程,不多花钱。
4:目前国内按照这个思路走的还有:华山机场。
5:依据邯郸市改区后的巨大规模,拥有两个支线机场也是情理之中。未来除了北京上海,很多大中城市都在规划第二个机场,比如兰州、南昌等,这是一个趋势,希望能赶上第一班车。我们要做的不是多花多少钱,而是预留发展区域即可。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|