贵广高铁提速350方案

84353610 · 发表于 2015-5-9 09:35:24

本帖最后由 84353610 于 2015-5-9 09:48 编辑

贵广高铁250'提速空间300.与现在省城350连接的大趋势格格不入！贵广又直又快的优势将逐渐丧失！提速350显得急切而紧迫！初步提出贵广高铁贵州段提速350方案，属于本人设想，利用贵南客专提速贵阳至黔南段，利用兴永提速黔东南段！原贵广高铁黔东南段作为兴永段。这样贵州段可以全程350，时间由原来2小时缩短为1小时！

screem · 发表于 2015-5-9 09:54:29

贵阳到广州只有800多公里，距离不远，250最合适，票价也便宜。有沪昆客专和襄贵客专350就行了。

yccc7777 · 发表于 2015-5-9 10:09:29

时间快不了多少，票价却要几乎翻一倍！这种名为提速实为涨价的把戏，还是少忽悠老百姓吧！

littlefederer · 发表于 2015-5-9 10:23:19

根本就没有必要搞这种劳民伤财，获益又及其轻微的事

84353610 · 发表于 2015-5-9 10:52:51

贵南客专，自然会把黔南段提速成350，毫无疑问！贵广可以使用！

九尾狐 · 发表于 2015-5-9 10:53:21

本帖最后由九尾狐于 2015-5-9 12:00 编辑

回复 2# screem
贵广不只是贵州在用，还要考虑背后的成渝。昨天我和一个云南车迷聊天，谈到昆明去广州时，昆明到南宁就去了5个小时，南宁到广州还要4个小时，加起来就是9个小时，一组车底跑过去当天都回不来。

成都同理，成都到贵阳4个小时，贵阳到广州5个小时（桂林西站投用后全程可以压缩半个小时），也就是说成都去广州也要9个小时。重庆稍好点，全程7.5个小时应该没有问题。总结下来成渝昆三个城市去广州，只有重庆的车当天可以勉强往返，成都和昆明的车当天去了都回不来，需要在广州过夜。

84353610 · 发表于 2015-5-9 11:08:06

知音，好眼力！贵南客专搞350的道理，大家要更明白了！为贵广高铁提速埋下伏笔！如果兴永铁路开建，省委省政府会争取黔东南段搞350，让原来贵广线作为兴永线！贵州段搞定350！一个小时从贵阳北站到洛贯第一城，第一区，第一站

84353610 · 发表于 2015-5-9 11:26:52

回复 3# yccc7777

贵广高铁距离857,理论上，250要4小时，350要3小时。标杆车最快2.5小时到达！成都，重庆，昆明往广州，实现当天往返照进现实！

nightv · 发表于 2015-5-9 12:29:14

贵广现在是按250跑的，可以说是降速在跑
贵广正常速度本来就是300了，非要提速跑，跑320~330都是可以的，这个跟350差距很小，不需要再修什么新线
如果非要修新线，那修平行的120~160的货运单线是比较恰当的。

2377455045 · 发表于 2015-5-9 12:44:00

贵广现状：贵阳--龙里有砟200，允许200，运营200；龙里---肇庆无砟预留300，允许250，运营250；肇庆--山水南有砟250，允许250，运营顶棚210；三水南--广州南有砟，允许200，但大部分路段限速150左右。

84353610 · 发表于 2015-5-9 13:07:07

回复 10# 2377455045

行家！贵南接贵阳东站，解决黔南段350

九尾狐 · 发表于 2015-5-9 13:08:14

贵广现状：贵阳--龙里有砟200，允许200，运营200；龙里---肇庆无砟预留300，允许250，运营250；肇庆--山水南 ...
2377455045 发表于 2015-5-9 12:44

贵阳到龙里这一段是与既有沪昆铁路共线，最高只有160，不到200。而八月份白龙客专开通后，届时贵广的动车都会改走白龙线，贵州境内就不存在瓶颈和限速了。

贵广现在真正老火的地方是桂林北枢纽走联络线和换向，前后共耗去约40～50分钟。现在桂林西站已经通过了铁总验收，具备办客条件，而桂林市政府也不可能无限期地拖延桂林西站的市政工程，等桂林西站年内投用后，贵广全程压缩半个小时以上是没有问题的。

84353610 · 发表于 2015-5-9 13:21:30

贵州铁路专家，顾问级人物！感谢诠释

失控亻諵╮ · 发表于 2015-5-9 13:22:06

没任何必要提速那次桂林回来几乎全程240 很快了价格也可以

2377455045 · 发表于 2015-5-9 13:41:19

回复 12# 九尾狐
弄错了，抱歉！是贵阳东---龙里这28公里是有砟200，允许200.

[规划信息] 贵广高铁提速350方案