【跟进贴】乌鲁木齐地铁一号线

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:05:51

2014.7.19乌鲁木齐地铁一号线南湖南路西一巷进度

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:06:29

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:08:02

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:08:32

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:08:52

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:09:25

南湖广场站至南湖北路站区间2号竖井工区。
　　乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工06合同段，由新兴街站至南湖广场站区、南湖广场站、南湖广场站至南湖北路站区间、南湖北路站组成，共计两站两区间，由中铁十九局集团有限公司负责施工。其中南湖广场站至南湖北路站区间有1号竖井和2号竖井，区间长991.042m，采用矿山法施工。

　　施工项目工作人员李佰超介绍，1号竖井已于7月6日正式开挖，2号竖井位于南湖北路与南湖北路东二巷交叉口，各项准备工作完成后即将开挖，南湖广场站至南湖北路站区间计划于2016年11月完工。

　　施工现场人员介绍，自2号竖井开始进场以来，经常有附近居民来探班，询问工程进度，市民们都期待着地铁早日建成。家住南湖北路的张先生说，“以前去机场都是打车，以后有了地铁1号线，就能从家门口直接坐地铁到机场，很期待快快完工。”

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 22:09:46

根据乌鲁木齐地铁一号线“植物园站”的施工进度， 8月17日起，将对北京路-喀什路路口实施第一期围挡施工，为了确保施工的顺利进行及周边道路的基本畅通，乌市公安局交警支队决定自施工之日起对施工路段和周边道路进行交通组织和交通分流，北进口机动车道将减少一条。
8月13日，新疆都市报记者从乌市公安局交警支队了解到，施工路段为北京路（喀什路路口至北侧约250米路段）。路口北侧占据中间绿化带和两侧部分机动车道围蔽施工；路口南侧占据路口南半幅路面和两侧部分机动车道围蔽施工。

施工期间，北进口机动车道由原来的5条减少为4条（含BRT车道）。

届时将取消BRT1号线“植物园站”东侧行人过街，行人由西侧斑马线进出BRT车站。封闭北侧新联路路口行人过街通道，行人可选择南侧路口斑马线或北侧天桥过街。

施工期间，社会车辆可提前选择河北路、迎宾路、中亚北路、太原路、天津路及外围的河滩路、城北主干道、机场高速、西外环路等道路绕行。

地铁一号线“植物园站”的后续施工情况及交通管制分流措施，将根据工程进展情况进行动态调整，届时将另行发布通告。

zhangzs1 · 发表于 2014-8-23 23:07:19

铁路局站隧道正线下月施工】14日，乌鲁木齐地铁一号线铁路局站透露，目前，位于新疆体育中心西南角处的横通道已完成80%。预计9月初，将开始进行铁路局地铁站隧道正线施工。

zhangzs1 · 发表于 2014-8-28 13:13:36

按照整体规划，目前，新疆乌鲁木齐轨道交通一号线65个施工工点中，已进场35个，实际开工12个。预计到年底，将做完开工段主体围护结构，区间竖井、横通道和部分隧道也将初步施工完工。

8月27日，市建委党组书记秦伟、建筑节能科技处处长彭小燕、重点项目处副处长李易樯、乌鲁木齐市城市轨道集团公司工程部部长张壮做客“首府行风热线”，通过本报热线96577，现场为读者解答了有关轨道交通等问题。

张壮说，一号线全线共65个施工工点，今年计划开工建设48个，已进场35个，实际开工工点有12个，这都是在市委市政府和各区、各委办局大力支持下完成的。全国共36个城市进行地铁建设，根据每个城市一号线的情况，乌鲁木齐工程进展情况比较顺利。

参照其他城市轨道建设经验，考虑到乌鲁木齐有效施工期每年只有八个月的实际情况，一号线的工期四年到五年。

对于有读者询问的通车问题，李易樯说，克拉玛依南路高架二期将争取八月底前全面开放。

zhangzs1 · 发表于 2014-8-28 13:20:04

乌鲁木齐地铁三屯碑站土方施工基本完成

轨道在中间站台在两边

zhangzs1 · 发表于 2014-8-28 13:20:21

8月27日，记者从乌鲁木齐地铁一号线三屯碑快速公交枢纽项目工程部获悉，三屯碑站的土方施工已基本完成，下一步将进行边跨轨行区的施工。

记者在施工现场看到，三屯碑站地铁轨道区的主体部分雏形已现，施工人员正在进行轨道区域模板的施工，而在模板的上方，横跨着很多红色钢柱。施工人员告诉记者，这些红色钢柱是预应力钢支撑，是为了确保施工安全而做的，施工完成后会拆除

zhangzs1 · 发表于 2014-8-28 13:20:39

中铁隧道集团三屯碑快速公交枢纽项目总工程师罗兵说，三屯碑地铁站应用预应力钢支撑是为了确保地铁的施工安全，用液压式加固钢支撑，轨道区域的施工才能安全运行。预应力钢支撑长18米，直径609毫米，每个预应力钢支撑的末端都有一个千斤顶用来加压，确保轨道区的牢固。

记者看到，轨道区南北两侧共有36根预应力钢支撑。

“预应力钢支撑是根据设计比例而进行搭建的，三屯碑站轨道区有两层预应力钢支撑结构，此前已经铺设了一层，施工完成后拆除，再进行第二层的铺设。”罗兵告诉记者。

相关工作人员说，与其他地铁站不同，受地形限制，三屯碑地铁站是一座侧式车站，是两条轨道并列式结构，即轨道在中间，站台在两边的结构。轨道区的模板全部使用永久性模板，就是把模板打在混凝土里，目的是为了更坚固。轨道区的基坑深12米-15米，现已基本完成土方施工。

记者在三屯碑站地铁站台区施工现场看到，站台区东侧的主体结构一部分已经完成，能直观地看到候车区和轨道下方的过轨电缆通道。

随后，记者在地下车库施工现场获悉，停车库主体结构已于去年年底完工。如今工人们正在进行内部装修。据现场工作人员介绍，目前地下车库地坪已完成1/4，预计年底全部完工。

据了解，三屯碑快速公交枢纽项目主要建设包括社会车辆停车库（地下二层）、BRT及常规公交场站（地面层）、三屯碑地铁车站（地下一层）。两层地下车库近两万平方米，约有400个停车位。

zhangzs1 · 发表于 2014-9-11 18:48:08

看看机场地铁站建设情况。。。

zhangzs1 · 发表于 2014-9-11 18:48:29

zhangzs1 · 发表于 2014-9-11 18:48:55

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