武汉CBD核心区只剩下3栋摩天大楼了

singerstefanie · 发表于 2016-3-13 21:08:32

陆家嘴也就3栋400+

周小龙 · 发表于 2016-3-13 21:09:47

怎么我数的是20栋，到底是谁数错了

工业强市 · 发表于 2016-3-13 21:11:30

主要是慢啊。一个开发商的速度太慢了。而且以后房地产放缓。。。。。

cheerego · 发表于 2016-3-13 21:26:57

从来都不看好王家墩，对我来说400＋双子和一个600＋已经足够满足了
还有汉正街呢
全世界都没哪个城市有武汉这么多600＋

11111394 · 发表于 2016-3-13 22:20:39

其实当年把王家墩弄成中央公园，然后把现在各处开花的高楼（至少是汉口）能集中在汉正街开发一个CBD就好了，，，，，不过现在说这些都没用了，，，，只是觉得这里建一栋超高那里建一栋超高，以后指不定会变成台北那样，，，而不是美国的那种聚集式。我一直觉得美式的城市规划方式挺好的，中心区是金融商务区，围绕商务区是一圈商业中心，在商业中心外面是一圈密集型的公寓住宅，再外面就是townhouse类别的居住区，再细分的话，最外圈就是独立屋形成的住宅区。不过，好像这种规划方式主要是集中在北美和澳洲。
听说我们国家现在的住宅和规划设计是学的香港模式？可是我们明明不像香港那么挤啊，为啥要那样修住宅呢？反而现在50+层的住宅越来越多，，，感觉离自然和大地越来越远了，，，

11111394 · 发表于 2016-3-13 22:34:01

不过美式的那种方式放在中国的交通环境下肯定会大面积堵车就是了。拿旧金山湾区举例子的话，旧金山市区加上与其相连的伯克利，奥克兰，弗里蒙等小镇加起来可以视作相当于武汉中心7区的面积体量，像这么大的体量里面，金融服务区就集中在旧金山海边那一点点，抛开旧金山市区，周边的小镇基本只有居住职能，部分小镇还有一些港口工业，但提供就业岗位最多的应该还是旧金山市区，但是大量的人住在周边镇上，这意味着上下班都是要自己开车，整个湾区的捷运只有四五条的样子，并且都还是几条线共用一条轨道。以前我们朋友几个出去玩，晚上下班时间点开车回去的时候就最容易在镇间的高速上行驶缓慢。
这还是在美国的基建条件与需求冲突没有那么矛盾的情况下。放在我们国家，现在的状况是交通基建总是落后于通勤需求，如果像美国那样的单中心，怕是会堵的更吓人。
我的结论就是，，，虽然我们城市的规划不好，但是拿别人的模式过来也会出现其他的问题，只能说尽量做好吧。

seraph621 · 发表于 2016-3-13 22:46:53

武汉周大福中心发表于 2016-3-13 07:48

图的左边还有那么大的空地是做什么用的？

kuaikuaipao · 发表于 2016-3-13 23:28:12

这3栋牛叉的楼尽快建起来就不错了，希望不要再缩水。

老板两碗热干面 · 发表于 2016-3-14 01:26:23

期待汉正街吧，

虚极静笃 · 发表于 2016-3-14 01:34:17

关键是泛海的楼都建得像一个模子刻出来的，太单调了，缺乏个性

wzgl · 发表于 2016-3-14 06:05:05

这么好的地段，商务区要上档次哦。

bert068311 · 发表于 2016-3-14 07:36:28

幸亏他买的不是汉正街的地

youryuan · 发表于 2016-3-14 08:05:35

武汉周大福中心发表于 2016-3-13 21:01
世界最大设计机构英国福斯特关于核心区的2种方案

单塔700+左右和双塔370.5米

即使2005年的规划图，在西边云飞路以东也有写字楼，现在是空地，是否先当绿化？

张好古 · 发表于 2016-3-14 08:38:09

建设发展太慢了，你看万达的汉街速度！

greenfox · 发表于 2016-3-14 08:52:24

指望泛海以一己之力把王家墩修成上海广州那样简直是痴人说梦！
其实泛海已经很不错了，要怪就怪武汉市政府做的这些规划——让一个开发商建设一座城市的CBD,简直是滑天下之大稽！

[摩天信息] 武汉CBD核心区只剩下3栋摩天大楼了

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