贵广进桂林北的一些信息

世外高人

据本人所知道的信息，至少在铁总已经排图拍出来的初稿里面。贵广全程车全部都要进桂林北站换向。根本没看到桂林西的影子。广西部分车迷的说法是，桂林西的一些工程不能在年底按时完工。。。

贵广标杆4小时55分，误差正负10分

现在已经开行的动车组，需要换向的车子在换向车站基本都是停10分钟以上的节奏

如有最新消息，我会尽快和大家分享

littlefederer

去桂林看看也挺好的嘛，反正也耽误不了多少时间的啦

世外高人

回复 2# littlefederer


    贵广标杆4小时55分，误差正负10分。。。进出桂林枢纽和停站时间，全部算下来有将近半小时。。。不耽误呵呵呵

littlefederer

回复 3# 世外高人
爱坐就坐，不爱坐拉倒呗。反正我是觉得没啥好耽误，你怕耽误就去坐飞机好了。

luxixi1018

估计还是照顾了航空的感受

Antoine

桂林西的进站路和站前广场都在热火朝天的弄，哪里没准备好呢

独孤九剑

估计还是桂林西不能按时投用的缘故吧。进桂林北也不是不可以，但是一进一出换向要耽误掉不少时间。贵州修贵广主要还是为了去广东，桂林不是主要目的地，漓江风光看个一两次还可以，天天看也腻了。

世外高人

回复 7# 独孤九剑


    太奇葩，我也无语了。。。桂林北也不见什么漓江。反而是桂林西才距离漓江更近

FlyingTom_gzf

......他们这是喝多了吗？

wskk

估计还是桂林西不能按时投用的缘故吧。进桂林北也不是不可以，但是一进一出换向要耽误掉不少时间。贵州修贵 ...
独孤九剑 发表于 2014-11-2 17:41

    桂林在贵广线也算是大站了。目前除了两头的贵阳和广州，沿线没有其它站的规模能超过它吧。要想跨越桂林不太容易。

zycjack

全部进桂林北换向！铁总怎么想的？我只能说二手局NB!

独孤九剑

    桂林在贵广线也算是大站了。目前除了两头的贵阳和广州，沿线没有其它站的规模能超过它吧。要想跨越桂林不太容易。
wskk 发表于 2014-11-2 18:30

不是要跨它，而是进桂林北站后，换向再拉出来，这种走法不科学。当然，我宁肯相信这是桂林西站还未投用之前的权宜之计。我们将心比心换位思考一下嘛，假如成渝的过路车，我们都要硬拉着它们进贵阳北站，然后再换向拉出去，你觉得它们愿意么？

gauss

桂林在贵广线也算是大站了。目前除了两头的贵阳和广州，沿线没有其它站的规模能超过它吧。要想跨 ...
wskk 发表于 2014-11-2 18:30

这和站规模无关。桂林西站是贵广中间站，不是越行站更不是线路所，是可以办理客运的，而且规模不小。另外，桂林西站除了贵广正线外，没有其他线路通过。如果说以后贵广线上所有经停桂林的列车都要进入桂林北进行换向，那桂林西站还有存在的必要吗？所以如果传言属实的话，应该属于临时性的。

拿贵阳举例子，桂林西就相当于贵阳东站地位。将来成贵通车，应该会有长沙-成都的车经过贵阳，如果选择进贵阳北，必然也存在换向的问题。那这趟车在贵阳东站办理乘降将是最佳的选择！

hexs

哈哈以后回家方便了，赶快通车

dddlam

回复 11# zycjack


    铁总想的就是：
桂林旅游城市，市场大大滴，客流大大滴，车票收入大大滴，必须停滴。
桂林西站远远滴，开车送司机换班油费贵贵滴，桂林北站好好滴。
哎呀，其实我们更希望进桂林站呀。