奥体西路（跨济胶铁路）施工难度5颗星

zqw29

千玺爸爸 发表于 2020-8-21 00:04
奥体西路铁总曾明确表示过不允许跨过去
规划局也明确表示过两侧用地属于非建设用地不能修路
所以当务之急 ...

这俩感觉一个比一个难

xutongmin2008

20年内别想了

chengfei00

这条路应该上电视问政

卜晰

看来还是指望奥体中路全线贯通吧，西路太难了

a10222008

chengfei00 发表于 2020-8-22 15:16
这条路应该上电视问政

上的都是难度小的，马上就通车的，难度大的怎么上，领导下不来台啊

opportunity

过铁路根本就不可能，铁路既有地面的，又有高架，上跨引桥或隧道都得修的很长，上跨高度高影响小区通行，隧道更不可能，因为下方有地铁换乘站。所以无需问政，根本无法修，还不如绕行黄电大街。

wingofsky

1、之前应该与地铁，联络线同步考虑。
2、让济铁同意上跨或者下穿，与联络线绑定，你不允许，我也不给你批联络线。
3、难修的奥体西路，长期规划成大通道。好修的奥体中路北延，大平原，给规划成2车道的小路，这就是规划局。

lafur

linyan520.007 发表于 2020-8-19 11:08
新建的胶济铁路都是采用高架形式，其实完全可以把市区部分老的胶济线改为高架形式。虽然也要花钱，但是可以 ...

改铁路，甚至废弃掉老胶济线，这事ZF说了可不算。

lafur

不用想了，这事还得耗一段时间。毕竟，市里那帮人不愿啃铁路局那块硬骨头。

燕山栖客

盾构机，是干什么用的？长江黄河，海底都能下穿，区区一小段铁路能算什么事？地铁城区不全部从地下穿过吗？中国基建狂魔，绝不是浪得虚名。迟迟未动工，不是技术问题，是征地拆迁和铁路和地方ZF的关系协调，利益分配，这才是难题。但再难也要干，任何个人任何组织也不能阻碍一个城市的发展。

ningwentao

燕山栖客 发表于 2020-9-2 11:53
盾构机，是干什么用的？长江黄河，海底都能下穿，区区一小段铁路能算什么事？地铁城区不全部从地下穿过吗？ ...

正解，关键是下决心。

zdt123

燕山栖客 发表于 2020-9-2 11:53
盾构机，是干什么用的？长江黄河，海底都能下穿，区区一小段铁路能算什么事？地铁城区不全部从地下穿过吗？ ...

正确！领导决策，部门协调。关键是领导要有这个魄力！黄河就能穿过，难道这段铁路“硬骨头”比黄河还难啃？

satriani0108

真是特别想废掉胶济铁路，太碍事了

zdt123

建设大、强、美、富、通的国际化大都市，没有四通八达快捷的快速交通网是不可的，特别是直达象CBD这样的核心区域，现在CBD周边交通网无法满足将来预期的CBD区域快速交通需求，特别是济乐高速南延不能直达CBD的问题，应该受到相关领导及部门的高度关注及重视，加快研究解决，为CBD的运行招揽更多的业主及客户，更好发挥CBD的引领作用。试想将来CBD建成运营后，某世界500强集团的总裁驱车从北方沿G2高速-济乐高速南延快速直达CBD地下环线至绿地428直达总裁官邸是何种体验，但如果从高架上下不来或者在CBD周边堵上10几分钟，总裁他又是何种感觉？ 不同的体验会导致CBD不同的命运！

zdt123

zdt123 发表于 2020-9-3 09:46
建设大、强、美、富、通的国际化大都市，没有四通八达快捷的快速交通网是不可的，特别是直达象CBD这样的核 ...

实现快速直达的交通网，创顶级CBD.   当初CBD请国外设计公司出方案区域有限（因受按面积收费），CBD周边的出入立体交通没有出方案，现在在建设CBD的时期，应把周边的出入立体交通补充完善，不然CBD将来运行会带来交通不畅的遗憾。CBD发挥不到预期的作用。