铁路七一调图，常州增加到杭州、宁波方向始发车

zyt10001 · 发表于 2013-6-17 14:31:24

宁杭高铁开通对常州是挑战也包含机遇啊。

龙城小子 · 发表于 2013-6-17 14:38:54

常州到北京南往往一票难求，哥哥我昨天是一等座回来的。

justwjl · 发表于 2013-6-17 15:26:44

部分跨线车不是要改从宁杭线走了么，这样会不会导致常州北班次变少？

justwjl · 发表于 2013-6-17 15:35:03

常州北车次本来就少。我搜了一下沪宁线沿线高铁站的车次：
昆山南：166
苏州北：57
无锡东：54
常州北：38
丹阳北：12
镇江南：35

昆山南由于包含沪宁动车，故忽略。
看车次安排，上海铁路局明显吧苏锡归为一个等级，常镇归为一个等级了。
问题是苏州400万人57趟车，无锡350万人54趟车，常州330万人38趟车，镇江120万人35趟车。
上局安排明显不合理。

justwjl · 发表于 2013-6-17 15:37:10

不是亲生的，果然待遇大不一样啊。

端木雅念 · 发表于 2013-6-17 16:37:29

回复 34# justwjl

无锡是不是那么少的人不知道，但是苏州不会啊，貌似有上千万的人口啊

凤凰之地 · 发表于 2013-6-17 17:10:04

常州到北京南往往一票难求，哥哥我昨天是一等座回来的。
龙城小子发表于 2013-6-17 14:38

反正常州北往北京南没有那一次人不少多多的。

ici_sh · 发表于 2013-6-17 18:28:20

常州始发车多多益善啊。搞了那么一条出生就面临巨亏的铁路，让他们自己玩蛋去吧。

DYTIAMO · 发表于 2013-6-17 18:39:12

本帖最后由 DYTIAMO 于 2013-6-17 18:43 编辑

回复 36# 端木雅念

上千万是带上县市了，市区没那么多的

端木雅念 · 发表于 2013-6-17 19:31:29

回复 37# 凤凰之地

这说明，在之前的上海，苏州和无锡站已经把座位占满了.....{:5_109:}

smilence · 发表于 2013-6-17 19:44:27

回复 25# ccf

真心憋屈了，领导们都知道要去做强县域经济，可是谈何容易，尽管市区拿苏州无锡并不逊色，但一谈到总量不自然就矮了一截

凤凰之地 · 发表于 2013-6-17 21:39:56

回复 34# justwjl
具体我没有统计，兄弟城市丹阳翼网版友统计如下：

据初步统计，71新图沪宁高铁沿线大站停车办客情况如下：镇江108，丹阳89，常州160，无锡167，苏州191，昆山南137

justwjl · 发表于 2013-6-18 08:14:06

回复 justwjl
具体我没有统计，兄弟城市丹阳翼网版友统计如下：

据初步统计，71新图沪宁高铁沿 ...
凤凰之地发表于 2013-6-17 21:39

这个是城际站，不是京沪高铁站。城际站车多的很。

justwjl · 发表于 2013-6-18 08:14:51

京沪高铁站做那么大，可惜每天就区区四十趟车，真心浪费。

erica · 发表于 2013-6-18 09:33:31

回复 42# 凤凰之地

沪宁城际其实无所谓的，关键京沪高铁，往北京方向去的确太少太挤了，之前在无锡常州都座过去北京南的，感觉都挺挤的

[建设纪实] 铁路七一调图，常州增加到杭州、宁波方向始发车