两侧绿化带+人非共板：太原交通混乱的罪魁祸首

liuweizhai

  经过几年来的仔细观察和调查研究，发现导致交通拥堵的一大罪魁祸首是道路设计：两侧绿化带+人非共板

  近几年来太原市新修建道路多为“两侧绿化带+人非共板“，在全国可谓独此一家，除了太原（当然还有大同部分道路），全国其他地区没有这样设计道路的。

  这种设计带来了巨大的混乱。

  一、以太榆路、平阳路、体育路、新晋祠路为例，两侧绿化带+人非共板，其结果是：汽车在人行道和非机动车道上行驶，汽车停在人行道上，将行人和自行车逼到机动车道上，最后一片混乱。
   
  二、绿化带+人非共板，无论是司机，还是行人，会感到视野非常不好。因为两侧高高的绿化带，非常影响视野。

    这么明显、明摆着的荒唐设计，难道大家看不出吗？

    有两种似是而非的解释，1，要大力发展公共自行车。太原人对于小汽车的热爱，在全国都是罕见的，有几人骑自行车？以新晋祠路为例，经常是半天看不到几辆自行车，为了这

     几辆自行车，有必要开辟出一条自行车道吗？2，绿化带可以净化空气和环境。这就更加荒唐可笑；因绿化带导致的堵车尾气的排放，这笔账算过吗？

    修公路的目的是什么？不是为了开车行路吗？

     绿化带既然那么好，为何不多建几条？

    全国的道路都是常规设计，为何到了太原就别具一格，与众不同？是因为太原机动车数量少吗？

    汽车跑到人行道和自行车道上，再将行人和自行车逼到机动车道上，完全是脑子有屎。
   
     谢谢！

dingdangmaook

路两边的绿化带会影响视野？我没看懂这是啥意思

哲别

人非共板并非太原一家独有，公路上建绿化带不需要理由。

若真若雅

其结果是：汽车在人行道和非机动车道上行驶，汽车停在人行道上，将行人和自行车逼到机动车道上，最后一片混乱。这是管理问题，不是人非共板原因
   

terryaa

绿化带没毛病，同样看不惯人非共板，原因只有一个，我骑车子的时候疯狂被行人挤，我走路的时候疯狂被电动车挤

寥若晨星1117

若真若雅 发表于 2019-3-14 10:13
其结果是：汽车在人行道和非机动车道上行驶，汽车停在人行道上，将行人和自行车逼到机动车道上，最后一片混 ...

回复的简练明了，赞一个。。。府东街府西街人非共板就没有汽车走，因为设置了隔离桩。

塞北朔风

还是希望能有3米宽度的非机动车道

404289631

其他不做评论，但是自行车那个不能苟同，太原骑自行车和非机动车的人还是很多的，你取消了非机动车道让人全到机动车道上去？

brill

1. 侵占非机道的情况太多，把自行车电动都挤到机动车道
2. 非机太窄，电动和行人在上面根本走不下，
3.电动速度快，在非机上施展不开
4.停车的地方太少，机动车没办法都停非机上了

ds142shy

行人走不了人行道，占用非机动道。  电动走不动无奈上了机动道，原因追溯：车乱停人行道及非机动道晃悠，堵得电动没法走，锅最后还是电动背。

ds142shy

塞北朔风 发表于 2019-3-14 11:02
还是希望能有3米宽度的非机动车道

不同意，3米宽必定有停车位，分隔开非机动和人行道，可以观察下，凡是这种的行人都在非机动上，非机动道上停车的，蜗速前进的倒逼电动上机动

塞北朔风

brill 发表于 2019-3-14 11:30
1. 侵占非机道的情况太多，把自行车电动都挤到机动车道
2. 非机太窄，电动和行人在上面根本走不下，
3.电 ...

关于停车问题，其实从前那种很宽的非机动车道侧面有停车位的    盲目拓宽主路  拆迁又不到位的结果就是非机动车道变得很窄而且路边两溜车位没了      这么做的结果只是让主路上的机动车开心了   停车的  非机动车 行人都在骂娘

塞北朔风

ds142shy 发表于 2019-3-14 11:36
不同意，3米宽必定有停车位，分隔开非机动和人行道，可以观察下，凡是这种的行人都在非机动上，非机动道 ...

不啊  以前漪汾街那不是挺好的？   3米多的辅道   路边两溜车位   人行道在马路牙子上  也足够宽     两排树木绿树成荫   中学时代天天骑车走这条路    行人  非机动车   汽车  都很和谐

qiaoqiao5673

寥若晨星1117 发表于 2019-3-14 10:48
回复的简练明了，赞一个。。。府东街府西街人非共板就没有汽车走，因为设置了隔离桩。

问题是，为什么电动车都要走机动车道呢？尤其是早晚高峰时间

ws0351

人非共版和绿化带不是原罪 是管理和人劣根性的问题 还有就是太原由于公交过于发达 是一个过度依赖非机出行的城市

配合隔档设计可以消除为图一己之便的司机进入非机 —— 以并州路和府东府西街为例 如果人非在路口有柱子隔挡 非机和行人还是通畅的 但是金港大酒店门口那一块没有隔档 通行很混乱 青年路平阳路没有立柱乱成一锅粥 高下立判

上个月去石家庄 当时酒店在北二环 二环旁边有个小路 忘了名字那个路最多就青年路的一半宽 但是非常有序 汽车道自行车道就一根线相隔 没有一辆车为了图快就占用自行车道 自行车电动车通行效率很高 大家各行其道 只要你人不乱走 道路再窄都可以走得很快 参考国外老城 当然你可以说有监控管理 我们现在这些问题不也能用科技手段解决 还是那三个字 没人管

现在生活的天津基本没有非机一说 道路通行效率也很高 当然这边公交效率高 非机比较少 所以公交也有责任 太原的机动车保有量和非机应该也是超过我们城市的发展水平了

当然我觉得太原交通最恶心的就是那一个个小栏杆 比如体育西路 比如新建路 比如柳巷 你要闹就给的空空大一点 划分出那么窄的路面降低了骑行效率 因为自行车和电动车速度不等 错车很容易发生事故 尤其柳巷 栏杆划分出的非机道里坑坑洼洼 划分之前没有做修补 导致很多电动车自行车遇到坑洼的地方急变道 大部分骑车人感觉没有看后面的意识 导致别车的现象很多 当然柳巷因此汽车通行效率比过去高一些了