保定东站与保定南站组成的枢纽造型

guolixiang2011

京保城际 经涿州东站后 北向 在涿州码头镇 分两支 一支向怀来，一支向琉璃河 接入京昆西通道 到良乡 。房山纳入京保雄发展轴。

亦言亦缘

digital9527 发表于 2021-2-2 14:50
10点钟方向应该再来一条保定-大同-呼市-包头方向的，就完美了

暂时泼冷水的是，保-衡水方向没有预留京雄商联络线

babala

如果在图上圆圈的位置加上一小段联络线，是不是就能解决保定到衡水的直通问题呢？
这样就可以从保定南到衡水了，还是350的，而且几乎不用花费很多投资。
不知可行不可行？

保定古城

babala 发表于 2021-2-3 21:11
如果在图上圆圈的位置加上一小段联络线，是不是就能解决保定到衡水的直通问题呢？
这样就可以从保定南到衡 ...

这个图和最新的图不一样，最新的图保定南站是两条高铁汇集在一起

亦言亦缘

babala 发表于 2021-2-3 21:11
如果在图上圆圈的位置加上一小段联络线，是不是就能解决保定到衡水的直通问题呢？
这样就可以从保定南到衡 ...

建议提议过很多次类似的联络线，例如津保铁路——京雄城际，就是只有天津方向，没有保定方向联络线。

可惜很多保定人认为：木已成舟、实力不够、地位不够、有雄安呢、没必要、没地位、没xxx

亦言亦缘

babala 发表于 2021-2-3 21:11
如果在图上圆圈的位置加上一小段联络线，是不是就能解决保定到衡水的直通问题呢？
这样就可以从保定南到衡 ...

亦言亦缘

babala 发表于 2021-2-3 21:11
如果在图上圆圈的位置加上一小段联络线，是不是就能解决保定到衡水的直通问题呢？
这样就可以从保定南到衡 ...

保定连接衡水方向三种方案
1、利用忻雄淀南线在任丘西以南设置线路所接入京雄商衡水方向（雄商段已经批复、需要申请变更设计、增设线路所）
2、利用保沧城际（规划）在京雄商肃宁东站北侧接入京雄商衡水方向（雄商段已批复、需申请变更设计，修改肃宁东站设计、接入新线，利好肃宁做枢纽，对方配合力度大）
3、利用石雄（保）城际，在安国东站引出辛集支线接入石济客专（辛集市已经提出石雄辛集支线，但获批难度未知，也许是庄声东击西，牵制我保注意力）

保定青年

digital9527 发表于 2021-2-2 14:50
10点钟方向应该再来一条保定-大同-呼市-包头方向的，就完美了

天津方向的路线肯定没了，看方向位置雄安肯定是必经之地了

蓝鱼儿

2月10日，北京市发改委公布2021年北京市重点工程计划。在京津冀协同交通一体化方面，今年将安排国铁、高速公路项目14个。在新建项目中，包括北京－雄安－商丘高铁的北京段，这条高铁全长约639.2公里，北京段约33.6公里，设置北京丰台站、预留大兴西站。

蓝鱼儿

没有张保消息啊。

亦言亦缘

哎，不行啊、努力

aphelion

亦言亦缘 发表于 2021-2-13 09:39
哎，不行啊、努力

表格是动态调整的，可以随时加。
另，如果按照预备项目22年前开工的话，市全域内的工程量可不小啊。

中国先生

保定“米字型”铁路示意图

guolixiang2011

原先的计划 张家口（怀涿）段接廊涿城际再接轨京港台双辛到达雄安站全国枢纽。现在又要求在涿州南部分支到保定东站接轨石雄城际，这么就有了张石城际线。既然有了涿州南分支，又受制京广高铁保定东站规模未来发车不能做到公交化运营。就又提出来京保城际，正好在涿州北向分支远期接入京昆高铁线。这样保定东站未来和北京的联系每日高铁有大约100对左右。效果等同于现在的京津城际。

guolixiang2011

张保城际 保定东以北的线路 不急着修 目前需求还远未达到。随着年底北京丰台火车站投入使用 京广高铁又扩充3个站台 6条到发线。京石客专公司会在早晚高峰投入更多车次的石家庄始发车 停靠保定东站，满足近几年的需求。等这条线饱和了。京保城际就要启动。保定东以北的线路就要开修，以及怀涿城际 联通张家口。这次保定东站扩建会考虑未来的需求做好预留。