一号线三期穿越南水北调工程方案设计及安全影响评价报告专家审查会召开

rabbitrun · 发表于 2023-2-21 09:59:19

ZHB34595401 发表于 2023-2-20 20:56
你们肯定没听说太行山山前断裂带吧！更不知道它的具体位置在哪，调查清楚了再回复，郑州和石家庄庄地下的 ...

照你形容的这么危险，南水北调根本就不应该从石家庄这，所谓的断裂带经过。
甚至地震带上不应该存在人类居住区。
那么问题来了，南水北调为啥从这里修建呢？

gontohikari · 发表于 2023-2-21 10:00:12

ZHB34595401 发表于 2023-2-20 23:06
断裂河道地铁叠加一块儿距离比石家庄近的有吗？自己比较一下吧

别人找了你认为不专业的地图，那你就把1:5000的共享一下呗，看看有多近
要不我自己找的又不是你说的那个张，你还说不专业呀。

咱这论坛上也是藏龙卧虎，我这985本，QS TOP25博也算是有点基本的理论分析能力，但跟专业人士比起来还差得远，实在不行回头我还得找地科院、中建一局的朋友再看看

gontohikari · 发表于 2023-2-21 10:29:50

本帖最后由 gontohikari 于 2023-2-21 11:01 编辑

1号线西延原因是本贴的主题下穿“南水北调”带来的后续问题。

最简单的办法就是1号线以高架形式走完最后全程（如果上庄防空旅和陆军学院没意见的话），
因为西三环是高架桥形式上跨中山路，根据地铁爬坡小于3%的要求，1号线至少要在裕西公园处起坡出地，而西王站是既有的地下车站。
所以现在只有下穿旧铁路线和南水北调工程的方案，但根据南水北调客观情况，要求隧道至少比道底部低5米~10米。国内已有很多这样的工程案例，这方面的建造技术与审批都不是最主要问题。但是受这些因素的限制此处的地铁隧道距地表至少50米以上（注意中山路西三环往西的路面是明显高于西王那边的，而地铁隧道此处还在下坡段），如果按照站距1km左右在“华柴”设站，光电梯就要5~6部。这里顺便提一下重庆有个全中国最深的地铁站：红土地站，94米深，8部电梯。所以考虑到经济成本，“西王”站往西直到富丽花园小区附近才设“上庄”站，而人口更多的“华柴”门口只能甩站，2.2公里一站，于是建筑成本由于减站低了，但是客流又少了。投融资之后多久收回成本是个大问题。如果以经济效益作为主导，这个西延工程确实不会上的很快，但现在就看你要不要社会效益等其他为导向了。

fuyun · 发表于 2023-2-21 10:46:45

gontohikari 发表于 2023-2-21 10:29
1号线西延原因是本贴的主题下穿“南水北调”带来的后续问题。

最简单的办法就是1号线以高架形式走完最后 ...

专业！请大神分析一下按前面贴友说的，在张营停车段设置人字展线是否可行?

ZHB34595401 · 发表于 2023-2-21 11:35:51

rabbitrun 发表于 2023-2-21 09:59
照你形容的这么危险，南水北调根本就不应该从石家庄这，所谓的断裂带经过。
甚至地震带上不应该存在人类 ...

单一在危险地方修渠道也算是废地利用，你还要在渠道下面挖地道，等地震来了不怕错开地层灌了，思维不能停留在单一层次，要综合考虑

ZHB34595401 · 发表于 2023-2-21 11:45:09

fuyun 发表于 2023-2-21 10:46
专业！请大神分析一下按前面贴友说的，在张营停车段设置人字展线是否可行?

他是沉浸在西王地下站出不来，忘了北面地面上的车辆场，开回车辆厂的地铁非高峰时段3辆掉头开出1一辆地面上从三环桥下过南水北调过生态水系后交错入地就能解决断裂带上过南水北调难题，还能利用西面的上坡减少地铁站的埋深，坡度原因及时这样华柴也设不了站，为啥偏要一条道走到黑呢
唯一影响是三环辅道,要么向东改线要么给主线一样在中山路这里高架起来

rabbitrun · 发表于 2023-2-21 12:49:04

ZHB34595401 发表于 2023-2-21 11:35
单一在危险地方修渠道也算是废地利用，你还要在渠道下面挖地道，等地震来了不怕错开地层灌了，思维不能停 ...

办法总比困难多，现状是南水北调已经存在于所谓断裂带了。
而地铁下穿又是新的客观需求。那么面对这个点，首先想的是怎么解决这个问题，而不是抛出来这有问题不行，那有问题不行，你这样思考是办不成事儿的。
现在有这个困难点，想办法解决就是了。

思维不能停留在单一层次，要综合考虑

gzok · 发表于 2023-2-21 13:02:17

大家是不是搞复杂了，一号线三期马上开工了。什么水工环的各类的报告估计都摞成山了！难道终身追责是假的吗？那些专家组的吃干饭的？

gzok · 发表于 2023-2-21 13:08:57

本帖最后由 gzok 于 2023-2-21 13:17 编辑

gontohikari 发表于 2023-2-21 10:29
1号线西延原因是本贴的主题下穿“南水北调”带来的后续问题。

最简单的办法就是1号线以高架形式走完最后 ...

应该是上庄镇**那站，华柴的人可比不上镇**那边的人多。而且北至鹿泉核心区，经济开发区，高校区。。。都要从镇**那转车。华柴南北东不是绿地水系就是桥梁，人口密度很小。
华柴步行到镇**也不远，比走到西王地铁站还近，当然也不是很近，怎么也得走一里多地。

ZHB34595401 · 发表于 2023-2-21 15:09:13

gzok 发表于 2023-2-21 13:02
大家是不是搞复杂了，一号线三期马上开工了。什么水工环的各类的报告估计都摞成山了！难道终身追责是假的吗 ...

马上个毛线,4.5开始了,你那里听到1号线3期也开了,前期要件就它没办完,4.5线已经批了.

brkahn · 发表于 2023-2-21 15:21:16

反正还有俩月就开工了，到时候看看就知道了，困难肯定是有的，但是也没有难到基建狂魔束手无策的程度吧，无非就是建设的代价和未来预期风险的平衡

gzok · 发表于 2023-2-21 16:02:28

本帖最后由 gzok 于 2023-2-21 16:03 编辑

brkahn 发表于 2023-2-21 15:21
反正还有俩月就开工了，到时候看看就知道了，困难肯定是有的，但是也没有难到基建狂魔束手无策的程度吧，无 ...

一号线三期俩月后开工可能有点紧张，根据4号线的流程推算估计要到下半年了。
4号线公示时间是8月，到宣布开工过了4个月。

brkahn · 发表于 2023-2-21 16:06:58

gzok 发表于 2023-2-21 16:02
一号线三期俩月后开工可能有点紧张，根据4号线的流程推算估计要到下半年了。
4号线公示时间是8月，到 ...

那就看超超给的压力了，说是确保4月份开工，先围挡上也算

gzok · 发表于 2023-2-21 16:42:51

brkahn 发表于 2023-2-21 16:06
那就看超超给的压力了，说是确保4月份开工，先围挡上也算

事在人为，有道理！！！

gontohikari · 发表于 2023-2-21 18:07:39

fuyun 发表于 2023-2-21 10:46
专业！请大神分析一下按前面贴友说的，在张营停车段设置人字展线是否可行?

分析这个改变的了事实吗？参考嘉定北吧

静观其变就OK了，你就看西延什么时候开工吧

[1号线] 一号线三期穿越南水北调工程方案设计及安全影响评价报告专家审查会召开

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