蒙西-华中铁路进度汇总

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蒙华铁路汉江特大桥建设进展顺利

　　由中铁十一局集团承建的蒙华铁路汉江特大桥主墩和索塔。
　　蒙华铁路汉江特大桥位于湖北省襄阳市区上游约3公里的汉江上，总长5242米，是蒙华铁路重点控制性工程之一。该桥江面共18座桥墩，位于江面上的主桥为双塔五跨部分斜拉桥，最大跨径248米。据了解，蒙华铁路汉江特大桥目前建设顺利，施工难度最大的主桥斜拉索索塔将于本月底完成封顶。
　　蒙华铁路全长1800多公里，线路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，计划2020年建成开通，是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道。

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蒙华铁路湖南段进入全面攻坚阶段

　　新华社长沙5月23日电（齐中熙、朱国才）记者23日从中国铁建(11.960, 0.09, 0.76%)股份有限公司获悉，国家重点建设项目蒙华铁路湖南段工程，经过广大建设者近两年施工已完成主体工程的50%。目前，项目已进入全面攻坚阶段，为全线按时建成通车创造条件。

　　蒙华铁路全长1837公里，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南等多个省份，是北煤南运新的国家战略运输大通道。其中，蒙华铁路湖南段正线全长304公里。

　　中国铁建十六局集团蒙华铁路项目经理刘彬介绍，他们承建的蒙华铁路标段位于湖南省岳阳市境内，为全线控制性工程之一，管段内重难点工程包括跨京广铁路特大桥、华洪运河特大桥、洞庭湖特大桥南北引桥等。

　　蒙华铁路是自大秦铁路(8.450, -0.01, -0.12%)之后我国投资建设的又一条超长距离的运煤大通道。蒙华铁路建成后，将大大缓解河南、湖北、湖南、安徽、江西等中部地区资源紧张情况。

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蒙华铁路毛坪隧道顺利贯通
发布时间：2017-05-25 13:05    文章来源：中国网中国建设    作者：彭俊杰 李泉泉         【字体： 大 中 小】
中国网中国建设 河南三门峡讯(通讯员 彭俊杰 李泉泉) 5月24日上午，随着隧道掌子面的最后一次成功爆破，中铁上海局承建的蒙华铁路毛坪隧道顺利贯通。毛坪隧道是蒙华铁路MHTJ-16标首座且唯一一座燕尾式结构形式的隧道，也是中铁上海局蒙华铁路16标段贯通的第9座隧道，标志着项目施工进度再次朝着最终全线贯通目标迈出了坚实的一步，也为公司在隧道施工方面积累了更多的经验和借鉴。

毛坪隧道位于河南省卢氏县五里川镇境内，场区以侵蚀构造中低山为主，地势起伏较大，海拔标高为828m,区内高差最大达76m，施工风险大，安全隐患多。隧道采用燕尾式隧道结构形式，左线隧道长444m，右线隧道长度149.827m，燕尾段长114m，隧道最大埋深约76m，燕尾段由86米的大跨段和28米的小间距段组成。

为确保隧道安全优质高效施工，过程中中铁上海局蒙华铁路16标一工区严格贯彻落实蒙华公司“三超前、四到位、一强化”、“两紧跟、两上传、两采用”及“一长、一少、一垫实、一及时”的隧道施工管理理念，克服隧道燕尾大跨段施工，创新施工工艺，推行机械化、工厂化和信息化管理，落实隧道监控量测工序化管理，认真执行“三检制”，充分发挥班组长质量责任制及青安岗、群安员的作用，确保了施工进度和安全质量。

蒙华铁路MHTJ-16标全长44.86公里，跨越两市、两镇、一乡15个自然村，合同造价23亿元，调整后工期51个月。设计隧道14座/33.38公里，特大中桥17座/5.04公里，涵洞31座。其中，全长14533米的大中山隧道和全长879.53米的峡河特大桥是标段重点控制性工程。截至目前，标段隧道正洞已累计开挖完成73%，剩余5座隧道共15个作业面已全部打开并稳步推进，各项进度指标全面受控，可确保2019年12月1日提前开通运营。

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蒙华铁路赣江特大桥线下工程基本完工
2017-05-23 09:29:46　来源: 新华网　作者:


　　5月22日，中国铁建二十二局的工人在蒙华铁路赣江特大桥施工。位于江西吉安的赣江特大桥全长2869.82米，是蒙华铁路重难点控制性工程，目前该桥线下工程已基本完工。蒙华铁路是国内运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点是江西省吉安站，线路全长1800多公里。新华社记者 邢广利摄

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蒙华铁路三门峡公铁 两用桥首段梁顶推成功

本报河南三门峡5月26日电 记者齐慧、通讯员李仕兵报道：今天，由中国铁建(11.910, 0.04, 0.34%)大桥局承建的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥钢桁梁首推段顶推成功。该桥建成后将创造世界顶推长度最长、重量最大、活载最重等3项世界纪录。

中国铁建大桥局蒙华铁路项目经理李庆丰介绍说，蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥全长5663米，北起山西省运城市，南至河南省三门峡市，是蒙华铁路全线控制性工程。

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TaiXiGaoTie 发表于 2017-5-27 14:09

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蒙华铁路江西袁河特大桥合拢在即

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蒙华铁路官渡特大桥11月进入架梁施工

    蒙华铁路官渡特大桥全长3021米，是蒙华铁路重点控制性工程，也是浏阳段最长的桥梁。

    6月1日，记者从中铁十五局集团蒙华铁路MHTJ-29标项目获悉，目前官渡特大桥施工已完成桩基432根，占总任务的82%；完成承台70个，占总任务的75%；墩柱完成30个,占总任务的32%，连续梁完成20米，占总任务的6%。预计，今年11月进入架梁施工，11月底全面完工。

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蒙华铁路连云山隧道全线贯通

了800多个日夜的奋战——昨日，位于浏阳的蒙华铁路连云山隧道正式贯通，成为蒙华铁路全线第一个顺利贯通的特长隧道。

    市委书记黎春秋参加贯通总结会，对隧道贯通表示祝贺。他指出，连云山隧道贯通是蒙华铁路建设进程中的一个重要里程碑，标志着浏阳朝着“铁路时代”迈出了重要一步。

    连云山隧道全长10.7公里，是蒙华铁路“七隧二桥”九大控制性工程之一，也是全线最长的单洞单线隧道。隧道穿越2处褶皱、8条断层和3条节理密集带，地层含水量较大，地质条件复杂，施工难度非常大。

    从2015年3月进场施工，负责连云山隧道项目的中铁二局工程人员克服施工风险、空间狭小等种种困难，采用了多项国内领先的技术和设备，日夜赶工奋战，最终隧道得以提前合同工期十个月顺利贯通。

    据了解，蒙华铁路是目前世界上一次性建设里程最长的重载铁路和国内规模最大的煤运专线，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，被誉为北煤南运的“战略通道”，建成后，将完善区域路网布局，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展，以及我国从北向南、从西向东的能源大通道的打造具有重要战略意义。

    其中，蒙华铁路浏阳段全长约96.887公里，途经9个乡镇（街道），包括3座大型隧道、2座特大桥，其在关口设有中心站浏阳站，可办理客货运作业。

    黎春秋表示，连云山隧道项目地质条件复杂，建设任务极为艰巨，广大建设者不畏艰险、不懈奋斗，顺利实现隧道全面贯通，创造了率先争先的“连云速度”，打造了创新创优的“连云品牌”，铸造了拼搏拼抢的“连云精神”，令人深为感动、深受教育，值得浏阳全市上下认真学习。

    黎春秋指出，蒙华铁路建设事关浏阳发展全局，事关浏阳人民福祉，是功在当代、利在长远的重大项目，全力以赴为项目顺利推进保驾护航、加油助力是浏阳市委市政府义不容辞的责任。为此，他要求，全市各级各部门特别是沿线各乡镇要进一步加强领导、压实责任，把项目协调服务、施工环境维护等各项工作做扎实，做深入，做到位，竭尽全力为蒙华铁路建设提供最优服务、创造最佳条件、营造最好环境。

    黎春秋同时希望蒙华铁路浏阳段各单位和全体建设者，以连云山隧道贯通为重大契机，继续大力发扬艰苦奋斗的优良作风和精益求精的工匠精神，再接再厉，乘胜前进，全力抓进度、抓质量、抓安全，努力打造精品项目，建设精致工程，书写精彩篇章。

    蒙华公司副总经理兼湘赣指挥部指挥长韩星俊及蒙华公司、中铁第四勘察设计院、中铁二局等建设、设计、施工、监理单位相关负责人，浏阳市领导邓阳锋、王坤球、谢鹤林参加活动。

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建设中的蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥。

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6月22日上午8点26分，湖北省天门市皂市镇红花偃村蓝天白云，艳阳高照。随着阵阵鞭炮声响起，中铁武汉电气化局集团一公司天仙潜项目部天门站电气化站改工程如期顺利完工。

　　天门站位于湖北省天门市皂市镇，位于长荆铁路（应城市长江埠－荆门）上，同时也是江汉平原货运铁路的始发车站。天门站距离皂市镇区约2公里，距离天门市区约25公里，按客、货运站设计建设。车站建于2002年，东距汉口站112公里，西距荆门站132公里。隶属于武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为四等站。

　　长荆线天门站位于湖北省天门市皂市镇，属于客货共运站。车站中心里程K44＋300，本次电气化站改设基本站台1座，既有到发线3条，货物线2条。本次江汉平原货运铁路接入天门站引起站改，增设到发线2条，人行进出站天桥1座，中间站台及雨棚1座，新建信号楼1座、10千伏配电所及变电所1座，包括房建、通信、信号、信息、电力、接触网、给排水、车辆专业的施工。

　　承担天门站电气化站改工程的是中铁武汉电气化局集团一公司天仙潜项目部房建、接触网、电力变电、通信、信号作业队的700多名建设者。他们敢打敢拚、汗洒天门站。他们与时间赛跑，用“三针”精神推进度，工期进度、安全质量、水土环保等都取得了可歌可喜的成绩！为响应项目部提出的“房建专业开好头，起好步，当先锋”的号召，2015年12月23日，房建第一作业队率先在天门站污水处理站拉开了天仙潜电气化铁路施工的帷幕。在建设天门站电气化站改工程过程中，不但要克服恶劣天气影响，还要克服村名断路、抢施工工具等阻工影响，终于如期完工天门站电气化站改工程。

　　参加本次站改开通的有湖北省江汉铁路公司，武汉铁路局建设处、电务处、工务处，襄阳电务段，荆门桥工段，武汉通信段，汉西车务段，天门车站，设计、监理、施工单位计200余人。

　　天门站电气化站改工程的顺利完工，对加快天仙潜货运铁路的建设，对振兴江汉平原的经济建设、节约物流成本，将起着积极的促进作用。