迈出实质步伐：洛阳至栾川铁路规划调研座谈会召开

河洛宁静 · 发表于 2018-10-12 19:12:10

12345678900987 发表于 2018-10-12 18:40
记得最开始说走的是伊川，嵩县，怎么突然改道宜阳，纳闷

宜阳有花果山等山水景点，伊川没有，这是山水旅游线路

wwsshh2001 · 发表于 2018-10-12 23:17:44

抓住机遇，将规划再超前一步，设计为洛十高铁，最低也得能跑动车吧，这样才能坐实洛阳国家枢纽的地位，而且从西南方向进京又多了一条通道

Bitcoin · 发表于 2018-10-12 23:55:18

成西纯粹是浪费钱，代价高，不走汉中，就为一个米字，不考虑实际价值。洛十渝值得期待，条件比成西好很好，造价也小很多。

龙四 · 发表于 2018-10-13 00:20:57

Bitcoin 发表于 2018-10-12 23:55
成西纯粹是浪费钱，代价高，不走汉中，就为一个米字，不考虑实际价值。洛十渝值得期待，条件比成西好很好， ...

成西走汉中，伙计!!

12345678900987 · 发表于 2018-10-13 08:10:22

本帖最后由 12345678900987 于 2018-10-15 09:29 编辑

Bitcoin 发表于 2018-10-12 23:55
成西纯粹是浪费钱，代价高，不走汉中，就为一个米字，不考虑实际价值。洛十渝值得期待，条件比成西好很好， ...

西成没用？你哪里来的自信？你看看西成连接的是什么城市，洛十连接的又是什么城市？洛十条件比西成好？好在哪里？

18499211b · 发表于 2018-10-13 08:37:55

12345678900987 发表于 2018-10-13 08:10
西成没用？你哪里来的自信？你看看西成连接的是什么城市，洛十连接的又是什么城市？洛十条件比西成好？好 ...

洛十条件比郑万都好

猇虎 · 发表于 2018-10-13 16:33:08

希望官方尽快拿出具体
方案

afu379 · 发表于 2018-10-13 17:38:37

呵呵，论坛里有几个那种货也好，显得热闹。

中原之心 · 发表于 2018-10-14 20:08:06

楼上说的应该是成都万州安康西安的新350成西。最好规划350，增加十堰到安康，洛阳就坐实西南北上新枢纽

赵琳 · 发表于 2018-10-14 20:20:05

走宜阳估计是利用老洛宜铁路，洛阳到伊川有规划中的呼南高铁

kingfire1978 · 发表于 2018-10-15 08:04:08

10年内能开工不能？

466916548 · 发表于 2018-10-16 11:04:19

本帖最后由 466916548 于 2018-10-16 11:09 编辑

洛栾市区内线路规划可能是这样，洛阳站引出经谷水纽约，沿西南方向接洛宜铁路。

蒙古海军司令 · 发表于 2019-2-24 17:23:50

12345678900987 发表于 2018-10-12 18:40
记得最开始说走的是伊川，嵩县，怎么突然改道宜阳，纳闷

伊川已经有呼南高铁豫西通道了洛栾铁路规划的是洛宜铁路延长

蒙古海军司令 · 发表于 2019-2-24 18:01:41

本帖最后由蒙古海军司令于 2019-3-2 11:22 编辑

利益相关 : 西峡人
伊川已有呼南高铁豫西通道
洛栾铁路就通过洛宜铁路南延实现了
并且初期很可能只是单线铁路
速度规格 160 200 250??? 不知道

网上洛栾铁路的规划参考图如下
来源地址 mp.weixin.qq.com/s/FMRBtRpWqdmvaNTHq-XwzA

洛宜铁路已经接入龙门站
至于接入洛阳站大概就是你们说的向北经过谷水枢纽接入洛阳站吧
并且和焦柳铁路西移的计划一起考虑安排

远期规划向南延伸到十堰甚至更远

结合洛栾高速公路和渑淅高速的建设南边通车又是很久以后的事了

洛栾高速公路建设时间2009.10-2012.12
尧栾西十高速公路建设时间2016.12-2020
洛阳段都修好好多年南阳和十堰段还要慢慢等

客观地说

洛阳的财力肯定比后两者强
洛阳段地势也比后两者占优势，修路成本也低
栾川和西峡之间是伏牛山脉也是黄河与长江的分水岭
栾西段是最不好修的

zhuqiangvip · 发表于 2019-2-25 13:50:14

铁路规划尽快确定，洛阳龙门站的枢纽地位巩固

[数据时讯] 迈出实质步伐：洛阳至栾川铁路规划调研座谈会召开

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