邯郸轨道交通2017年5月27日最新招标出炉（附赠参观实拍同类跨座式单轨）

屌丝 · 发表于 2017-4-11 09:03:54

本帖最后由屌丝于 2017-4-11 09:06 编辑

Hanstyle 发表于 2017-4-11 08:51
咱别自欺欺人了好吗？市区350万人你不知道是怎么回事？有一半是真正的城市人口吗，恐怕也就50%算城镇人口 ...

不自欺欺人就可以妄自菲薄了？
洛阳是哪年开始规划轨道交通的？那时候的财力比现在的邯郸如何？你规划没前瞻性落后就落后，别谈什么财力不财力，人家洛阳规划轨道交通的时候市区财政还不到邯郸现在的2/3，现在不照样上地铁了？

为什么人家就能在区域面积、城区人口、财政总量还不如现在邯郸的时候就规划出地铁？你来说说

按你说法就跟谁同级？安阳？邢台？蚌埠?
撸一发起来要精神抖擞，你这个撸一发就萎了，不行啊……

powerzpp · 发表于 2017-4-11 09:04:15

阿里嘎多发表于 2017-4-11 01:03
以邯郸目前的财力，别说单轨，有轨电车都没钱！邯郸正因为怕再衰退，咬着牙借钱也要硬上单轨，要建设，要建 ...

我支持你说的话，其实河北的领导大多数跟咱们版内朋友一样，是属于好大喜功的，有钱谁不想想装装逼；
但是条件所限，财政资金捉襟见肘，能够咬着牙把单轨办下来已经是谢天谢地。

屌丝 · 发表于 2017-4-11 09:06:17

zn514 发表于 2017-4-11 03:09
总有人提前瞻性，但是有没有想过这个前瞻性的尺度，所有报道都是适度超前，咱们邯郸现在的状况，单轨已经算 ...

那你说前瞻性该多大尺度？
问题是你自己也不知道，单轨怎么好？你也照样说不出来，反正就是随波逐流然后就说是适度超前，单轨超前在哪儿？

市区都修单轨地下线了，你告诉我适度超前在哪儿？

Hanstyle · 发表于 2017-4-11 09:07:55

shine19967 发表于 2017-4-11 01:24
苏州也是中等城市，我们也有参考的地方。
这是相同比例尺下，苏州轨道交通网络。

苏州中等城市，对的，没错呵呵，苏州的财力相当于邯郸的几倍来着？苏州流入人口多少？

weijinming · 发表于 2017-4-11 09:10:22

谁能告诉我这个招标文件能代表什么？

Hanstyle · 发表于 2017-4-11 09:12:56

屌丝发表于 2017-4-11 09:03
不自欺欺人就可以妄自菲薄了？
洛阳是哪年开始规划轨道交通的？那时候的财力比现在的邯郸如何？你规划 ...

这么说吧吗，国家批地铁是有一定名额限制的，并不是完全随着经济而同比增加名额，要都按你的这种算法，远得不说，2020年最起码120个城市能达到洛阳刚开始规划地铁时的财力。2025年恐怕会有200个城市能达到，然后只要达到洛阳2009年的财力就可以人人建地铁了？中国2030年可以有200个地铁城市？

william246437 · 发表于 2017-4-11 09:13:40

公交车两块大多数都人都嫌贵，想象一下，轨道交通定票价多少合适。。。

屌丝 · 发表于 2017-4-11 09:18:02

本帖最后由屌丝于 2017-4-11 09:27 编辑

Hanstyle 发表于 2017-4-11 09:12
这么说吧吗，国家批地铁是有一定名额限制的，并不是完全随着经济而同比增加名额，要都按你的这种算法，远 ...

国家修地铁本来就有条件限制，GDP3000亿，人口300万
就是这些

所以达到就代表你有了实力，可是邯郸达到了，你们一群人喊着没钱所以上单轨，其实是没赶上好时候，规划的市区14.7公里单轨地下线，根本就不比地铁省钱，这说明什么？说明根本就不是钱的问题，而是没赶上好机遇批不下来，或者Z铁作祟，或者有些人意识不行。

日本超过百万人口的城市只有12个，有地铁的就9个，中国超过100万的有多少个城市？120个城市有地铁很稀奇？你经济达到了当然可以，为什么要固步自封？现在都快40个有了，到2030无论是120个还是200个，这个完全意料之中的好吗？

无非就是一些城市跟单轨风，没赶上地铁而已。

powerzpp · 发表于 2017-4-11 09:26:58

坛子里，我看也别吵了。咱们邯郸最喜欢务虚的东西，只不过是轨道办招标一个宣传片而已，整的好像是开建了单轨一样。

我看真到开建那天，估计怎么着也得2020年左右。

Hanstyle · 发表于 2017-4-11 09:55:33

屌丝发表于 2017-4-11 09:18
国家修地铁本来就有条件限制，GDP3000亿，人口300万
就是这些

哪里说修地铁要3000亿GDP了？是1000亿好吗？财政100亿而已，现在很多县级市都GDP超1000亿了。洛阳市区人口也就200多万，包头还不到200万，说白了，那个标准只是个参考，国家并不会完全套那个标准！而且市区你以为国家真的会参考县改区后凑起来的人数？汕头除了一个几万人的小县，剩下的全是市区，市区人口530多万，GDP2000多亿也几乎全是市区的，总财政200多亿，地方财政140多亿99%是市区的，按那个标准，汕头哪条不符合？汕头不应该是修地铁指标最硬的吗？他为什么不修地铁？说到底，哪家市ZF也不是sb，都会根据自身实际情况能达到的最大限度来的！

Hanstyle · 发表于 2017-4-11 10:02:07

本帖最后由 Hanstyle 于 2017-4-11 10:04 编辑

屌丝发表于 2017-4-11 09:18
国家修地铁本来就有条件限制，GDP3000亿，人口300万
就是这些

跟风没赶上？包头轨道交通可是起步相当晚的，市区人口200万都不到，人家为什么地铁申请一把过？去看些实实在在的东西就明白了，现在已经有很多学者在狂批所谓的虚假城市化了。国家虽然在特定阶段放开了县改区的大门，但你真的以为城市化就是县改区，农民一夜变市民？哪家市政府也不傻，同样，国家也不傻，有些东西可以睁眼闭眼，有些东西是不可能松口的！

邯郸做梦 · 发表于 2017-4-11 10:04:14

要地铁不要单轨{:5_112:}

屌丝 · 发表于 2017-4-11 10:21:33

本帖最后由屌丝于 2017-4-11 10:27 编辑

Hanstyle 发表于 2017-4-11 10:02
跟风没赶上？包头轨道交通可是起步相当晚的，市区人口200万都不到，人家为什么地铁申请一把过？去看些 ...

这你也承认政府绝对力和审批因素了？不是实力不够了？
轨道的资金来源主要是BOT、合资、独资、合作等多种形式。可不是单纯政府掏钱。为什么你们一直说钱钱钱？单轨地下线可不比地铁便宜。甚至按网上现有的资料是更贵。

包头能审批到，除了财政因素确实有这很大优势，且愿意和人家有合作意向的投资单位也很多。邯郸也是，国信融华投资公司对邯郸轨道交通项目表示出浓厚的合作意向；国家开发银行河北分行对于邯郸轨道交通项目积极性也非常高，表示只要获得批准，肯定给予邯郸全力支持。有些城市可是没有这样套件的。

所以说真不全是钱的事儿，虽然没钱真是个事儿。邯郸这个不差钱，差的是国家重视和支持程度。以及一些个人的认知程度且关系到审批问题。如果真按照习总京津冀一体化伟大战略构想和四省交界中心城市和毛主席“邯郸总要复兴的”伟大讲话来，那果断该是地铁啊。

1231564 · 发表于 2017-4-11 10:50:53

不管建什么先弄个实验线路吧可以在东区那块

GIN · 发表于 2017-4-11 10:54:22

本帖最后由 GIN 于 2017-4-11 10:59 编辑

shine19967 发表于 2017-4-11 01:24
苏州也是中等城市，我们也有参考的地方。
这是相同比例尺下，苏州轨道交通网络。

苏州地级市老大秒杀北方所有省会城市好吧

[城建规划] 邯郸轨道交通2017年5月27日最新招标出炉（附赠参观实拍同类跨座式单轨）