邢台崛起，大手笔谋划邢台东站

1247896345 · 发表于 2020-10-20 13:58:38

zn514 发表于 2020-10-20 13:02
起码比专门跑到南边坐车幸福指数要高。邯郸好的规划多了，具体原样复制出来的有几个？这个不是空想的问题， ...

东站站房扩建是一个根本不存在的规划，所有想铲掉植物园扩建站房，那都不过是几个人臆想出来的，没必要和一个臆y的规划较真。再说铲掉植物园根本就是违背市民意愿的，放眼全国，没有一处绿化用地更改公共基础设施的，只有公共设施更改绿化用地，公园绿化面积才是提高市民幸福指数的根本要求，是一件众望所归的事情

lvjiannan123 · 发表于 2020-10-20 16:10:45

1247896345 发表于 2020-10-20 13:58
东站站房扩建是一个根本不存在的规划，所有想铲掉植物园扩建站房，那都不过是几个人臆想出来的，没必要和 ...

东站西扩ZF规划是有的，这个不是网友猜想的。现在就是在讨论能把南站或者说是机场站规划建设成一个什么样的高度，毕竟京雄石邯，聊邯长现有的规划都提及了这两个站

1247896345 · 发表于 2020-10-20 16:38:35

lvjiannan123 发表于 2020-10-20 16:10
东站西扩ZF规划是有的，这个不是网友猜想的。现在就是在讨论能把南站或者说是机场站规划建设成一个什么样 ...

有啥有？最多就是加几个站台，zF当初要是想做大东站，根本就不会做植物园，也不会把东站紧挨京珠高速，至少应该把东站放到吴唐营附近，这样才是更好的空间结构利用

经书送你 · 发表于 2020-10-20 16:53:54

zn514 发表于 2020-10-20 13:02
起码比专门跑到南边坐车幸福指数要高。邯郸好的规划多了，具体原样复制出来的有几个？这个不是空想的问题， ...

做大南站枢纽，到这里的交通通勤率和时效也会得到相应的提高，高标准高要求来吧，时机过了就再也没有了，一开始标准就低，按你的说法批下来会更低，所以格局大点不是什么坏事

若有鱼 · 发表于 2020-10-20 16:56:34

1247896345 发表于 2020-10-20 16:38
有啥有？最多就是加几个站台，zF当初要是想做大东站，根本就不会做植物园，也不会把东站紧挨京珠高速，至 ...

nb 建议东站里预留市zf的办公区域

小春生 · 发表于 2020-10-20 18:08:23

不管怎样，聊城是三条高铁交汇

小春生 · 发表于 2020-10-22 23:44:54

本帖最后由小春生于 2020-10-22 23:46 编辑

小春生发表于 2020-10-20 18:08
不管怎样，聊城是三条高铁交汇

山东已经出台了青兰高铁方案，线路经过：
青岛西站、诸城南站、五莲北站、沂水北站、沂源站、莱芜北站、泰安东站、聊城西站、冠县南站、肥乡站、邯郸南站。

zn514 · 发表于 2020-10-23 08:29:47

经书送你发表于 2020-10-20 16:53
做大南站枢纽，到这里的交通通勤率和时效也会得到相应的提高，高标准高要求来吧，时机过了就再也没有了， ...

只有做大南站才是高标准？扩建东站就不能高标准？那机场就应该一直新建而不是扩建，扩建建是低定位。我们要的是做事儿，只要能持续扩建都可以的。最好的时机不管是新建也好，扩建也罢，持续动就好。而不是谋划所谓的高标准而动弹不了。机场刚出规划3万平，一片唏嘘，当时看到新闻真的很郁闷，千万人口城市，这么点儿的机场，最终批下来1.8万平。那如果当时我们报的机场是10万，甚至20万平，估计直接就当废纸扔掉了。邯郸对于我们来说是唯一的，并且最想优先发展的，但是对于全国来说，邯郸只是一个地级市而已。而且东站扩建也没有说必须是低定位规划，做一个高标准的规划也是完全可以。而且相比于新建，难度可能更小一些。同时可以新建南站，预留好地方，等待扩建吧。越来越好吧

zhangshixue1 · 发表于 2020-10-23 10:11:58

邯郸崛起，大手笔谋划邯郸东站

1247896345 · 发表于 2020-10-23 10:17:31

zn514 发表于 2020-10-23 08:29
只有做大南站才是高标准？扩建东站就不能高标准？那机场就应该一直新建而不是扩建，扩建建是低定位。我们 ...

机场涉及的方方面面和高铁涉及的方方面面能相提并论？关掉邯郸机场对于全国的航空影响有多大？而扩建东站相当于整条京广线做一次手术，以京广普铁邯郸火车站为例，少则四五年不能正常运营，即使修好后也是大伤元气。

lvjiannan123 · 发表于 2020-10-23 10:51:13

机场站肯定是有规划的，可以看一下曹妃甸，滨海新区，河北的三个省级战略只有冀南新区没有铁路，这两个哪个才应该是邯郸市的铁路枢纽，冲突吗？都是邯郸市，确确实实都应该存在，为啥就老有人把这两个跟敌人似的，一个存在另一个必定多余

lvjiannan123 · 发表于 2020-10-23 10:56:12

而且冀南新区一定是有铁路枢纽和客运枢纽，假如有的人觉得枢纽这个词讽刺，那就叫做火车站和汽车客运站，冀南新区初衷就是冀南新城，横空出世雄安，河北暂时没有精力放这块，不代表这儿就不是重点。

lvjiannan123 · 发表于 2020-10-23 11:04:14

最后一点，如果邯郸市真的要建设区域中心的铁路枢纽，邯郸南站一定势在必得，普速场高速场为一体的铁路枢纽一定是在南站。东站只有京广高铁一条线，南站可以同时接入京广线，聊邯长，石邯城际

mengzhiqiqi · 发表于 2020-10-23 12:33:47

哎，怎么老是有人装看不见。东站只会有一条线？ ZF都双十字枢纽了，还在蒙着眼。坐等到时候扩建的时候挖坟，打脸。

lvjiannan123 · 发表于 2020-10-23 12:44:05

mengzhiqiqi 发表于 2020-10-23 12:33
哎，怎么老是有人装看不见。东站只会有一条线？ ZF都双十字枢纽了，还在蒙着眼。坐等到时候扩建的时候挖坟 ...

我说的这两个哪个是综合枢纽冲突吗，这是否定东站？我只是说冀南新区作为河北省第三个战略意义的布局，应该有自己的铁路公路枢纽。

[他山之石] 邢台崛起，大手笔谋划邢台东站

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