Jeep国产地水落石出：2014年底长沙先产，后加广州两地共产

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马尔乔内或将钦定JEEP国产

2014-03-20 15:29:53　来源: 汽车商报(北京)　

Jeep国产的规划与广汽方面已经基本敲定。国产的销售渠道就是以现有的进口车渠道为基准，不会额外设立单独的国产车渠道，并且克莱斯勒会与广汽设立一家合资销售公司来管理渠道。
汽车商报3月20日报道 悬疑已久的Jeep国产项目终于取得重大突破。

3月中旬，汽车商报记者获悉，菲亚特-克莱斯勒集团与广汽集团已就Jeep国产项目接近达成最终协议。有接近广汽集团方面的消息人士表示，目前关于销售公司的设立、投产地点等已有接近定论的框架，只等对外界公布。

而克莱斯勒中国方面消息人士则表示，具体规划将在4月份北京车展前公布，并且马尔乔内极可能亲自来华定夺最终方案。

马尔乔内“心病痊愈”

2014年的日内瓦车展上，菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内对媒体宣称，Jeep在中国投产的项目获批之所以一度延迟，主要原因在于菲亚特长期以来未能对克莱斯勒实现完全控股，导致菲亚特和克莱斯勒对Jeep品牌的所有权呈现分裂状态，引起了中国方面的忧虑。

他说：“2014年1月1日，当我们宣布同自愿员工受益协会VEBA（美国汽车工人联合会旗下医疗保健信托基金）达成协议，收购剩余的克莱斯勒少部分股权后，那些问题（指中方的担忧）全部烟消云散。我们在最近60天里全力以赴，在我看来已经进入最后接触阶段，希望能够同在华伙伴达成协议，推动进度。”

由此可见，完购克莱斯勒对Jeep国产项目推进是一大催化剂。然而，从2009年菲亚特开始持有克莱斯勒股权、马尔乔内成为两家公司共同CEO开始，便试图对其实现完全控股，但5年来因股价等问题菲亚特迟迟未能完全控股克莱斯勒，在此过程中也出现诸多波折，完购克莱斯勒可谓成为马尔乔内的一块“心病”。2013年VEBA曾准备安排克莱斯勒IPO上市，此举被视为对菲亚特控股克莱斯勒的重大阻碍。媒体一度认为，倘若两家公司自身矛盾难以妥善处理，那么旗下Jeep品牌在华投产项目将不可避免被拖累。

如今菲亚特正式全权控股克莱斯勒，继1月1日与VEBA达成股价一致后，1月21日菲亚特即宣布以43.5亿美元的价格收购VEBA所持有的克莱斯勒41.46%股权。1月29日，菲亚特宣布在完购克莱斯勒之后进行重组，新集团定名为菲亚特克莱斯勒汽车，采用全新LOGO标志；同时菲亚特克莱斯勒还公布了多地上市等计划。自此，菲亚特和克莱斯勒拉开完全合并的序幕。马尔乔内的夙愿终于得以实现，同时也使得此前纠缠于Jeep国产项目中的问题迎刃而解。

Jeep定下“疯狂计划”

3月初，汽车商报记者从当下负责Jeep品牌进口车销售的克莱斯勒中国内部获知，在Jeep国产项目接近敲定的同时，克莱斯勒中国为Jeep品牌未来几年的发展定下了一个“疯狂”的目标：至2017年Jeep品牌年销量将提升到30万辆。

“这是公司今年制定的长期倍增计划，2013年我们实现了6万多辆的销量，2014年将冲击8万辆，而2015~2017年我们计划销量将以连年增长50%的速度提升。”克莱斯勒中国一位内部人士向汽车商报记者透露。

3月14日，汽车商报记者联系克莱斯勒中国Jeep品牌总监王思聪咨询确认相关消息，对方表示Jeep未来几年会快速增长，但并未提及具体增长率。

上述人士补充说：“Jeep国产的规划与广汽方面已经基本敲定。国产的销售渠道就是以现有的进口车渠道为基准，不会额外设立单独的国产车渠道，并且克莱斯勒会与广汽设立一家合资销售公司来管理渠道。”谈及目前Jeep的渠道现状时他说：“2014年我们将在经销商网络方面进一步扩张，由之前的170多家增加至280家。”

而对于Jeep投产的车型，该人士表示目前尚未明确，但自由光以及自由侠都有可能成为首款国产车型目标。几天后的日内瓦车展上，Jeep品牌总裁麦凯明（Mike Manley）接受媒体采访时亦称，自由光以及尺寸更小的自由侠都将成为可能在华投产的车型。

长沙、广州各自分羹

随后，汽车商报记者从一位接近广汽集团的消息人士处得知：Jeep国产产地问题已经敲定，先期在长沙生产，等广州基地投产后也会在广州生产。

据菲亚特-克莱斯勒2014年初发布的销量数据，Jeep品牌2013年实现同比增长29%。未来若能达到每年50%的增长速度，仅通过Jeep进口车显然难以实现的，所增加的销量无疑将来自国产车，从时间点上看，亦是从2015年这一预期国产时间点开始算起。而位于广州番禺的广汽菲亚特第二工厂的投产日期是2016年，这意味着Jeep国产项目前期将会落户广汽菲亚特长沙基地。

上述克莱斯勒中国内部人士表示：“投产地点选择关键取决于广汽方面和菲亚特的协调，其实我们并不看好放到长沙基地投产。具体的规划会在北京车展前予以公布，很可能马尔乔内会来做最后定夺。”

然而，自2013年初广汽、菲亚特、克莱斯勒三方签署扩大在华投产协议，确立Jeep将国产开始后的一年多时间里，长沙与广州两地在Jeep国产的落户地点上存有分歧，并导致项目迟迟未能落停。

广汽菲亚特考虑的是，Jeep在广汽菲亚特长沙工厂投产可以填补目前菲亚特工厂产能利用不足，并且长沙周边丰富的配套企业可以提供零部件供应，有利于缩减成本。而广汽方面则更愿意将Jeep项目留在广州，如此广汽乘用车可以有机会学习Jeep的先进技术和工艺。

而马尔乔内于2013年6月表示对中国方面的这种分歧状态不满，当时他抛出言论称，欲在华另寻合作伙伴。此后，广汽菲亚特与广汽集团均在Jeep产地方面变得含糊其辞。不过，广汽菲亚特执行副总经理王秋景曾明确表示过：“国产Jeep产品两地都会生产，其首款国产车型预计2015年面世。”

“其实从Jeep国产项目一开始，在长沙和广州两个城市同时投产的情况就列入备选方案，只是在具体协调的过程中广东省与湖南省两地花费了太长的时间。而未来广汽与菲亚特-克莱斯勒的合作模式就如同现在的神龙公司，一家合资公司下设两个事业部，诸如广汽菲亚特销售公司、广汽克莱斯勒销售公司的销售公司会随之出现。”上述消息人士对汽车商报记者分析。

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广汽集团:广菲的大项目,广汽的新品牌

研报中金公司2014-03-21 09:11

  事件

    广汽集团第三届董事会第31 次会议通过了6 项预案,其中两项议案分别为:1)、审议并通过了《关于广汽菲亚特扩能项目的议案》,其中本公司按股比对广汽菲亚特汽车有限公司注资8 亿元;2)审议并通过了《关于广汽菲亚特新增产品和配套发动机项目的议案》,同意本公司按股比向广汽菲亚特汽车有限公司注资10 亿元。
    评论
    预计广菲将新增20 万以上产能。广汽和菲亚特合计将向广汽菲亚特注资36 亿元(50:50)。目前广汽菲亚特的注册资本为24 亿元人民币,总投资约为65 亿元,拥有一座年产能14 万辆的工厂。
    广汽菲亚特的注册资本由24 亿元增加至60 亿元,我们估计广汽菲亚特将至少新增20 万辆以上的产能。
    新产能预计15 年底投产。按照目前国内整车企业扩产能的进度,一般新工厂的建设期至少需要18 个月,因此我们预计广菲的新产能将于2015 年年底投产。
    Jeep 导入几成定局。如此大规模的产能建设必须以相应的产品导入作为支撑。目前菲亚特旗下有9 个轿车品牌,分别是Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Ferrari、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati 和RAM,而能够在中国市场拥有20 万辆以上产能的品牌,非Jeep 莫属。因此我们认为,广汽菲亚特的此次大规模增资,表明广汽与菲亚特双方已就Jeep 国产达成最终协议。
    注资方案分成两个议案,我们认为这可能与广菲新扩产能分为两个工厂实施有关。广菲现有工厂在长沙,而广汽乘用车的现有工厂在广州,广菲的新工厂与上述两个工厂都能产生一定的协同效应,因此我们预计广菲的新增产能将分别在长沙和广州两地实施。
    菲亚特收购克莱斯勒股权有利Jeep 国产。此前由于菲亚特与克莱斯勒的股权关系尚存变数,因此Jeep 的国产化进度有所延迟。今年1 月23 日菲亚特出资43.5 亿美元VEBA Trust 所持有的克莱斯勒全部股权,克莱斯勒成为菲亚特的全资子公司,Jeep 国产化工作随之提速。
    广汽集团今年旗下还将有多款新车型上市,广汽丰田在今年将会有凯美瑞中改款及全新紧凑级轿车的上市,广汽本田今年将推出飞度、奥德赛的换代车型、歌诗图的中期改款和全新小型SUV 车型Concept V。
    我们认为,广汽集团今年有多款有竞争力的新车型上市,而Jeep国产化又为广汽非日系业务的发展打开了巨大的空间。我们维持“推荐”评级和A 股10.6 元,港股11.8 港元的目标价。

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对于广汽菲亚特的尴尬身份和微妙地位，湖南长沙方面要认识清楚，才能有效应对。

广汽菲亚特就是菲亚特在中国的独生子，但对广汽而言可能是老三老四甚至是个干儿子。因此，菲亚特集团会全力维护广汽菲亚特，长沙方面多和菲亚特集团沟通好，就不会吃亏~！

BOSSZHOU

回复 24# 长沙魅力男人
菲亚特好比是爱第四个老婆生的崽，爸爸不疼只有自己妈妈疼。
肯定得与妈妈亲才行。

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JEEP国产在即 首款产品锁定R enegade

http://auto.sina.com.cn  2014年03月24日 08:11  南方都市报   

在日内瓦车展上亮相的R enegade自由侠将成为国产的首款车型。

　　前后酝酿和博弈两年之久的Jeep国产项目，很快就要揭盅。如果不出意外，广汽集团和菲亚特-克莱斯勒公司将在近期签署Jeep国产协议。
　　广汽集团内部人士透露，Jeep未来将在广汽菲亚特位于广州番禺的第二工厂生产，该工厂预计将在今年下半年奠基，并于2016年左右投产。在该工厂建成之前，Jeep先期将利用广汽菲亚特长沙工厂闲置产能生产。
　　“总体来看，未来广州将是Jeep国产项目的重心，”消息人士透露，广汽集团未来将在广州形成本田、丰田、Jeep三个品牌合作的三足鼎立局面。
　　JE EP国产化正提速
　　3月9日，据美国《汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒旗下Jeep品牌高层管理人员表明，他们期望本月与广汽集团签订联合生产Jeep车型协议，实现Jeep在中国的本土化。
　　3月4日，菲亚特克莱斯勒C E O赛尔吉奥·马尔乔内(SergioM archionne)在日内瓦车展上称，由于中方担心所有权分割问题，菲亚特与广汽集团正式签署扩大化生产、销售Jeep的框架协议在菲亚特收购克莱斯勒前夕搁置下来。
　　不过，今年1月1月，随着菲亚特集团斥资36.5亿美元向美国汽车工人联合会购得克莱斯勒41.5%股权、并完成对后者100%持股之后，此前阻碍菲亚特与广汽谈判的问题已经消失。“60天来，我们一直在努力，我认为我们与中方伙伴最终签约一事，已到最后关头，”马尔乔内说。
　　广汽集团内部人士证实了菲亚特克莱斯勒的说法，Jeep将通过广汽菲亚特实现国产。股东双方决定，广汽菲亚特今年下半年将在广州番禺启动第二工厂建设，主要用于生产Jeep产品，预计2016年左右正式投产。在此之前，Jeep将利用广汽菲亚特长沙工厂闲置产能生产。
　　根据去年广州市环保局公布的广汽菲亚特广州番禺第二工厂环评报告，该项目总投资47.3673亿元，规划年产能16万辆，产品包括C -SU V和B -SU V乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车。据悉，广汽菲亚特第二工厂将共享广汽乘用车的土地、厂房、发动机及研发资源。
　　首款产品锁定小型S U V
　　早在30年前，Jeep已经实现了国产。通过中国第一家汽车合资公司———北京吉普，Jeep切诺基曾深入人心。不过，后来因合资公司企业质量、管理和股东变化等问题，最终Jeep黯然退出了国产车的行列。有了第一次失败的经历，此番Jeep二度国产不得不更加谨慎。
　　Jeep国产敲定后，目前最受关注的是首款产品。此前Jeep城市型S U V指南者呼声最高，不过广汽集团高层透露，Jeep预计将于2014年下半年在中国投产一款最新研发、基于最新平台的SU V车型。
　　今年3月4日开幕的第84届日内瓦车展上，这款全新SU V现身———即R enegade自由侠。这是一款定位低于指南者和自由客的小型SU V，该车设计风格融合了Jeep的全新精致设计风格和经典硬朗元素，同时采用了9速自动变速箱。
　　Jeep品牌总裁M ikeM anley在日内瓦车展上谈到，此次日内瓦车展上亮相的自由光与R enegade自由侠将成为在中国生产的车型之首选。
　　“中国市场SU V正在走向小型化趋势，最近两年很多品牌都推出了小型SU V，这也是广汽选中它的原因，”广汽内部透露。
　　选择R enegade自由侠另一个因素在于，这是一款基于菲亚特500L平台打造的小型SU V，未来可以实现与广汽菲亚特国产车共平台生产，从而节约成本。
　　[链接]
　　加速扩网，年底克莱斯勒经销商将达280家
　　对于Jeep来说，这是它在中国最好的时光。近年来我国SU V市场持续保持40%以上高速增长，几乎所有SU V产品都能畅销；Jeep在30年前已经进入中国，品牌知名度高；而Jeep国产车退出中国后，又通过进口的方式引入国内，逐步建立了专业和高端的品牌形象。
　　现在，Jeep即将迈过国产化门槛，销售前景值得期待- -当然，时间也很紧迫，毕竟谁也不敢保证国内的SU V市场能一直快速增长下去。由此不难理解，马尔乔内对于尽快实现Jeep国产的急迫。据悉，Jeep国产后，广汽将与克莱斯勒、菲亚特分别成立合资销售公司，以整合两个品牌的销售渠道。
　　Jeep要想快速发力，除了选择适合的产品，还离不开渠道建设。由于Jeep进口渠道已经趋于完善，一旦Jeep实现国产，国产车亦将通过进口渠道实现销售。目前，克莱斯勒已经加速扩充网络，以备国产车销售。去年年底，克莱斯勒经销商仅为160余家，到今年年底，这一数字将达到280家，这意味着克莱斯勒要在一年多时间增加120家经销商。
　　[数据]
　　2013年，Jeep品牌在全球销售了73万辆汽车，同比增长4.3%，其中在中国市场的增幅较为明显，同比增长高达2 9 %，成为仅次于北美之外最大单一市场。随着一系列新车的国产，Jeep的销量将在未来几年达到年销15万辆的目标。
　　采写：南都记者 黄习伟

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Jeep国产签约 克莱斯勒欲建合资公司

2014-03-28 09:23 出处：凤凰网 责任编辑：pacangzhou02

　　【太平洋汽车网 沧州车市】日前，记者独家获悉，广汽与菲亚特-克莱斯勒集团(以下简称菲克集团)已经就Jeep国产项目签署合作协议，并报国家发改委审批。这意味着，持续一年多的Jeep国产项目即将落地。

　　3月21日，广汽集团(601238，SH)公告称，将对广汽菲亚特增资18亿元用于产能扩充和新产品的引入。该集团一位内部人士称：“这笔资金中的一部分可能将用于备战Jeep国产。”

　　就在广汽集团为Jeep国产项目准备之时，销售渠道建设也在提速。

　　一位克莱斯勒经销商负责人告诉记者：“从克莱斯勒方面得到消息，未来克莱斯勒将与广汽集团成立合资销售公司，Jeep国产车型将放在克莱斯勒的渠道销售。”该人士还表示，克莱斯勒集团制订了未来两年的渠道布局计划，到2016年，克莱斯勒在华的经销商数量将从去年年底的190家增加到360家。

　　项目待国家发改委审批

　　自2013年1月菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署Jeep国产框架协议之后，这一国产项目何时能够落地，迟迟没有答案。

　　近日，消息人士告诉记者：“去年9月29日Jeep项目报广东省发改委备案，今年3月中旬，克莱斯勒已与广汽菲亚特就Jeep国产签署合作协议，目前只待国家发改委审批。根据双方协议，未来将在广汽菲亚特的工厂投产Jeep部分车型。”

　　上述消息人士同时表示：“由于今年1月菲亚特集团已经100%控股克莱斯勒，因此菲亚特集团在华的合资公司广汽菲亚特工厂内生产克莱斯勒旗下Jeep品牌车型，并不涉及广汽菲亚特股权变更。”未来的广汽菲亚特公司股东依然是广汽集团和菲亚特，双方的股比依然是1：1。

　　随着Jeep项目正式签约，这一项目国产之前的准备工作也在提速。

　　3月21日，广汽集团发布公告称，股东大会审议并通过了《关于广汽菲亚特扩能项目的议案》和《关于广汽菲亚特新增产品和配套发动机项目的议案》，广汽集团将按股比对广汽菲亚特分别注资8亿元和10亿元。

　　对此，广汽菲亚特相关负责人表示：“这是股东双方的事情，目前我们并不了解。”而上述广汽集团相关负责人则回复：“这笔资金将用于广汽菲亚特的滚动发展，这笔资金中的一部分将用来备战Jeep上市。”

　　根据广汽菲亚特的规划，今年底长沙工厂的产能将达到13万辆。今年的销量目标是争取达到12万辆，产能基本饱和。然而在广汽菲亚特第二工厂建成之前，Jeep国产车型很可能将首先在长沙生产，产能提升已经迫在眉睫。据悉，Jeep落地中国的首款国产车型很可能是今年已在日内瓦车展亮相的小型SUV自由侠。