轨交审批最新状况

阳春三月下柳州

陈伟 发表于 2024-5-8 16:10
要看过没过审批，全国现在都不批，等放开大概率也先慢慢来，让经济条件好的先批

唐山烟台这种近或已亿万俱乐部的，地铁已合格，申请轻轨的就是潍坊柳州汕头济宁等，但又本质区别是他们跟桂林一样和比亚迪合作的云轨，柳州是中车的，要说难与不难，他们有的指标不达标的，柳州就是已样样达标的，就是猴急未批先建和债务。
接下来文字游戏还是首轮。不开首轮，一切空谈。

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滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:03
跟这个没关系，谁知道会有**呢没有**的话照猫画虎2022年和芜湖一起通车不是很正常？

跟yiqing关系应该不大，看看包头就懂了，上面是铁了心要整顿轨道交通这一块

阳春三月下柳州

又一个跟高举债务的进去蹲。没有在柳州任职过的阅历。所以拿柳州负债说事，只能说柳州只是打出头枪而已，慢慢的广西都是清算债务问题。

阳春三月下柳州

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:06
得等155计划了，145亏的钱太多了，所以现在国家希望232425这三年能疯狂增加补回疫情3年亏空，但是老百姓 ...

荷包紧？怎么紧？衣食住行要不要？现在国铁欠了6万亿国债，高铁涨20%，你出行总开车飞机？，不坐动车。？

班德尔大厦

要么经济提上去，分母做大，要么债务降下来，分子缩小，要是十五五放开轨交首轮审批，到时挨负债率卡下去，那就更惨了。

滑稽树下你和我

阳春三月下柳州 发表于 2024-5-10 07:42
荷包紧？怎么紧？衣食住行要不要？现在国铁欠了6万亿国债，高铁涨20%，你出行总开车飞机？，不坐动车。？

国铁一直都是这个亏损的，猛地发展基建就是这样的，其实很多线路平常工作日客流量都不高

高楼靡靡之音

阳春三月下柳州 发表于 2024-5-7 14:26
刚刷到，珠海有轨电车全拆了，不知道啥原因。天水的电轨被叫停后，电轨轨道交通好像也麻烦不断。

珠海有轨电车存在重大技术缺陷，而且线路自开通至2020年年底，票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，平均每年财政补贴4400多万元，加上折旧费4700多万元/年，年均运营成本约9100多万元。https://zhuanlan.zhihu.com/p/677230513，
珠海有轨电车选线差，而且平均速度比自行车还慢https://tieba.baidu.com/p/900886 ... 148490#150264148490

wei272

有轨电车没有独立路权就是鸡肋

阳春三月下柳州

https://mp.weixin.qq.com/s/byGmyTN9l93xa0nJJGHCwA扬州中山幸运，依附城市群的方式获批。记得之前去年搜过名单，他们没有规划的。

yxp545500

现在只有大城市自己出钱才可以建设啦，不要说地铁，就是建高铁当地铁都行。不信大家看深汕铁路（350标准），建设单位是深圳地铁公司，主要用于深圳和深汕合作区市内通勤用（也就是地铁化运营），计划3分钟发一趟。
需要说明的是：深圳正在打造汽车城（就是深汕合作区），跟我们柳州的柳东汽车城定位差不多。不过他们花大价钱呀，而且他们有自己本土知名企业，就是比亚迪，光比亚迪在深汕合作区就投资250亿，深圳还在那里建设小漠港，用于汽车出口，现在几个新能源头部企业都在那里投资，光一个协鑫集团就投资90亿。
深汕合作区是目前全国唯一特殊合作区，虽然深汕合作区名誉上是深圳和汕尾合作区，但其实相当于汕尾割了四个镇给深圳。因为这四个镇广东定位为深圳一个功能区，行政管辖权划归深圳管辖，GDP算深圳，就是全部由深圳管理，政府部门都是深圳市下派的，其实相当于深圳一个区。只有这个地区执行三级财政政策，不执行深圳本土二级财政政策。所谓三级财政政策就是这个地方的税收由百分之五十归这个地方政府，百分之二十五归广东省，百分之二十五归深圳。深圳市计划单列市，其税收是缴给国家后就留下给自己。每年只向广东贡献200亿。200亿对于其他地方来说可能很多了，但相对于深圳这种一线城市来说并不算多，毕竟深圳每年的一般预算收入高达4000多亿，比很多省的一般预算收入还要多。