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发表于 2020-9-21 09:00:03
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一世安好
发布时间：09-20 23:55
合肥铁路枢纽，不说都知道，目前虽然建成了合肥站、合肥南站和合肥西站，在建有新合肥西站，但在规划中还有合肥站的改扩建，合肥南站的改扩建以及增建合肥南站城际场（合肥城际站），可以说，合肥铁路枢纽还远未建成，目前只能算是功能性枢纽，离真正建成的枢纽，还早得很。
合肥铁路枢纽
从以上铁路集团和安徽省ZF联合批复的合肥铁路枢纽枢纽图就可以明确，目前合肥枢纽内还有合肥第二南环线（还建的合宁铁路和合武铁路）以及合巢城际高铁和合肥南以东段，肥东站至合肥站增建客专线，合武铁路三四线工程和货运外绕合肥东站部分，当然还有扩建的合肥动车所和城际动车所。完成招标，肥东肥西地铁来领，将分别联通肥东站和肥西站
在这里重点说明的就是合肥南站枢纽的宁武场（合肥城际站），在国铁集团的的批复中，合肥城际站被划入了合肥南站中，当时的文件内容叫做城际场。不过随着沿江高铁的建设和沿江高铁合宁高铁的可研报告敲定，合肥南站进行改建，增建沿江场，从既有的宁蓉场和合福场变成宁蓉场、沿江场和合福场，并还建合宁铁路肥东站至合肥南站区间。
合肥南站改造方案
这里有个重要的工程，即还建合宁铁路，如此可见，还建的合宁铁路除了引入既有沪蓉场外，更加重要的就是建设合肥南宁蓉场，即此前规划的合肥城际站。按照最先的规划，合肥城际站规划为5台10线，即2个基本站台，3个中间站台，设正线2条，到发现8条。那么，合肥南的这个宁蓉场高铁站位置在哪，什么样子呢？踏着大步，属于安庆的真正高铁开来了，这便是合安高铁上联调联试的白医生
以上就是合肥中央公园最终定下来的规划效果图。从中可见，合肥南宁蓉场是一个独立的高铁车站，该高铁站车站站房并不是位于车站到发线中间，而是偏向东边一些，正好位于合肥地铁5号线的盛大地铁站，位于规划的合肥机场线S1线的车站上。但与1号线的南站南广场站还是有点路的，虽然不能确定多少路，但保守不会少于400米。
合肥南枢纽相对位置和周边区域效果图
不过，作为国家铁路的组成部分，铁路客流会有一部分在此换乘的，而这个换乘，尤其是合肥南宁蓉场至合肥南合福场与沿江场的换乘，中间相距可不是小几百米，而是会达到1公里左右，这个换乘，虽然坐一站地铁可以到达，但麻烦的事情，可不好说。安庆高速大爆发，天潜高速招标，至宿松县可缩短50公里
最后笔者想问的是，合肥城际站，最初规划不就是在合肥地铁1号线的南站那广场那个位置吗？还计划公用合肥南站南广场，甚至搞出了繁华大道南移方案，但如今这个方案被最后敲定，虽然效果不错，但是这个换乘，真的有点想“呵呵”了。 |
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楼主|
发表于 2020-9-21 11:00:30
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