★官方第一次提到推进地铁建设，轨道交通已经改成地铁可能性很大。

胡总0206

屌丝 发表于 2017-1-7 11:32
表扬你一次，总算抓住要点了，“两纵三横”才是要点中的要点啊……

会不会是从原先的7、8条线的资金转变为地铁的5条线  ，先造5条线出来，后续再上。  纯属瞎猜...

两醉清风

胡总0206 发表于 2017-1-7 11:54
会不会是从原先的7、8条线的资金转变为地铁的5条线  ，先造5条线出来，后续再上。  纯属瞎猜...

原先的6条线路是 2横三纵 一串连   外加2条市外线
现在的2纵三横是什么鬼   

ycfbjx

恐怕又要缩水了，可能是改成地铁，钱不够用了，用在了这5条线上了，天呐。。。不会这5条线中还包括一横一纵的市域线吧？？？

胡总0206

两醉清风 发表于 2017-1-7 14:05
原先的6条线路是 2横三纵 一串连   外加2条市外线
现在的2纵三横是什么鬼

会不会是政府已经改了没出来消息  准备换地铁了~

曹子超

还是地铁让人举腾

???11

建一条是一条，像现在的财政收入建一条就够了，不过反过来说建的越多越容易回本。

shine19967

这还听不明白么，就是说既有轻轨，又有高铁，又有地铁。

还有城际、货运线、通勤线、联络线、接驳线、编组站、以及配套的动车所等。
这个和重庆轨道交通，是一样的。

我猜想，地铁1号线的人民路段，极有可能设置成轻轨。原因是，轻轨运行速度可以达到80~120公里每小时，而地铁要较为慢得多。况且邯郸都市区，目前不大，那地铁开起来就更慢了。
此外，设置成轻轨制式的还有3号线、6号线。

shine19967

以后的市区，下边跑地铁，上边跑轻轨，中间跑brt。
十年以后，人民路上，你站在窗边望外面，是这样的：
嗖嗖嗖-嗖嗖嗖嗖嗖……
哧–呼~呼~呼~

人民路应该是最复杂的，换乘站最多的，客流量也是最大的地带了。尤其是“人民立交桥”站到“文化艺术中心”站之间的那段。

shine19967

胡总0206 发表于 2017-1-7 11:54
会不会是从原先的7、8条线的资金转变为地铁的5条线  ，先造5条线出来，后续再上。  纯属瞎猜...

按照以后主城区规模，20公里见方，6条地铁+2条城际还是太少了。至少应该是9条地铁线路+8大卫星城连接线全覆盖。

屌丝

shine19967 发表于 2017-1-8 20:04
这还听不明白么，就是说既有轻轨，又有高铁，又有地铁。

还有城际、货运线、通勤线、联络线、接驳线、编 ...

你猜的是个锤子
人民路1号线即便是单轨也是地下段，2次环评就已经说了有14.7公里地下段，还不如直接上地铁！人民路运载力要求高，单轨和地铁差远了……
另外说轻轨比地铁快，这就纯粹胡扯了，没半点科学依据……

这个城市和轻轨没半毛钱关系，就是单轨和地铁……

曹子超

好涂鸦。1-6建好二三十年以后的事情了

用心

来一条武安到肥乡的地铁

shine19967

屌丝 发表于 2017-1-8 23:28
你猜的是个锤子
人民路1号线即便是单轨也是地下段，2次环评就已经说了有14.7公里地下段，还不如直接上 ...

我说的话，你没听明白。
人民路段最起码有三条轨道交通线路：
地铁1号线，这个就是你说的地下段，
邯郸-武安轻轨，这个是地上部分。市区起点，我猜想，最起码也要东沿到“新世纪”站。
还有就是火车站-高铁站接驳线，这个也是单轨。

由于人民路的地理位置的重要性，难免会有轨道交通并线的特殊现象。

另外，轻轨，速度肯定会比地铁（地下段）要快。毕竟是地上部分，没有真空虹吸效应，如果路线弯道少，速度会更快。
例如东京地铁有个“中央线”。从新宿到东京，乘坐地铁“丸之内”线，大概需要23分钟，而乘坐“中央线”仅仅9分就够了。9分钟，你想想是什么概念：抽根烟还没爽够就到站了、和女朋友打电话“道歉”没结束就站在她身边了、让老婆做饭人家菜还没洗好，你已经饿着肚子到家了……
这个接驳线，和东京中央线，很类似。你想想，如果你说的轻轨很慢，那日本政府早就把这个“中央线”弃置不用了，为何还要并上“山手线”，作电气化改造？

市政府当初要轻轨，后来又说改地铁。
弄不好，是两者全要，都建成了。只不过，有些线路舍弃了，有些改线，还有新增部分线路。

shine19967

shine19967 发表于 2017-1-9 18:54
我说的话，你没听明白。
人民路段最起码有三条轨道交通线路：
地铁1号线，这个就是你说的地下段，

就是这样的意思，
有地铁也有轻轨。

如图，人民路的橙线示接驳线，我给它起了个名字，叫做“晴空线”。它和到武安市的轻轨R1线（黑线）、地铁1号线（红线）绞接在一起，这里采用“新世纪”站换乘的方案。
当然以后远不止这么简单，邯郸市都市区可供办公商务的城区有限，那就预示了未来所有的人口拥入。所以只能说越来越密集。
东部中央商务区cbd一样，只不过是可以运用棋盘式交叉分流罢了。相比较还是很疏松多了。

此外，3号线（“幸福线”），4号线（“长湖线”）都可能设置成轻轨制式。

附线路别称：
1号线：“新世纪线”，过人民路和浴新大街
2号线：“回车巷线”，过中华大街和陵西大街
3号线：“幸福线”，过联纺路和丛台东路
4号线：“长湖线”，过滏东大街和南通路
5号线：“渚河线”，过渚河路和雪驰路
6号线：“河沙线”，过廉颇大街和苏里路

屌丝

shine19967 发表于 2017-1-9 18:54
我说的话，你没听明白。
人民路段最起码有三条轨道交通线路：
地铁1号线，这个就是你说的地下段，

庄户主就不要糊弄老百姓了好不？

你到是阎王不嫌鬼瘦，我问你，中央线新宿到东京几个站？丸之内线几个站？
中央线是站最少的好不？别人到东京中间8-10站，他只有3站，能不快吗？而且它是直线距离，别的线都有点绕圈子，包括JR山手线。另外中央线到东京也是需要15分钟的……

简而言之，中央线明治时期就有了，快个锤子，所有车型时速网上可查，比地铁一毛线都不快，另外不要说什么“毕竟是地上部分，没有真空虹吸效应”，这理论只要会拉屎就知道不科学，真正下一代超高速列车，还真就是在管子里的真空效应里的。迪拜已经开始招标了……

市区线地铁，市域线随便，早就说过了……