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发表于 2016-12-13 12:07:02
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“十三五”期间,地方高铁建设也将增加长江经济高铁密度。如湖北省“十三五”规划提出了修建武汉到杭州的铁路,该铁路经过九江,这使得从武汉到上海,新增一条不经过合肥的直达线。
事实上,考虑到目前南京到安庆的高铁已经通车,安庆到九江也要修高速铁路,以及九江到岳阳,岳阳到张家界,以及岳阳往西到重庆及攀枝花,均规划有铁路,实际上在沪昆高铁和沪汉蓉(上海-武汉-重庆-成都)之间,也会形成新的东西贯通的高铁线路。
另外,重庆“十三五”规划已经提出,新的渝汉高铁(重庆-汉口-上海)正在规划之中,其时速将达到每小时350公里,比目前时速只有200公里左右的客运专线要快得多。
21世纪经济报道获悉,目前除了连云港往西走陇海线、兰新线,可以出口货物外,从南京港口、苏州、上海、义乌等地,都开通欧洲货运专列。武汉、重庆、长沙也是如此。
另外,目前南京港以下的长江航道可以行驶5万吨海轮。武汉港以下到安庆的长江航道将实现6米深的标准,从而使得万吨货轮可以到达武汉。按此看,武汉、九江港口未来也可以承接出口货物,再通过港口铁路,直接往欧洲发货,与南京港口一样,发挥水铁联运的作用。 |
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