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发表于 2018-2-24 15:36:22
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我们的梦想是买辆奔驰，李书福的梦想是买下整个奔驰。 而且这个梦想居然实现了！ 据彭博报道，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权。戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。 戴姆勒发言人在电话中说：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。 这里的戴姆勒集团，是我们熟知的奔驰母公司，由戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨于1886年创建，是全球最大的豪华车厂商之一，也是全球最大的商用车厂商。 吉利汽车帝国诞生记：从民营小企业到全球大集团 “汽车不就是四个轮子和两个沙发吗？” 李书福刚开始决定要造汽车时，不仅饱受外界质疑，甚至连跟他合伙的自家兄弟也不赞成，李书福一气之下说汽车就是“四个轮子加两个沙发”，这在当时引来了嘲笑一片。 可谁知道，2016年前的吉利汽车年销售不到2.2万辆，营收不过10多亿元。2016年后，吉利年销售汽车182万辆，成为营收预计超过2700亿元的全球大集团。 可谁还知道，已然一副国际化面孔的吉利，还曾创造过我国汽车工业历史上的诸多第一。 第一个开创了汽车的2万元时代、开发了中国第一款跑车、打赢第一个与丰田公司的汽车涉外知识产权案、开发出中国第一款自动变速箱、开创中国第一个民办教育体系、第一个民营汽车收购外国品牌.…… 这些都是一个“汽车疯子”一步一步打下的战功。 2010年，吉利收购沃尔沃时，被认为是“蛇吞象”，几乎所有人都在等着看笑话。结果，沃尔沃起死回生，销量盈利连年走高，让不少人惊掉了下巴。如今，吉利收购沃尔沃已经成为中国企业跨国并购最成功的案例之一。 现在看来，那是一个序曲，李书福在全球化布局的路上，根本停不下来。 一路收购澳大利亚自动变速器公司DSI、英国锰铜公司（伦敦出租车的控股方），再到最近收购马来西亚的地头龙宝腾汽车，顺带奉送已经归入宝腾的路特斯，以及收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia，现在又将戴姆勒“收入帐下”。 至此，李书福的吉利汽车帝国已拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等十多个品牌。 无论是汽车、卡车、新能源汽车、跑车、飞行汽车、互联网汽车，李书福通通都有布局。 李书福成为奔驰第一大股东，背后有何“野心”？ 吉利入主戴姆勒，德国媒体猜测： 吉利对于戴姆勒、奔驰感兴趣，也并不是中国资本有钱烧的慌，而是已经瞄准了集团在电动车方面的规划，毕竟，奔驰已经打算在武汉投产电动车，而吉利显然可以通过在董事会的发言权，在其中分一杯羹。 而国内媒体《华夏时报》如此报道： 熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。在电动化上，戴姆勒一直比较激进，具有深厚的技术能力。它计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。 吉利方面，李书福在2018年新年贺词中，无不透露出对新能源汽车的“喜爱”。 李书福列举了吉利2017年新能源业务取得的成绩：南充吉利新能源商用车基地落成；伦敦电动汽车工程落成；主打新能源共享汽车业务的曹操专车在15个城市上线；吉利混合动力汽车帝豪创下里程碑式的销量纪录；沃尔沃启动电气化战略…… 随着世界主要国家推出的新能源汽车计划表，传统燃油车的时代即将告一段落，而汽车行业无疑迎来大洗牌！ 李书福入主戴姆勒的背后，瞄准的正是未来新能源汽车的时代。 值得注意的是，长城汽车昨晚（23日）发布公告，公司与宝马初步达成在新能源汽车领域合作的意向。 而在早几天，华为、百度、腾讯投资120亿，联手造车，其智能电动汽车——威马汽车正式宣布将在年内实现量产下线。 李书福曾表示，真正的互联网汽车必须是高度电动化的汽车，没有电动化就很难实现互联网化，也就不可能高度智能化。 前有燃油车时代的巨头联手玩转电气化，后有互联网巨头进入新能源汽车市场，谁掌握电气化的核心技术，谁就能走在最前面。 李书福看上的是奔驰还是武汉？ 早在2016年8月，吉利就与湖北省长江经济带产业基金管理有限公司、武汉市政府分别签署合作协议，决定在湖北投资发展汽车及赛车运动旅游等产业。吉利集团旗下铭泰投资公司，将在武汉市黄陂区投资85亿元，打造武汉赛车运动文化旅游小镇。 到了2017年3月，李书福再次来到武汉，武汉市市长万勇称，希望该集团把整车生产布局武汉，武汉将一如既往提供优质服务，为吉利控股集团在汉发展营造最优环境。 事实上李书福与武汉的渊源远不止于此。 网络搜索李书福简历，结果多是“1963年出生于浙江省台州，毕业于哈尔滨理工大学，获得燕山大学工程硕士学位”。鲜为人知的是，李书福1996年毕业于湖北经济管理大学（现长江职业学院）经济管理专业专科。 入学当年，31岁的李书福在做冰箱和建材生意，身家已过千万元。据了解，李书福当年因家贫没读完高中，继续求学是对知识的渴求和创业的需要。 从1995年开始，李书福在湖北经济管理大学设立“吉利奖学金”，每年10万元，奖给品学兼优的学生。而1995年～1996年，李书福还是学校大二、大三学生。1995年后连续5年，共有700多名学生获奖。到2010年时，母校已有超过2000名学生被李书福收为员工。 当年作为老师的冯美德前往台州，和李书福一起吃晚饭。李书福拿起相机说合影，这时看到门外停了一辆奔驰车，注意力一下子被吸引了，就拿相机拍灯、拍后视镜。“要搞汽车”，李书福那时就萌生了念头。 李书福对奔驰如此执着或许是因为奔驰给了他造车的灵感，而对武汉的偏爱不仅仅是割舍不断的校友情，还有“中国车都”这块铁招牌。 以东风为产业龙头的武汉，是国内首个聚集了法、日、美、自主四大车系、五大整车企业的城市。更有神龙三厂、东风风神、东风雷诺等15家整车厂，这些整车厂宛如繁星洒落江城，数量之多，密度之大，雄冠全国首位，即便是在拥有上百年汽车工业史的欧美国家也非常少见。 正因五大整车企业在汉聚集，又吸引了大批汽车零部件企业。格特拉克、德尔福、法雷奥、住电、霍尼韦尔、伟世通、万向等众多世界500强、中国500强企业闻风而来，纷纷在汉开设工厂。 目前，武汉已拥有近500家汽车零部件企业，涵盖了变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件，产业集聚效应不断深化，这么好的市场环境李书福不可能不心动。 青年李书福写过一首诗：“寒冬去，春天到，埋头苦干静悄悄。不要吵，不要闹，自主品牌撑大腰。欧美风，韩日潮，崇洋媚外何时了？中国车，飞多高，奋战十年变大雕！” 李书福+武汉=一切皆有可能！ |
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发表于 2018-2-24 14:46:20
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