保定-雄安-北京轨道交通R1线运营方式初探

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-8 15:42:34

本帖最后由亦言亦缘于 2021-2-8 15:48 编辑

大兴机场-雄安段R1如果继续延长到保定东段，配套保定市区段的情况下，可以结合国家四网合一理念，多交路混跑

保定-雄安-大兴机场-北京轨道交通R1线“四网合一”混跑运行思考

运行模式

1、城际层次：长距通勤、跨城当日往返差旅办事北京方向 1h（大站车）
2、市域层次：中等距离通勤雄安、及霸州等组团 0.5h（市域快铁站距）
3、市域市郊：商务客流大兴机场、首都机场 1h、1.5h（机场大站车）
4、市区层次:保定站、保定东站、客运中心等市区通勤、出行 0.5h（地铁密度站距）

票价模式
市区段地方参照地铁票价进行补贴、服务市区客流
市域、城际段参照各地补贴协商、高于地铁票价
旅客根据进出站分段结算票价

总体上，市区、市域、机场、城际混跑，提高线网利用率，加快资金回笼周期，吸引更多类型客流，降低补贴压力
前提是，保定客流强度不如一二线城市强，不容易出现线网饱和

根据现有规划构想、仅供参考，欢迎批评

蓝鱼儿 · 发表于 2021-2-8 16:01:17

坐个沙发，用心了！

faaab · 发表于 2021-2-8 16:04:47

多谢，希望如此，票价很关键

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-8 16:41:41

参考案例

杭绍城际铁路（目前举行试车，计划年内开通）

全长20.3km，地下线长度9.87公里，高架线长度7.34公里，过渡段长度1.06公里，穿牛头山山体隧道长度2.03km。共设站10座（高架站4座，地下站6座）线路设计最高速度为100公里每小时

采用B型列车运行，也就是杭州地铁1号线的列车型号，全程列车运行时间约25分钟。

萧山姑娘桥是杭州地铁5号线末站，叠岛换乘。

另一头与绍兴地铁1号线接轨贯通运营。

目前，杭州绍兴有高铁可以乘坐，杭州东到绍兴北最快24分钟，二等票价19.5元，杭州南到绍兴最快13分钟，二等票价12.5元。不过绍兴北离市区比较远。

另外还可以坐大巴车，杭州北站、杭州南站、杭州客运中心都有前往绍兴的车，票价30元左右。

“无论是高铁还是大巴，都是到车站的，想去市中心还是不太方便。”柯桥区轨道交通集团的相关工作人员告诉记者，但是有了杭绍城际铁路后，绍兴到杭州换坐5号线，再换成其他线路，比如1号线，可以到龙翔桥、凤起路站，时间可以控制在50分钟左右。

待到绍兴地铁1号线开通时，就能坐地铁到绍兴市区的各个角落了。

小兄弟儿 · 发表于 2021-2-8 16:47:15

主意不错，也有创意，就是缺乏官方性和正规性。

保定大发展 · 发表于 2021-2-8 16:49:15

蓝鱼儿发表于 2021-2-8 16:01
坐个沙发，用心了！

这个楼主跟你一样是个重度铁路轨道迷啊

yuanhang · 发表于 2021-2-8 16:50:37

想法不错，不过最终实现，尤其是保定市内部分，难，难，难

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-8 21:55:46

重庆地铁列车跨线示意图

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-8 21:56:40

合肥轨道交通3号线市图书馆站已设置3号线与4号线联络线，可实现列车跨线运行。

yangzhang · 发表于 2021-2-9 16:51:32

保定连接雄安现在还没有信啊，一直都是雄安那边批复

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-9 20:32:59

对，所以不能只手等R1，其他通道例如一条联络线也是肉，投资不大见效快。

flycby1988 · 发表于 2021-2-9 20:49:03

yangzhang 发表于 2021-2-9 16:51
保定连接雄安现在还没有信啊，一直都是雄安那边批复

保定没实力

亦言亦缘 · 发表于 2021-2-9 21:41:20

flycby1988 发表于 2021-2-9 20:49
保定没实力

哎，并不是批评，但很反应普遍的一种心态，自甘落后，自愧不如
真不是批评啊

同样是地级市，不是每个城市都像这样想啊

flycby1988 · 发表于 2021-2-9 23:03:36

亦言亦缘发表于 2021-2-9 21:41
哎，并不是批评，但很反应普遍的一种心态，自甘落后，自愧不如
真不是批评啊

可不是呗，要不保定能像现在这样吗

flycby1988 · 发表于 2021-2-9 23:04:40

亦言亦缘发表于 2021-2-9 21:41
哎，并不是批评，但很反应普遍的一种心态，自甘落后，自愧不如
真不是批评啊

保定只是河北一个普通的地级市而已，但愿以后不普通

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