长沙2035规划轨道交通方案二清晰版地图

yiguansan

喵了个 发表于 2018-3-8 10:31
那不是哦，2035是长沙市城市规划，要国务院批的，地铁线网规划最高到国家发改委批，

地铁属于轨道交通 ...

就是这个意思，如果国务院批准了长沙2035城市总体规划，是不是意味着轨道交通规划也批准了，不用再一轮一轮向发改委申请？只要资金到位就可开搞？

bigair

环线对未来长沙更有利，支持9号线作为环线建设。

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bigair 发表于 2018-3-8 23:18
环线对未来长沙更有利，支持9号线作为环线建设。

环泥煤，天天为了环而环，也不考虑具体情况。长沙是带状城市，适合摊大饼吗。摊大饼本来就是弊端。

rickhunter

yiguansan 发表于 2018-3-8 20:29
就是这个意思，如果国务院批准了长沙2035城市总体规划，是不是意味着轨道交通规划也批准了，不用再一轮一 ...

每条地铁都需要国家发改委审批

elec

城市总体规划只是一些大致的规划概念、方针，比如有几条地铁，大致走向。
具体要修地铁时候，详细的方案（比如要走哪条路，哪些站点），需要单独上报审批。

生姜汤

stormstarA 发表于 2018-3-8 16:46
含浦一大块轨道交通很缺少~~~~~尤其西北部规划到2035年真空地带还不少~~~比长沙县都差一大截！
整个湘江 ...

含浦的地势较低，去年涨水都淹了不少，修地铁恐怕有问题，要是把云轨引进也不错啊

LucasLEE

都是老版本了，8号线根本不会走含浦大道。没什么借鉴性

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LucasLEE 发表于 2018-3-9 10:14
都是老版本了，8号线根本不会走含浦大道。没什么借鉴性

你怎么这么肯定不会走含浦大道啊，万一走含浦大道了？

喵了个

yiguansan 发表于 2018-3-8 20:29
就是这个意思，如果国务院批准了长沙2035城市总体规划，是不是意味着轨道交通规划也批准了，不用再一轮一 ...

轨道交通还是要重新批的，只不过会以2035规划为主要依据

andrew_hsu

支持二方案

颜雨柔

环线规划还真不错，对二环内交通很好很方便。

notforme

支持方案二，虽然现在的情况似乎方案一可能性更高，但是之前的规划也是说得煞有介事，现在还不是找个理由就酌情调整，也只有建成的才算坐实了

andrew_hsu

首先，国办《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见（草案）》现在还只是个征求意见稿，具体还是要根据意见征集和实际情况来修正和制定和操作的。其次，长沙下一轮申报按照进度可能得几年以后了，也不知道几年后政策又会怎样变，市政府又会怎样考虑规划线路走向。所以大可不必否定方案二的合理性，至少兼顾了地铁城区高运力、通达性和便捷性和城市未来发展的需要。

方案二的9号线如能建成，将极大地提高城区向各个方向换乘的便利性和通达性。成本高是肯定的，一是环线下面建地铁本身成本高，二是换乘站很多，看看广州环线的投资成本就知道了。

但是方案二的9号线也不一定要先开工，从疏散中心城区交通压力迫切性来说，可以考虑把11号线、13号线提前建。

从城市发展、卖地充实财政来考虑，也可先开工8号线和10号线，一条在南，一条在北，先把城市骨架做大再说。

12号线是条中心城区加密线，因为南北有2号线和6号线平行。两端连梅溪湖二期和空港城，既能有效分担中心城区交通压力，两翼也能助推长沙城区东西主方向扩张，是非常有必要的。

14号线和方案一的13号相同，是河西的南北大通道，高塘岭以北感觉线路设计考虑得比较远，十年内肯定难以动工。

个人觉得方案二每条线路都整体考虑得很好，只是有些线路考虑得比较长远，延伸蛮长的，可能是我个人目光太短浅的问题，觉得离现在有点遥远。

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不说了，支持方案二，哈哈，顶起

飞碟发明者

11号线，6号线必须尽快修，东西方向两条大动脉!