魔都九心之莘庄

031116LG · 发表于 2019-3-22 15:47:49

再有就是地铁一号线西延伸的近况，这条线仅仅是向西延伸一站，而且根本不和嘉闵线对接，各走各的

031116LG · 发表于 2019-3-22 15:50:51

上图中的莘庄西站（姑且称之）就是1号线西延伸的终点站，而莘庄北站则是嘉闵线的终点，两者是相距较远的——所以感觉有些遗憾，三条规划的线路在莘庄老城核心地段根本无法形成一个换乘枢纽

031116LG · 发表于 2019-3-22 15:52:43

顺便说一下，机场联络线从闵行区规划的联明路至浦东南六公路这一段，是全部走地下的

031116LG · 发表于 2019-3-22 15:53:42

开始TOD TOWN部分

13623672184 · 发表于 2019-3-25 09:18:06

现在发言多了还会被禁言吗弄得我都不敢说话了

leolee840325 · 发表于 2019-3-25 15:17:04

楼主，TOD呢？

KUMIKO93 · 发表于 2019-3-25 15:39:59

031116LG 发表于 2019-3-22 15:34
第二个与闵行紧密相关的就是机场联络线，这也是上海市城市轨道交通第三期建设规划中最先动工的一条，包括跨 ...

这线路不在莘庄设站实在是不合理呀

031116LG · 发表于 2019-3-25 17:25:30

新鸿基与上实城开联手开发的首个魔都“天空之城”前后已经历经10年之久了吧

031116LG · 发表于 2019-3-25 17:27:22

在莘庄副中心的最后部分，我们将全方位解析这个“一波九折”的项目

031116LG · 发表于 2019-3-25 17:51:59

早在2010年9月，当时由上海城开、美冠投资（属新鸿基旗下公司）及闵行城投三方组成的联合体拿下了这幅横跨莘庄地铁站南北广场的地块，准备打造魔都首个“TOD TOWM”

031116LG · 发表于 2019-3-25 17:56:31

不过，项目从开始就遭当头一棒——受国家铁路建设的计划调整影响，原本铁路上盖部分暂缓实施，导致项目自拿地后将近四年悄无声息，直到2014年6月项目重启

031116LG · 发表于 2019-3-25 18:03:52

根据规划，这个“天空之城”总建筑面积达到70万平：其中地下建筑面积就有20万平，另外涉及到交通设施（如国铁、地铁及南北停车场等）这一块的有10万平

031116LG · 发表于 2019-3-25 18:13:02

从目前建设情况来看，除了先期完成的地下空间的部分（主要是南广场、或者说是沪杭线南侧到莘朱路这一区域），在建项目全部集中在这片

031116LG · 发表于 2019-3-25 18:17:22

先从上实城开负责的住宅项目——TOD TOWN天荟看起（上实城开搞轻松的，硬骨头让新鸿基去啃

）

031116LG · 发表于 2019-3-25 18:22:16

当然，最根本的原因在于新鸿基在开发香港九龙地铁总站的上盖方面，积累了丰富的经验，所以合作是必不可缺的一方面