张敬华率队走访省交通运输厅，加大力度推动南京北站、宁宣宁芜铁路、禄口空铁联运体系

djq2016

duece 发表于 2017-11-29 08:40
这种事情就是要地方和相关部委协调。你不去找省厅这个地方职能部门，谁代表你去北京沟通呢？难不成南京市 ...

跟铁总谈必须是省政府出面，铁总基本不鸟省交通厅

7856

djq2016 发表于 2017-11-29 15:11
接江北绕越高速的位置，南京要接到规划的仙新路

仙新路定位快速路，
龙潭定位于国家高速公路级别通道，
还是公铁两用大桥，估计走龙潭。

水晶宫Z吴兴

djq2016 发表于 2017-11-29 08:31
到省交通厅协调公路水运可以，协调铁路作用有限，省级层面对铁路的影响力不够，听说宁淮城际铁路还卡在铁总 ...

江苏省管辖铁路的部门就是省交通运输厅（即省铁办）。

水晶宫Z吴兴

djq2016 发表于 2017-11-29 15:12
跟铁总谈必须是省政府出面，铁总基本不鸟省交通厅

省政府只是定基调定大方向，具体实施操作是由省政府下面各个职能部门来进行的，其中铁路是由省交通运输厅（即省铁办）来进行的。

keyikeyi

咬住一件事不放颇有当年鸡羊的作风

djq2016

7856 发表于 2017-11-29 15:21
仙新路定位快速路，
龙潭定位于国家高速公路级别通道，
还是公铁两用大桥，估计走龙潭。

宁盐高速不是国家高速，接江北仙新快速路

wuliao321

支持枢纽节点建设，快马加鞭，时不我待！

jiaoba

宁芜铁路迁出市区盼望10年了，中华门附近可以联招商地块整体打造！那里可是南京宝地啊！

化名先生

铁路，或者其他永久性交通都是百年大计，虽然不至于像当年初创时期粤汉铁路未走江西、津浦未经运河沿线那样影响深远，但是无论怎么看都是一个对一个城市影响深远的大事。是，南京是大城市，不必像有些地区一样需要拼命争取才能分到一星半点的铁路红利，但是，如果随意的把本可以经过南京的路权这里出让一点，那里随意一下，这些都会造成不可逆转的恶果。
拿合肥而言，我不信就距离120公里的两地，在全国交通网络上就是什么巨大差异，刚好就那么巧合必须规划在彼处交汇，无外乎是各方面争取的结果。尽管南京不见得有那种人和可以搞到这种影响巨大的铁路规划，但是如果能够集中全省之力，努力争取，结果一定不同。其他经济数据，落后了可以赶上来，铁路绕开了，就永远也改不过来了。省里市里再怎么重视都不为过。

xzj5588

禄口国际机场空铁联运体系具体的方案没提示下呢，就连新T1里面好像也没有详说，真急人！