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楼主: kelebayuan

[其他] 桥汨线s213望城段

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发表于 2023-1-29 06:13:53 来自手机 | 显示全部楼层
桥驿镇要搞压缩空气电站,有人知道具体在哪吗
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 楼主| 发表于 2023-1-19 10:11:21 来自手机 | 显示全部楼层
马上放假了!祝大家新年大吉大利恭喜发财!然后望城汨罗经济建设更上一层楼
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发表于 2023-1-13 21:14:49 来自手机 | 显示全部楼层
kelebayuan 发表于 2023-1-13 18:31
汨罗的春天在哪里

汨罗融长是不是可分东西两线策略
东线对接长沙县西线对接湘江新区
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 楼主| 发表于 2023-1-13 18:31:35 来自手机 | 显示全部楼层
汨罗的春天在哪里
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发表于 2023-1-13 15:41:33 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Anderson123 于 2023-1-13 15:43 编辑

       简单绘制一张示意图,水平有限并非美术专业,铜官电厂铁路红色是已经建成,直接到了华电存煤仓里面,在这里分叉后沿着铜官大道敷设,路径都可能是预留好的,接入三期预留岸线內

       铜官港三期是五到六个三千兼顾五千吨级泊位,比如三千吨船只靠岸后,火车每节载重60吨,50节车厢1趟次就可以把三千吨货物拉出去,先由独立专线拉入长沙北站,再由长沙北站调配

       因为长沙北站是货运一等站,有比较大接发车权限和能力,这样就能实现霞凝港铜官港双港驱动,同样长沙北站货物也可以走铁路进铜官港或虞公港实现铁转水联运,适合比较中长距离物流

       问题就是虞公港铁路想进入京广铁路比较麻烦,通过汨罗古塘站,四等站,比较小的接发车权限和能力,愚公港初期可能双向实现铁路联运较困难,除非省市出面和广铁批准提高古塘站等级

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发表于 2023-1-11 20:35:05 来自手机 | 显示全部楼层
2998 发表于 2023-1-11 17:44
未来三条路何去何从????

      北横线没那么快,估计能启动许广高速茶亭联络线到绕城高速连接线就已经不错了,望城今年的重点肯定是香炉洲大桥,和地铁4号线北延线,其次长益复线银星路连接,这个估计快通了,月亮岛大桥市里主导不管他,高铁西湘江新区主导也不管他

       望城有限的精力应该放在一江两岸和经开区上,除了上面一些大头外,望城应该也要推动太阳路,铜官港三期,虞公港已经起步了,多多少少存在竞争关系,望城现在地也不多,要玩的就是河边上几块地,和望城经开区以及铜官工业园,要抓紧招商
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发表于 2023-1-11 20:15:13 来自手机 | 显示全部楼层
2998 发表于 2023-1-11 17:31
来望城购房的基本湘阴与汨罗南部川山高坊的人比较多,距离上也比较近。随着香炉洲大桥的竣工,会加快湘江沿 ...

       虞公港其实可以作为长株潭地区大宗散货集散储存基地,愚公港也是内河港,深水条件比铜官港略好,你看铜官港和虞公港起步是一个量级的,三千兼顾五千吨级,虞公港的优势在常德益阳资水在次汇入,但是也要做疏浚处理,益阳常德河道已经潮了

       铜官港肯定会发展工业,因为霞凝港没有地了,而且城区不适合大型工业,铜官港距离城区位置适中,而且有书堂山麻坛山生态缓冲,可适当发展重工业,目前只是需要把铜官电厂铁路专线延伸到港区,这个单独港区铁路专线,可以直接到长沙北站互通。

       虞公港铁路专线目前我不是特别看好,虞公港假设铁路接入汨罗古塘站,等级不高不说,就是以前石长铁路级别汇入京广铁路一天就几趟车,莫讲这种内河港口等级的物流铁路线接入京广线趟次可想而知。

       长沙要理清霞凝港铜官港愚公港的关系,目前霞凝基本饱和保持目前定位,可以不谈了,铜官港可以打造港区三期和铁水联运项目,南下广州北上武汉不成问题,虞公港应该作为长益常的中转港,集散港。
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 楼主| 发表于 2023-1-11 20:00:44 来自手机 | 显示全部楼层
就是一直没看到川山坪镇的发展规划!只有几个石矿!以前不是说在川山坪有个度假村在黑麋峰附近!叫什么紫金湾度假村!现在还搞没!川山和桥驿一样!都是基本农田最多!但是丘陵山地开发成本也还好!
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 楼主| 发表于 2023-1-11 19:58:00 来自手机 | 显示全部楼层
中青路北延长线就是被北横线的一部分!这个在望城的规划馆里可以看到!至少早两年是这样!就是不知又没有什么变动!中青路如果修好了桥驿!川山,茶亭的交通出行都会更方便
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发表于 2023-1-11 17:44:22 | 显示全部楼层
未来三条路何去何从????

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发表于 2023-1-11 17:31:29 | 显示全部楼层
来望城购房的基本湘阴与汨罗南部川山高坊的人比较多,距离上也比较近。随着香炉洲大桥的竣工,会加快湘江沿岸的开发。望城发展好了同时对湘汨两地临近乡镇的人民来说也是一种福利。其实铜官片区,可以发展工业园区。不知道虞公港的发展到底什么定位。
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发表于 2023-1-11 17:27:03 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2023-1-11 10:30
其实弼时镇离长沙县还近一点,离汨罗好远八远,为什么要搞个工业园在这里呢,与其说汨罗南工业园 ...

当时有几点考量:

1、据说弼时后人的推动(前期五六年,其实并没有什么起色,不过是长沙县经开区  主  r带头提议的。自从大ld来了之后提出世界工程,之后才有大的投资)。

2、距离长沙最近的乡镇汨罗只有弼时比较适合,川山虽然离的更近,但是山多,受地形影响,可以大规模开发工业用地的地方不多。拆迁成本过大。加上离长沙县距离更远。

虽说川山没有规划成为产业基地,但是抽水电厂不出意外明年会开工。总投资64亿,相对来说还是非常不错的。

白水的火电厂,看看明年能否落地,如果能落地,未来可以考虑规划新的工业区+虞公港优势。进行产业布局。山地比较多且不高。还是非常适合的。


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 楼主| 发表于 2023-1-11 13:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
主要是配套齐全!好比广东生产一件衣服!周边就有做纽扣拉链的!
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发表于 2023-1-11 11:01:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Anderson123 于 2023-1-11 11:02 编辑
Anderson123 发表于 2023-1-11 10:37
在这方面德国,日本做得非常好

德国机械耐用,化工也很发达,比如汉高,巴斯夫都是国际大牌,日本材料 ...

       化工巨头巴斯夫(BASF)在广东湛江建设一体化基地,更加引人注目。该项目总投资高达100亿欧元,是其有史以来最大的投资项目。建成后将成为巴斯夫全球第三大一体化生产基地(仅次于德国路德维希港和比利时安特卫普基地),形成整合的价值链,产品涉及汽车、建筑、高铁、电子电器、食品包装等行业。

       乡里别,没事多关注一下新闻,德国现在加大对ZG投资,多往广东跑跑,看能搞个配套项目,现在广东几个大佬都是湖南淫,长株潭地区汽车,建筑,高铁,电子都有,能和产业链挂钩,长沙离广东近,铜官要是搞铁水联运,南下广深,北上长江通江达海不成问题。
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发表于 2023-1-11 10:37:39 来自手机 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2023-1-11 10:30
其实弼时镇离长沙县还近一点,离汨罗好远八远,为什么要搞个工业园在这里呢,与其说汨罗南工业园 ...

在这方面德国,日本做得非常好

德国机械耐用,化工也很发达,比如汉高,巴斯夫都是国际大牌,日本材料做得很好,日本刀片质量尖端

铜官工业园,在化工方面要有所发展,可以瞄准德国的企业,德国汉高,巴斯夫都是天花板项目,要能引进一个企业,铜官工业园马上提个档次,但是就铜官本地几个草包,只知道拍马溜须,卡拿要,不堪大用
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